Потеря компрессии из-за эрозии канавок в поршне.

Устройство и ремонт скутеров.
Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Lovelead
новичок
Сообщения: 83
Зарегистрирован: 06 янв 2020, 19:57
Репутация: 4
Аппарат: Lead 90
Телефон: 87055303761
Пол:
Контактная информация:

Потеря компрессии из-за эрозии канавок в поршне.

Сообщение Lovelead »

16 лет езжу на своем Lead 90. Всё бы хорошо, но последние 5-6 лет у неплохих ЦПГ (сначала Кyioshi, теперь и SEE, не подделки) наблюдаю быструю потерю компрессии, при нормальных зазорах и внешнем виде ЦПГ. Причина в коррозии нижнего торца канавки поршня в месте контакта с кольцом. (В алюминиевом сплаве образуются каверны, а материал из них налипает на низ кольца.) Сначала это происходит с верхним кольцом, затем - с нижним. Причём в высоком темпе - ЦПГ хватает на 7-8 тыс км при прежних 30-40 тыс км. В справочнике разрушений поршней ничего подобного не описывается. Ясно,что причина в несоответствии сплава поршней условиям их работы. Рассуждая логически: 1)Как-то слабо верится, что две известные тайваньские фирмы стали разом гнать брак; 2) Режимы работы двигателя идеальны (шоссейный расход топлива 1,9-2 л/100 км на 55 км/ч). Использую скутерную синт. Motul и качественный АИ-92, ничего в них не добавляя; 3) Причину коррозионных разрушений предполагаю в том, что лёгкие 2т масла "почти полностью сгорают", в отличие от прежних "тяжёлых" масел. Продукты сгорания масел, как известно, содержат пары угольной и серной кислот и разъедают сплав поршня в месте трения со сталью кольца, ведь теперь нет защитной масляной плёнки на почти сухом верхнем кольце. Антикоррозионные присадки в испытанных мной маслах или отсутствуют или малоэффективны, а отдельно их нет в продаже, только комплексные. И вообще, присадки - лотерея. А тяжёлые масла стали редкостью. Лукойл мото 2т, хоть имеет темп. вспышки якобы 246 град., не спасает от порчи, и смазывает плохо. Как и минералки Mannol и Castrol. Бензины менял (92-й,93-й, 95-й)... Сейчас на испытании универс. п/синт. Motor Oil от Liqui Moli, единственной фирмы, обещающей "хорошую защиту от коррозии". Если не поможет, попробую минералку North Sea Stream Power 2t, с тепм. вспышки > 201 град С. Производители масел здорово нас подставили этим переходом на лёгкие масла. Приличные ЦПГ умирают рано, зато чистыми. Отзовитесь, у кого такая же проблема. Особенно интересно, если так испортился поршень от CMR или японский.
Последний раз редактировалось Lovelead 28 сен 2020, 21:19, всего редактировалось 2 раза.


nemrod
освоившийся
Сообщения: 181
Зарегистрирован: 29 окт 2011, 15:44
Репутация: 11
Аппарат: 50qt-8
Пол:
Возраст: 49
Контактная информация:

Потеря компрессии из-за эрозии канавок в поршне.

Сообщение nemrod »

Бред
Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • dio 28 zx потеря мощности
    Zhura » 22 мар 2014, 14:12 » в форуме Тех. зона
    1 Ответы
    400 Просмотры
    Последнее сообщение Саня
    22 мар 2014, 14:22
  • Хорс 056 - потеря оборотов, мощности за 40 км.
    Daem » 14 сен 2016, 00:23 » в форуме Начинающим
    13 Ответы
    1073 Просмотры
    Последнее сообщение Daem
    27 сен 2016, 00:18
  • потеря динамики и максимальной скорости
    Blackknight82 » 15 сен 2016, 10:48 » в форуме Начинающим
    3 Ответы
    771 Просмотры
    Последнее сообщение sgilimovich
    15 сен 2016, 15:44
  • Царапины на поршне.
    Pantheon125cc » 26 мар 2013, 21:04 » в форуме Начинающим
    12 Ответы
    1384 Просмотры
    Последнее сообщение v_antonenko
    26 мар 2013, 23:09
  • Зазубрины на поршне
    def » 10 апр 2012, 04:51 » в форуме Тех. зона
    4 Ответы
    828 Просмотры
    Последнее сообщение def
    10 апр 2012, 16:17

Вернуться в «Тех. зона»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Google [Bot] и 1 гость