Скутер Honda Lead 50 не едет больше 45км/ч [решено]

[muhamed777]

Доброго времени суток! Помогите разобратся с проблемой, скутер Honda lead af20, не едет больше 45км/ч, стоит новая поршневая, только обкатал, компрессия в норме, заводится с стартера, карб читстый, отрегулирован, глушитель тоже чистый, выпален! Воздушный фильтр чистый, свеча NGK. Поменян ремень на 18х705, грузики 8гр, заменен вариатор на спортивный (на родном было еще хуже), неподвижная щека тоже новая! И так, сама проблема, завожу, ручку в пол, скутер разгоняется плавно до 35-40км\ч, за пару секунд, обороты выше средних, обороты дальше повишаются скорость доходит до 45 и все, а обороты все равно дальше растут, пробывал разные грузики, проблема остается только разгон хуже с тяжелыми, обороты растут-скорость нет! Подскажите куда смотреть!

[Вирус]

Попробуй поставить старую неподвижную щёку.

[Kot]

Поменян ремень на 18х705

Я не знаю, какой там должен быть ремень, но не исключено, что этот -- слишком длинный, болтается и провисает. Отсюда плавный разгон (без подрыва), отсюда отсутствие максималки -- ремень попросту проскальзывает.

Да, ещё посмотри, как сходятся щёки вариатора. Может, на втулке где-то что-то подклинило, и щёки просто не сходятся? Или шайбу какую лишнюю поставил между ними? Хотя это не объясняет повышение оборотов при отсутствии увеличения скорости...

[AntoniO]

глянул , по каталогу размер ремня 18Х670

[Kot]

Как я и говорил. +3.5 сантиметра длины ремня -- это очень много.

[Aldgi]

Как я и говорил. +3.5 сантиметра длины ремня -- это очень много.

Все чел вези бутлю пива Антону, за одно ремень у него спросишь!

[Вирус]

А я гуглил ,и 18х705 выдавало на леад аф 20 ,тоэтому как то не подумал на ремень...

[Kot]

muhamed777
чтоб убедиться, что это ремень, поставь скутер на центральную страницу, сними картер вариатора, открой газ и начни понемногу зажимать задний тормоз. Полагаю, будет видно, проскальзывает ли ремень, и как сильно.

Заодно будет видно на каких радиусах вариатора и сцепления он находится. В начале он должен быть на минимальном радиусе вариатора, максимальном сцеплении. Если газовать по полной, должно быть наоборот. Если у тебя с самого начала ремень и там и там ближе к внешнему радиусу, это непорядок.

[muhamed777]

muhamed777
чтоб убедиться, что это ремень, поставь скутер на центральную страницу, сними картер вариатора, открой газ и начни понемногу зажимать задний тормоз. Полагаю, будет видно, проскальзывает ли ремень, и как сильно.

Заодно будет видно на каких радиусах вариатора и сцепления он находится. В начале он должен быть на минимальном радиусе вариатора, максимальном сцеплении. Если газовать по полной, должно быть наоборот. Если у тебя с самого начала ремень и там и там ближе к внешнему радиусу, это непорядок.

На лапке пробовал без крышки вариатора, я думал что он сейчас слетит из шкива вариатора, тоесть без нагрузки он выходит выше чем положено! С тормозом не пробовал! Я даже думаю что ремень короткий, поскольку на заднем шкиве в заглушеном состоянии ремень не стоит на максимальном радиусе, а втоплен на 3-4мм

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Поменян ремень на 18х705

Я не знаю, какой там должен быть ремень, но не исключено, что этот -- слишком длинный, болтается и провисает. Отсюда плавный разгон (без подрыва), отсюда отсутствие максималки -- ремень попросту проскальзывает.

Да, ещё посмотри, как сходятся щёки вариатора. Может, на втулке где-то что-то подклинило, и щёки просто не сходятся? Или шайбу какую лишнюю поставил между ними? Хотя это не объясняет повышение оборотов при отсутствии увеличения скорости...

Подрыв есть, на мучке или щебене буксует очень охотно не слазя из скутера, пробовал даже дрифтить) разворачивает)

Добавлено спустя 40 секунд:

Попробуй поставить старую неподвижную щёку.

Пробовал, проблема остается, заменил из-за выработки!

[muhamed777]

глянул , по каталогу размер ремня 18Х670

От куда информация? Вроде на этом форуме читал, что нужно ставить такой как я купил!

[Фунтик]

Вы глушитель прочищали со вскрытием его или только с наружи грели? Здается мне что проблема в глушаке кроется. Так как без непосредственного вскрытия его, трубки которые находятся в перегародках секций вычистить не получится. При прогревании снаружи трубки во внутренних перегародках только слегка станут тёплыми.

[muhamed777]

Вы глушитель прочищали со вскрытием его или только с наружи грели? Здается мне что проблема в глушаке кроется. Так как без непосредственного вскрытия его, трубки которые находятся в перегародках секций вычистить не получится. При прогревании снаружи трубки во внутренних перегародках только слегка станут тёплыми.

Глушитель вскрывали полностью! Но при чём тут глушитель? Когда обороты идут а скорость - нет??

[Tester]

Что-то букаф много Если проблема в скорости из-за трансмиссии, то тут несколько вариантов - ремень нестандартного размера, втулка варика нестандартного размера либо шайба, удлиняющая втулку. Ну и еще как вариант (у меня так было) - клинящий задний шкив (со сцеплением) из-за износа направляющих (нужно разбирать сцепление для проверки).

[muhamed777]

Что-то букаф много Если проблема в скорости из-за трансмиссии, то тут несколько вариантов - ремень нестандартного размера, втулка варика нестандартного размера либо шайба, удлиняющая втулку. Ну и еще как вариант (у меня так было) - клинящий задний шкив (со сцеплением) из-за износа направляющих (нужно разбирать сцепление для проверки).

Втулка по стандартным размерам, ремень тоже! А вот задний шкив на днях разберу посмотрю, скину фото. Ну почему на лапке без нагркзки ничего не клинит, ремень выходит выше чем на максимальный радиус, тоесть половина ремня виходит из шкива, а половина в нём!

[Kot]

Ну почему на лапке без нагркзки ничего не клинит, ремень выходит выше чем на максимальный радиус, тоесть половина ремня виходит из шкива, а половина в нём!

Потому что ремень длинный. Могу это ещё раз повторить. Ремень не должен выходить за пределы вариатора или сцепления.