Устройство и ремонт скутеров. Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
сравни с автомобильным.
по AGIP хотя бы.
_____итак автомобильное
индекс вязкости 154
вязкость при 40 град - 75
вязкость при 100град - 12
____скутер
индекс вязкости 155
при 40град - 93
при 100град - 14.1
Т.е. выходит, что автомобильное масло все таки отличается от скутерного.
как бы отличия при рабочей температуре настолько мизерные , что ими можно смело принебречь .
соответственно исходя из этого можно сделать вывод - летом , теплой весной и осенью , можно запросто в скутере использовать автомасло.
Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа (Роберт Шекли)
Forestrash
все верно.
но забыли кое что учесть.
в расшифровке масла куда больше параметров, нежели я указал. я видел каталог с полной расшифровкой. там много циферок.
найдите такой и гляньте полностью все спецификацию.
е если через строчку будет отличаться на мизер, то суммарно отличие будет приличным.
Автомобильное:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 Стандарт \Ед. измерения\ Значение
Вязкость при 40°C ASTM D445 мм2/с 86,3
Вязкость при 100°C ASTM D445 мм2/с 14,3
Индекс вязкости ASTM D2270 - 172
Температура вспышки ASTM D92 °C 230
Температура застывания ASTM D97 °C -45
Scooter Power 4T 5W-40
Моторное масло для 4-х тактных скутеров. 100% Synthetic.
Физико-химические данные
Класс вязкости SAE J 300 5W-40
Плотность при 15° С (59° F) ASTM D 1298 0,851
Вязкость при 40° С (104° F) ASTM D 445 91,8 мм2/с
Вязкость при 100° С (212° F) ASTM D 445 14,2 мм2/с
Вязкость при -20° С (-4° F) ASTM D 5293 3400 мПа/с
Индекс вязкости ASTM D 2270 160
Точка вспыхивания ASTM D 92 226° C / 439° F
Точка изменения текучести ASTM D 97 -42° C / -44° F
TBN (щелочное число) ASTM D 289 68,8 мг KOH/г
Как я понимаю, эти масла примерно одинаковы по своим физико-химическим свойствам. Отличие может быть только в пакете присадок.
Считаю, что использование автомасла аналогичного класса в скутере вполне допустимо. (ИМХО)
Для информации:
Мой знакомый, в конце сезона 2011, последние несколько тысяч км., учитывая предстоящую замену поршневой, в свой Хонда Леад 90сс 2т, заливал обычное автомобильное моторное масло (ИМХО-издевался над скутиной). При разборке двигателя ожидаемого УЖАСНОГО нагара не обнаружили. Фотки ЦПГ и контакты владельца готов предоставить желающим.
Главное, чтобы масло не было "паленым".
Будь внимателен на дороге! В лучшем случае, тебя в упор не видят, в худшем -- осознанно и целенаправленно пытаются убить.
v_antonenko писал(а):Мой знакомый, в конце сезона 2011, последние несколько тысяч км., учитывая предстоящую замену поршневой, в свой Хонда Леад 90сс 2т, заливал обычное автомобильное моторное масло (ИМХО-издевался над скутиной). При разборке двигателя ожидаемого УЖАСНОГО нагара не обнаружили. Фотки ЦПГ и контакты владельца готов предоставить желающим.
блеснул умом.
а ниче, что то самое масло смазывает еще и подшипники?
у леадов чаще всего летит подшипник со стороны генератора.
Олег,
От идеи лить масло с молибденом я уже отказался. Очень уж противоречивые отзывы, а рисковать не хочется. А подробные характеристики конкретного масла обязательно изучу подробней, само собой. Я просто ещё не выбирал конкретное автомасло.
Теперь главный момент. Я собираюсь лить автомасло не с целью сэкономить, а наоборот, как более лучшую альтернативу мото/скутермаслам. Я уже говорил, что, как правило, автомасла соответствуют новейшим спецификациям. При всём при этом я не нарушу ни одного пункта мануала. У меня нет требований лить JASO MA/MB, скутер- или мотомасло. У меня указана вязкость и требования по API, и всё.
Своим маслом я недоволен, но не по причине кончины колена (это скорей от низкого уровня произошло). Недоволен из-за нагара на маслосьёмном кольце, в результате чего оно перестало нормально работать (масложор до 1л на 1000км). В любом случае, я готов понести финансовый риск и всё нормально осознаю.
v_antonenko
плохое и неправильное масло в 2т скутера валит не только поршневую, но еще и подшипники.
Итог всей темы.
Автомаслу быть в скутерах, а так же быть "крутануть отверткой за 10 уе".
Нет смысла обсуждать это дальше.
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд: Oml
хм. альтернтива? а чего ты ее не ищешь в мотомаслах? ну или скутермаслах?
хочешь не шильное масло - купи у индейца IPON.
Мотомасла предназначены для "мокрого" сцепления. Не думаю, что уменьшенное количество/отсутствие антифрикционных присадок полезно чем-то.
Скутермасла либо с отставшими от жизни спецификациями, либо минеральные, либо, вот в чём смех, опять же, для "мокрого" сцепления.
Ищу, но не могу найти. Буду благодарен если подскажешь что-то подходящее.
ну что сказать)Лейте что хотите)На М8в1 тоже четко все)вот только при разборке начинаешь замечать что не так то и четко).
100 человек 100 мнений.Но лить автомасло не советую никому.А по поводу смазки в паре со сцеплением...бред все это.
Cемь раз об дверь,один раз об рельс.
Пора брать коня за рога или красить холодильник в черный цвет.
Я уже говорил, что, как правило, автомасла соответствуют новейшим спецификациям. При всём при этом я не нарушу ни одного пункта мануала. У меня нет требований лить JASO MA/MB, скутер- или мотомасло. У меня указана вязкость и требования по API, и всё
и у меня так же , как собственно и у многих так же.
посему автомаслу быть в скутере.
Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа (Роберт Шекли)
Да, интересно у вас тут. Я честно признаться даже немного опешил. Так как моторным масло Castrol, походу пользуюсь только я один.
Правильно было сказано, сколько людей столько и мнений. Все что только скажу, так это, то что надо лить, то, что надо и рекомендовано производителями. Автомобильное как-то все таки в рамки не лезет. Хотя спорить не буду, бесполезное это дело.
А замену производить наверное надо по мере загрязнения. У меня масло начинает темнеть как раз в зависимости от дорог, пыли, так оно и получается от 1000 до 1500 километров.
DimonKot писал(а):Все что только скажу, так это, то что надо лить, то, что надо и рекомендовано производителями. Автомобильное как-то все таки в рамки не лезет.
Хех. Прикол в том, что масло не автомобильное, а моторное! А что касается рекомендаций - у многих в мануалах указано лишь, что надо лить такой-то вязкости, и высококачественное. Никакого "мото" или "скутер" масла не упоминается.
