Аккумуляторы: тяговые и стартерные  [решено]

Устройство и ремонт скутеров.
Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Аватара пользователя
Brenwen
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3231
Зарегистрирован: 23 апр 2007, 11:43
Награды: 3

Дебют года Здравый смысл
Репутация: 155
Аппарат: Honda SilverWing 400
Телефон: +375291759624 Velcom
Пол:
Возраст: 40

Re: Аккумуляторы: тяговые и стартерные

Сообщение Brenwen »

А по емкости есть ли ограничения или тоже чем больше тем лучше?


Скутер человеку - друг, товарищ и конь.
Аватара пользователя
-Илья-
освоившийся
Сообщения: 119
Зарегистрирован: 26 мар 2008, 20:45
Репутация: 2
Аппарат: Honda Helix cn250
Телефон: (029) 874 07 13
Телефон: (044) 743 83 72

Re: Аккумуляторы: тяговые и стартерные

Сообщение -Илья- »

оно лучше если на 10-20% а болше я думаю не стоит...
konrad
постоянный житель форума
Сообщения: 1596
Зарегистрирован: 15 апр 2010, 16:18
Награды: 2

АдвокатЪ
Репутация: 102
Телефон: +375257669704
Откуда: Минск
Пол:
Возраст: 47

Re: Аккумуляторы: тяговые и стартерные

Сообщение konrad »

Чем больше емкость - тем большую напругу должен выдавать генератор и регулятор напряжения. Иначе у твоего аккума будет хронический недозаряд, что приведет к потере емкости и в итоге - к печальной кончине аккума.
Обратная сторона - меньшая, чем положено, емкость. Результат также обратный - перезаряд аккума, закипание и в итоге - тоже смерть. Хорошо если только одним аккумом и ограничится все. Может ведь "задеть" и борт. сеть скута - а там хватает чему гореть.
Да верно Илья говорит - +/- 10-20% от "мануальной" емкости приемлемо, больше/меньше - уже опасно.
[удалено] И правда - попутал. Сорри - вечер, усталость, "оперативка" в голове зависает...
Последний раз редактировалось konrad 28 мар 2011, 20:22, всего редактировалось 1 раз.
"Собака есть единственное животное, верность которого непоколебима". (с) Жорж Бюффон
Аватара пользователя
Oml
постоянный житель форума
Сообщения: 1823
Зарегистрирован: 29 июл 2010, 17:39
Репутация: 84
Аппарат: Suzuki "V-Strom" DL650A, KTM 250 XCF-W
Откуда: Минск-сити, серебронкс
Пол:
Возраст: 38

Re: Аккумуляторы: тяговые и стартерные

Сообщение Oml »

Конрад, не путай людей. Причем тут пусковой ток к ёмкости? Ёмкость обычного аккума для бурга по мануалу - 8Ah, пусковой ток при этом - 80А. Это значит, что можно брать и аккумы с ёмкостью 9Ah. При этом не важно, какой пусковой ток (для генератора, который заряжает аккум).
Человек продавал аккум варту с пусковым током 200А, которым он пользовался. Т.е. аккум был б/у. И ничего ни у кого не горело.
Такой аккум будет даже меньше разряжаться при пуске в холодную погоду. Потому что ему надо будет провернуть коленвал в течение секунды. А стандартным можно долго ворочать и не завести вообще. И какой из них зарядится быстрее от генератора при условии одинаковой ёмкости?

Вернуться в «Тех. зона»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 1 гость