Проблемы с заводом HONDA Dio

[X-name]

Люди помогите в этой мучительной проблеме!!!!
Honda dio 1999г.в пробег 14990км вобщем все начиналось так:
Съездил в горы на ней (не перегрел) все нормально, утром завожу обороты сразу на максимальных постоянно держальсь,спалил сцепление(колодки,крепления)поменял все,теперь сильно продрало поршень с цилиндром,сели кольца,пропала компрессия,ладно поменял(поршень,цилиндр,кольца)Так вот в чем проблема, больно силино парит меня ее заводить даже на новой поршневой,ведет себя обсолютно также как и на той поршневой,недокачивает походу бензин.
В чем может быть причина может надо почистить карб, проверить бензанасос на работоспособность (вроде капиталка народ говорил проблем быть не должно)? И такой еще пример, на ручку газа думает долго подавать бензин,при нажатии на него резко,начинает как будто троить но при высоких оборотах тянет хорошо.
На карбюраторе проездил примерно 4000км+пол года она стояла.
Либо не то масло лью?Надо обязательно лить для 2-х тактных двигателей масло двух тактное? Лил MOBIL(машинное).Объясните неразумному человеку в чем отличие этих маслов, и как решить проблему с пуском двигателя? ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН!!!

[DreZdeN]

Надо обязательно лить для 2-х тактных двигателей масло двух тактное? Лил MOBIL(машинное).

Ну ясен пень если делают масла для 2т двигателей, то они и предназначены только для 2т двигателей, а если для машин, то в машины его и лить. И ещё я где-то читал что машинное масло для скутов ОЧЕНЬ ПЛОХО влияет на их здоровье. Моё мнение всё из-за масла.

[Rider]

Не понимаю, как вообще твой скут ездил на машинном масле, ведь в 2-ух тактном двигателе масло 2-ух тактное полностью сгорает, нагар только после себя оставляя, а в машине, масло в масляной ванне находится, конечно, тоже сгарает, только свойства у этих масел разные, короче МАСЛО, вот так, честно говоря, такое первый раз встречаю

[kaban]

X-name, заливать в скут автомобильное масло - то же самое, что в дизельную машину заливать бензин
ездить будет, но не долго, прихват обеспечен

[AntoniO]

Не понимаю, как вообще твой скут ездил на машинном масле, ведь в 2-ух тактном двигателе масло 2-ух тактное полностью сгорает, нагар только после себя оставляя, а в машине, масло в масляной ванне находится, конечно, тоже сгарает, только свойства у этих масел разные, короче МАСЛО, вот так, честно говоря, такое первый раз встречаю

в авто масло не сгорает, конечно если там мотор в состоянии ОК

[Apoll0]

Спасибо, посмеялся..
Прикольней вопроса не видел... С таким маслом человек будет себе поршневую менять каждую неделю

[X-name]

Ну а как быть с пуском двигателя? Постояла день и даже недумает заводится (несхватывается, как будто бензин непопадает в цилиндер)
Разобрать карбюратор прочистить его от грязи (если она там есть)?
Посмотреть состояние бензанасоса?Бензанасос стоит родной (все пломбы наместе), к нему вообще неприкасались как притащили ее из Japana (пригнан в конце 2003года)Так вот история дальше:
Прривезли ее значить от туда,сезон поездили и начались постоянные проблемы с пуском движка , ну и проблема существует досихпор.

[Apoll0]

Промой маслобак для начала, а дальше Антонио думаю тебе поможет.

[AntoniO]

все проблемы в карбюраторе походу, но интересно она сама стала набирать обороты....причем никто карб некрутил....

попобуй его почистить , помыть, залей нормальное масло.
и проверь все ли шланги целы, нету ли на них трещин.

но возможно есче и сальники...мотор сам по себе не гремит ?

[AntoniO]

кстати, ты поршневую менял полностью с цилиндром ???
или растачивал ?

[Sel]

а также посмотри лепестковый клапан,его состояние лепестков.
у меня на Jogе из-за того что разогнулся лепесток обороты были бешеные.

[X-name]

Брал комплект (поршень цилиндер, кольца)
Примерная догадка причины:
Открыл воздушный фильтер глянул и чуть неупал(некуда было падать)грязи больше чем у меня в подвале (не на паралоне как вы подумали, а в самом фильтре) паралон очень похож на 10 летнюю тряпку,снял фильтр в карбе очень похожая картина. Сразу вешаться или всетаки промыть карб и надеется что он когданебудь заведется.
Блин стоит чинчи 1996г.в ,брал новый, никогда неиспытывал проблем и заводом мех. подсос бензина,а этой все эликтронное(доума походу недовели) карб в чинчи там поменял только в этом году (плохо стал тянуть), на Хонде это уже третий за ДВА ГОДА!!! Может это у них болезнь с подачей топлива(,а может надо поменять прокладку между рулем и сидением?)

[Rider]

......Блин стоит чинчи 1996г.в ,брал новый, никогда неиспытывал проблем и заводом мех. подсос бензина,а этой все эликтронное(доума походу недовели) карб в чинчи там поменял только в этом году (плохо стал тянуть), на Хонде это уже третий за ДВА ГОДА!!! Может это у них болезнь с подачей топлива(,а может надо поменять прокладку между рулем и сидением?)

Послушай, HONDы намного умнее и лучше твоих чинчи, просто на самом деле, с самого начала использования своей HONDы, ты постепенно убивал ее, то масло не то, то еще че-нить вот и вытекающие проблемы, честно говоря, такой случай - первый за всю мою жизнь, что бы в 2-ух тактный двигатель, добавляли машинное масло, это КАДР полный

[kolik]

исли плохо заводится можеш еще проверить сальники коленвала, если хреновые то он может плохо заводиться . Подсасывает воздух и лепестковый клапон плохо работает.