Ещё может не заводится если золотник карба подклинивает в верхнем положении. Легко проверяется пылесосом на снятом карбюраторе. При открывании заслонки золотник должен подниматся и опускатся сам не подвисая при закрытии. Если подвисает то вот и причина.

Цёкот клапанов для китайца это норма. Хуже когда нет, значит клапана уже подпирают , и пора регулировать зазоры.

Могу проверить транспондер в ключе.
Если надо пиши в л.с.

Есть такая мысль, что клин хватает на направляющих вариатора, выработка самих направляющих или слайдеров. Если мотор по звуку набирает обороты и ремень не поднимает, то неисправность только в переднем вариаторе, но ни как не сцеплении, только если в сцеплении так закусило, что не отпускает и по фигу есть там лишняя смазка или нет. Весь ремень...

Я качаю по мануалу, там определенные значения для езды с пассажиром. Единственно, если пробьёт колесо и вовремя не заметишь, то жеваную покрышку потом только выкидывать. Впрочем, это верно не только при езде с пассажиром.

Просто на алике в описании таких сьемников пишут Подходит для большинства скутеров и мотоциклов. С 2 размера: 24 мм и 27 мм. 24 мм, правая ручная резьба, для большинства GY6 50 4 такта скутера Мопед ATV 27 мм, левой ручной резьбой, для большинства GY6 125 150cc скутера или других мотоциклов 125cc

Заказал у токоря с левой и правой резьбами )...

Эх ... раньше было скутеров куча .... а теперь - считанные владельцы ... и работы много было раньше .... эх ....

Хорошо придумали с вакуумником не нужны механические краники эти .... но бывает что и заклинивают ... и забиваются ... сам не раз сталкивался с такими проблемами ...

Нескромный вопрос: систему развоздушивали???
Воздух (как следствие и бурление) может появиться в двух случаях: 1 -- продавливает через прокладку из камеры сгорания в систему охлаждения (скорее всего и охлаждайка будет в камеру попадать и понижаться ее уровень); 2 -- завоздушивание системы, и, как следствие, её быстрое закипание (датчик температуры...

Тогда когда это делалось какие были варианты? купить новый вал в сборе по цене порядка 800 уе.... днем с огнем искать б/у, которых нету ибо именно в нем засада большинства проблем? Поставить скутер как экспонат ...и продавать запчасти которые имеют малый спрос. Лично мне больше всего было интересно выживет ли само исполнение. Ясное дело, когда нет...

Твой скутер похож на 156, думаю и фильтра будут одинаковы. Есть 2 варианта

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
второй скорее всего твой, чем отличаются не знаю. Фильтрующий элемент от верхнего бокса

Отправлено спустя 29 секунд:
от нижнего не знаю какой.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Я так думаю, что кроме воздухозаборной трубки...

У меня похожее было когда гайка на магните открутилась и шпонку срезало ......

Вот не помню, вроде один раз у меня такое было. Клемму скинул, ночь прошла и ок. Но это не точно.

Раньше я не любил ковырять двухтактные, после этого малыша - понравилось и это дело ) Починил людям и отдал .... да ... классный жучек ) а главное очень шустрый ) Если бы был мой - да, блестел бы весь ) ну .... надеюсь с ним будут хорошо обращаться)

Может и свеча, почему нет? От бензопилы карб - прикольно. И регулировок больше.

Над колесом защиту тоже надо отсоединить. Переделай сразу решетку, чтобы потом один винт открутил - и полный доступ (идея не моя)

А впуск не переделывался случайно （по мембране）? Все штатное стоит?

В этом сезоне также на зимовку поставил и даже бензина столько же осталось как в прошлом году.
А где-то тема потерялась о пробеге за сезон? :unkn:

но в принципе можно и другие пробовать от дио - мотор на дио такой же..
40.jpg
42.jpg

Если нулевик прямо на карбе, то может заработать. Если через патрубок, то все равно провал после 3000. 150ке просто не надо столько воздуха, разряжения не получается. И пышет смесью из карба. если патрубок, то вместо воздуха смесь обратно в карб. Хаос и некрофилия.