отсутствует максимальная скорость

[Forestrash]

можно было не заморачиваться и покупать простой глушак.

согласен , нужно было брать стандартный глушитель

[sTee]

1600 он стоит.. Он разве лучше будет?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Ролики тоже дио'вские)

[Фунтик]

Этот саксофон нифига не саксофон на самом деле. Обычный глушитель, такой же конструкции как и стандарт, просто в корпусе таком аля саксофон спортивный. Больше для внешнего вида, для мотора не хорошо не плохо.

[Aldgi]

1600 он стоит.. Он разве лучше будет?

ну как ты не поймешь? на твой полтинник вариант только 1 это простой глушак, какой бы крутой глушитель ты не поставил результат скоростной будет 1, не будет он у тебя от крутого глушителя валить 120км\ч.

[sTee]

70 кубов я поставил на него - прибавилась только мощность, максималка совсем никак..

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:
Мне еще сегодня предлагали тюнингованный вариатор передний, нужен ли он?

[Forestrash]

Мне еще сегодня предлагали тюнингованный вариатор передний, нужен ли он?

нет не нужен.

[DeMON]

интересно у Демона на тирексе какой вес грузиков?

на каком? на "RANGER" ??

[Forestrash]

70 кубов я поставил на него - прибавилась только мощность, максималка совсем никак..

а максималка и не вырастет . от увеличения кубатуры у тебя уменьшается время выхода на максимальные обороты , иными словами динамика лучше становиться.
максималка увеличиться только если изменить передаточное число в вариаторе, те поменять шестерни редуктора на более быстроходные ,Э поставить вариатор нестандартный итд.

Добавлено спустя 33 секунды:

на каком? на "RANGER" ??

да .

[sTee]

нет не нужен.

А зачем он?

[Forestrash]

А зачем он?

ты сначала отремонтируй , то что есть , а потом уже займешься тюнингом , если он тебе конечно нужен будет.
зачем он? тюнинговый вариатор может дать небольшую добавку в скорости +5+7кмч , может выжимать ремень на максимальный радиус на более низких оборотах , за счет этого будет небольшая экономия топлива. но этот же тюнинговый вариатор за счет того , что выжимает ремень на максимальный радиус на более низких оборотах(естественно за счет измененного угла и как правило укороченной на 1 мм втулки , в отличии от стоковой) этот же ремень он и гробит быстрее чем стоковый вариатор , да и жизнь тюнингового вариатора как правило намного короче стандартного вариатора.

[sTee]

От того что я поставил 70сс - хоть максималка на пару км прибавится? Замена грузиков что даст?

[Forestrash]

От того что я поставил 70сс - хоть максималка на пару км прибавится?

чукча не читатель?

от увеличения кубатуры у тебя уменьшается время выхода на максимальные обороты , иными словами динамика лучше становиться.максималка увеличиться только если изменить передаточное число в вариаторе, те поменять шестерни редуктора на более быстроходные ,Э поставить вариатор нестандартный итд.

Замена грузиков что даст?

в твоём случае более мягкий , плавный старт , без горелых колодок сцепления и синего перегретого колокола.
а если с весом роликов угадаешь , то и с более ровной работой вариатора во всем диапазоне (начиная от старта , заканчивая максималкой) , возможно так же и увеличиться немного максималка (в том случае , если более легкие грузы не могли выжать ремень вариатора на максимальный радиус ) , а так же возможно уменьшатся рабочие обороты двигателя а так же наверняка трогаться скутер начнет с меньших, чем было оборотов.

[DeMON]

может выжимать ремень на максимальный радиус на более низких оборотах , за счет этого будет небольшая экономия топлива

при правильно настроенной трансмиссии (ролики, пружины и т.д.) -- однозначно увеличивается динамика (двигатель работает на оптимальных оборотах во всём диапазоне скоростей), увеличится максималка (по той-же причине: двиг работает без перекрутов и потери мощности), небольшая экономия топлива за счёт более низких оборотов.

этот же ремень он и гробит быстрее чем стоковый вариатор

ой, не факт!!!

DeMON писал(а):
на каком? на "RANGER" ??

да .

взвешу, если добирусь в ближайшие дни.

[sTee]

А задний вариатор - это сцепление?

[Rudy]

при правильно настроенной трансмиссии (ролики, пружины и т.д.) -- однозначно увеличивается динамика (двигатель работает на оптимальных оборотах во всём диапазоне скоростей), увеличится максималка (по той-же причине: двиг работает без перекрутов и потери мощности), небольшая экономия топлива за счёт более низких оборотов.

подтверждаю.....
в свое время баловался.........
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=13350

небольшая экономия топлива за счёт более низких оборотов.

экономия просто колоссальная.........
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?t=14392