Что лить в скутер: авто-масло или мото-масло?

Сообщение **Daem** » 24 июн 2018, 23:06

Надо не использовать масла, у которых есть сертификация по JASO MA -MA1-MA2. В скутере нет мокрого сцепления, по этому чем лучше смазка, тем безопасней фрикции. Масла Эко тоже идут лесом. С нашими пробегами и расходом экологию мы не нарушим. Собираюсь переходить на Нафтан 10w40.

Сообщение **Daem** » 25 июн 2018, 01:11

Анунах Израилевич. Ладно, понижаем количество удобрений на вентилятор..
Белнефтехим:
- Ваши масла плохие?
- Нет, хорошие. Они полностью соответствуют всем заявленным характеристиками и требуемым стандартам.
- Они не подходят для современных автомобилей?
- Подходят согласно требованиям производителей.
- Они дороже зарубежных аналогов?
- Нет, они дешевле.
- Тогда почему их никто не покупает?
- ...

Сообщение **Karloss** » 25 июн 2018, 09:38

Daem, Нафтан - это очень плохая идея. Я его тестю в мотоблок покупал, тот попросил купить, а я подзабыл и уже по дороге к нему вспомнил и на заправке купил Нафтан синтетическое 10w30, ввиду его дешевизны (стоило дешевле всех других да еще и синтетика), ну а что, мне для тестя ничего не жалко). Когда открыли это масло, оно имело странный цвет с таким беловатым отливом, неоднородное как бы, пахло как И-20, и по характеристикам, как мне кажется, будет такким же, одним словом - стремное.

Сообщение **Daem** » 25 июн 2018, 11:59

Karloss,
#
Следует отметить, что основная доля в мировом производстве присадок для масел приходится на четыре зарубежные компании, специализирующиеся на этом поприще (Infineum, Lubrizol, Chevron, Afton Chemical), и одну белоруско-российскую — СООО "ЛЛК-Нафтан" (создана в 2006 году "Лукойлом" и ОАО "Нафтан", сейчас 95% своей продукции поставляет на экспорт). Так что в лучшем случае покупая другое масло оно окажется Нафтаном или Лукойлом с более качественными присадками или вдвое дороже родного но окажется тем самым

Сообщение **Саня** » 25 июн 2018, 12:19

Daem, не потому ли у тебя постоянно умирала поршневая на твоём полтосе?
что ты льёшь себе всякий шлак...
(ты жаловался что 4.000-5.000 и ж.о.п.а ЦПГ)

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
или ты только сейчас на шлак решил переходить?

Сообщение **djbass** » 25 июн 2018, 12:40

Нафтан лил лет 20 назад, когда ещё "запорожец" был. Ничего хорошего об этом масле сказать не могу, мнение не изменилось и по сей день. Пусть он хоть трижды производитель присадок. Если ты лучший, твоё масло заливают на конвейере крупнейшие производители, а так - балобольство. От того, что прокат с БМЗ идёт на Мишлен не означает, что отечественная резина лучшая и на внутреннем рынке оно же по качеству.

Сообщение **Daem** » 25 июн 2018, 16:34

Саня писал(а): ↑25 июн 2018, 12:19 Daem, не потому ли у тебя постоянно умирала поршневая на твоём полтосе?
что ты льёшь себе всякий шлак...
(ты жаловался что 4.000-5.000 и ж.о.п.а ЦПГ)

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
или ты только сейчас на шлак решил переходить?

Только сейчас. Дохли цпг у меня на Цепсе и Agip. Залью в 150ку c новой поршневой нафтан 10w40, устроим испытания. Хотя 1 литр масла я мог бы купить любого именитого бренда, не обеднею.

Сообщение **djbass** » 25 июн 2018, 16:56

Daem писал(а): ↑25 июн 2018, 16:34Залью в 150ку c новой поршневой нафтан 10w40, устроим испытания

Это долгосрочные испытания, за 1 год результата не будет

Сообщение **sgilimovich** » 26 июн 2018, 09:14

Пользуюсь Лукойлом 10/40(авто)полусинтетика,с нови,4й сезон.11000км-нет к чему придраться.Правда условия эксплуатации скута-не экстремальные.

Сообщение **Daem** » 01 июл 2018, 10:21

Передумал лить Нафтан.

Попалось масло Chempioil Optima GT 10W-40 .
Ссылка на лабораторные испытания фантиков . В масле дикое количество противоизносных присадок, что радует.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7931 ... 0-svezhee/
....Не призываю ничего ни лить ни покупать. Так,к размышлению.

Сообщение **Daem** » 16 июл 2018, 20:56

600 км с выкрученной ручкой. Угара нет, расход топлива 2,5 литра на 100. ХЗ, меня устраивает.

Сообщение **Kot** » 16 июл 2018, 23:07

Daem писал(а): ↑24 июн 2018, 23:06Надо не использовать масла, у которых есть сертификация по JASO MA -MA1-MA2. В скутере нет мокрого сцепления, по этому чем лучше смазка, тем безопасней фрикции. Масла Эко тоже идут лесом. С нашими пробегами и расходом экологию мы не нарушим. Собираюсь переходить на Нафтан 10w40.

Вставлю пять копеек: в некоторых скутерах всё же есть мокрое сцепление, и там как раз лучше ориентироваться на сертификацию по JASO. Например, бургман 650, ямаха ти-макс.

Сообщение **Daem** » 17 июл 2018, 17:19

Kot писал(а): ↑16 июл 2018, 23:07 в некоторых скутерах всё же есть мокрое сцепление,

Ну, значит так.

Сообщение **Саня** » 29 июл 2018, 19:06

приезжал сейчас на 4т китайце один мастер...
говорит ездит на Нафтане и меняет 1 раз в 3 тысячи
я в шоке...
уверяет что оно не хуже других
мол за лето наездил 6.000 и всё ОК
человек позиционируют себя как хорошего и дотошного мастера
ремонтирует всём только супер-качественно
но себе льёт такое @вно...

Сообщение **Daem** » 29 июл 2018, 20:22

Саня, Вот сидит лаборатория в нафтане и думает: как изготовить самое говенное и не конкурентное масло в снг. Добавим в сырую нефть немного （много-дорого）ослиной мочи и продукт готов. Так, что ли?