Спс, небыло времени разбираться.

по сути получается и то и то,но скарей всего недостаточно широко

А подитожить можете? В чём была причина низких оборотов?

У меня похожий случай. Скутер раскручивался до 8000 по прямой, с горки мог и того больше. Но не устраивала трансмиссия - скорость при 8000 тысячах оборотов была всего 60 км/ч. Поменял ремень (стандарт 729х17.5) - поставил 736х18. Такой рекомендуют при замене ЦПГ (стоит 72 кубика). Получил...

:D :D :D :D , точно, один не заметил, а другие не посмотрели.

по цепи идет
лягуха > стопак (лампочка) > кнопка стартера > реле стартера > сам стартер собственно.
если цепь где-то оборвана, то он и не заведется.

Клапана притирал на днях....... нашел проблему, стоит игла от полтинника, мне еще старый хозяин говорил........ ребята, где найти иглу??????????????

ну вот на такой двигатель и ищи. у меня есть от 27 диухи, можно сравнить.

Проблема решилась, была в зажигании и карбюре, спс всем за советы!

теперь появилась проблема с температурой, 15-20 мин еду нормально потом, начинает тупить, теряет резкость, тосола вроде залил нормально, проверил если нету воздуха в системе, вроде нету, мойкой радитор очистил, но он вроде нормален...
Не знаю что ещё может быть... Может зажигание?...

у меня есть 3 какихто
нужно по месту смотреть
или мерять рулеткой

Сайлентблоки между движком и подрамником - однозначно менять! Китайских обычно хватает на сезон. Между подрамником и рамой посмотри тоже, может быть и их придется заменить. Может быть сломан подрамник.

Отьездил около 8 000 так чёт зашумело.. оказалось полетел подшипник на коленвале со стороны варика! Купил подшипник с минского мотоцикла )) около 5 000 проходил) пока что тьфу тьфу - не жалуюсь! А без сьёмника не обойтись! Лучше обратиться на СТО или к челу у каво есть сьёмник! и отдать 10 000 за снятие и не ипать себе голову ))

чет искра такая слабенькая, может кажется, но вроде нет

Не знаю как на инжекторный скут, но в мануале для моей Honda Dio написано выкрутить ручку газа на полную и нажать на кнопку старт, при этом частота должна быть не менее 600 об/мин, т.е. должен быть хорошо заряжен аккум.

Может кому пригодится. Маленькое ноу хау по такому пластику. Просто мою жесткой щеткой с хозяйственным мылом, сушу и затем надраиваю турецкой крем-краской для обуви(которая в высоких баночках с аппликатором под прозрачным верхом. Хватает на несколько моек.

Прошло чуть больше месяца.
Где пропадал мой скутер всё это время, это отдельная история. Но что в итоге? В итоге я в течении нескольких дней добрался до вариатора, на глаз там всё кул, но я не специалист. Ещё промыл воздушнй фильтр. Свеча на глаз тоже вроде в норме. Ещё узнал что в крышке вариатора не хватает двух болтов и что откудо-то течёт...

За верхнюю часть береш подшипника и там есть люфт!!!Не чего я сним не делал все таки пробег 9000 км. использовал по максимуму (пусть деньги отробатывает)))).Распредвал заказал!!!А вот что с головой делать,я на ней проехал всего 500км.?

Спс, сегодня все доделал.
Взглянул на болты и ужаснулся, там они вытянуты очень и шаг резьбы уже другой стал. Короче поставил 2 обычных болта с полной резьбой, т.к. таких нет и 2 старых. Все затянул, все отлично.
Только на холодную заводится и глохнет. Походу в карбюраторе в камеру обогатителя через тот маленький канал бенз не поступает, т.к. при...

Варыянт. Зараз тады разбяруся з камутатарам і расходам паліва. І ўўжо пасля гэтага думаю мае сэнс паглядзець на разгон. Я ў прыват напішу.

Было такое. Цепь ГРМ растянута была, соскочила, и филейная часть тела.
Повезло что клапан впуска только начал открываться и в поршень не ударил.

у меня на китайце точно так же сделано. только мониторю не нагрев цилиндра а температуру масла в картере.Стараюсь ехать так чтоб больше 95-100градусов стрелка не поднималась.
единственное что пришлось доработать , это засверлить маленькое отверстие в корпусе прибора со стороны клемм.Дело в том что после того как я его врезал в пластик скутера и...

Удачи в ремонте! Ждём результата и интересных коментариев профессионала!

бери зубилом или пасатижами или маленькими тисочками,только потом их замени

Даже одинакового размера четырехтактные китайские коммутаторы бывают с разной начинкой. Как-то от нечего делать расковырял два неисправных, таких как на фото, - схемотехника совершенно разная.
В одном деталей минимум, в другом - целый компьютер. Вот и пойми этих узкоглазых.

Дисбаланс обычно проявляется на определенной скорости и после некоторого порога исчезает вследствие естественного резонанса. Не знаю, как на скорость, а вот на сайлентблоки подшипники и крепеж - конкретно, причем не в лучшую сторону.

так в итоге высверлив ту шайбу ты вернул всю тягу обратно?? у тя ж 4-х тактный ?? и так много жрёт масла??