Ролики Dr.Pulley: отзывы и рекомендации, кто пользовался?

Сообщение **ESDok** » 10 янв 2015, 20:01

artemix77
Спасибо за инфу. Хоть кто-то не послал меня по Ебэю шарится.

Сообщение **artemix77** » 29 янв 2015, 21:41

artemix77 писал(а):
ESDok писал(а):artemix77
Мне тоже жаль, но за предложение спасибо. Думаю ролики у тебя особо не залежатся, таких Бургов много. Надеюсь к сезону кто нибудь будет себе заказывать и меня возьмёт в долю. Кстати, напиши сколько стоит комплект, для ориентации.
Твои 61 евро стоят с доставкой.
А я на скай по 3900 рублей российских отдаю.

Все разошлись сегодня грузики. Халява кончилась.

R0man · Сообщение **R0man** » 27 мар 2015, 15:48

Здесь есть много размеров в наличии в Москве, могут отправить почтой:
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _527190741

Сообщение **Maaskantje** » 21 апр 2015, 22:05

Хорошая тема! Поставил себе на Раннер 50cc. Реально классно взрывает аж на старте!!! Максималка тож немного прибавилась..
Короч советую!) Хм... насчет грязи не слышал такого.. Вот как раз где нибудь в июле попробую разобрать и глянуть, как там дела обстоят)

Maaskantje писал(а):Хорошая тема! Поставил себе на Раннер 50cc. Реально классно взрывает аж на старте!!! Максималка тож немного прибавилась..
Короч советую!) Хм... насчет грязи не слышал такого.. Вот как раз где нибудь в июле попробую разобрать и глянуть, как там дела обстоят)

что из тюнинга стоит и стоимость комплекта роликов?

Сообщение **Maaskantje** » 23 апр 2015, 13:38

prostopavlik00 писал(а):стоимость комплекта роликов

Порядка 70-80 злотых, в зависимости от того, какие именно тебе нужны по весу и размеру (У меня к примеру D15x12 7,50gm.

Из тюнинга стоит Колокол сцепления Malossi, спортивное сцепление этой же марки (Пружины сцепления не менял, ибо в тюнинговом сцеплении уже стояли нормальные, правда, белые...), вариатор перелопачен не мной, поэтому не знаю, писать не буду...
Ремень ставил Malossi, но он оказался чуточку длиннее, чем нужно и чуть не перетер маслопровод, поэтому снял от греха подальше и заказал, а потом поставил Motorforce (тоже тюнинх

)
Поршневая родная, в карбюраторе вроде жиклерами баловались (Это мне еще предстоит)
Думаю, поставить более дышащий фильтрбокс, соответственно другой жиклер, ну и банку прямотока на выход.
К слову, сейчас стоит тоже прямоток, но какой то овощной... Как то так. Надеюсь дал хотя бы примерную картину.

Сообщение **Daem** » 23 апр 2015, 13:56

Maaskantje
Всему свое время.Проехал как то на мерсе 4,6 литра, турбированном, ну и чё? Его даже Кобина Девилька сделает. Занимаясь самоделом я понял, что надо брать моторы, которые душить нужно, а не раскачивать. Разница в цене небольшая, а вот оттдача в разы лучше ))

Maaskantje писал(а):
prostopavlik00 писал(а):стоимость комплекта роликов
Порядка 70-80 злотых, в зависимости от того, какие именно тебе нужны по весу и размеру (У меня к примеру D15x12 7,50gm.

Из тюнинга стоит Колокол сцепления Malossi, спортивное сцепление этой же марки (Пружины сцепления не менял, ибо в тюнинговом сцеплении уже стояли нормальные, правда, белые...), вариатор перелопачен не мной, поэтому не знаю, писать не буду...
Ремень ставил Malossi, но он оказался чуточку длиннее, чем нужно и чуть не перетер маслопровод, поэтому снял от греха подальше и заказал, а потом поставил Motorforce (тоже тюнинх )
Поршневая родная, в карбюраторе вроде жиклерами баловались (Это мне еще предстоит)
Думаю, поставить более дышащий фильтрбокс, соответственно другой жиклер, ну и банку прямотока на выход.
К слову, сейчас стоит тоже прямоток, но какой то овощной... Как то так. Надеюсь дал хотя бы примерную картину.

Раннер разве 4тактный?
Куда там банку прямотока,ему резонаторный выхлоп нужен,без него он ваще никуда не уедет,на уровне хорсов динамика
50сс родного фильтрбокса вроде вполне хватает+даже на 70сс его оставляют

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Daem писал(а):Maaskantje
Всему свое время.Проехал как то на мерсе 4,6 литра, турбированном, ну и чё? Его даже Кобина Девилька сделает. Занимаясь самоделом я понял, что надо брать моторы, которые душить нужно, а не раскачивать. Разница в цене небольшая, а вот оттдача в разы лучше ))

Мерс 4.7 идет битурбо
И девиль 650 он точно объедет,ибо на 760й бмв вчетвером не намного от спортачей 600к отставали,а мерс еще шустрее

Сообщение **Maaskantje** » 23 апр 2015, 16:21

Daem
Полностью согласен с вами!

prostopavlik00
Конечно 2Т! 4Т ранеры достаточно унылы и совсем не то, за что реально можно любить раннера!)
Но это и не значит, что под 2Т нету соответствующего прямотока

Касательно замены фильтра, выхлопа, и соответственно Жиклера - высказываю свои планы, основываясь на рассуждениях, предположениях и советов бывалых скутероводов и тюнеров со стажем, а не просто красивых картинок из интернета, так что будьте спокойны.)
Выбрасывать денюжку на ветер тоже не хочется))

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
Re: Ролики Dr.Pulley: отзывы и рекомендации, кто пользовался?
Кстати говоря, нарыл на сторонних форумах интересное описание, касательно правильного подбора веса данных грузиков.
Выкладываю сюда, и заодно укажу источник. Если где-то что то нарушил на форуме - модеры, извиняйте неофита. Подправьте, если что то будет не так. Просто, как по мне достаточно полезная информация. Итакс:

"Итак. Начну с того, что уже не первый раз натыкаюсь на эти ролики. И очень интересно, что и как оно. Плюс ко всему вчера Макс на GP800 показал такие, которые заказал для своего аппарата. Стало еще более интересно, что же это на неведомая фигня такая.
Нашел их официальный сайт http://www.drpulley.info/
Начал читать. Помогло небольшое знание английского и понимание процессов, протекающий в вариаторе скутера.
Если в общем, то эти ролики дают, по описаниям, прирост в ускорении, понижении оборотов мотора или, если вам угодно, увеличение максимальной скорости при тех же оборотах мотора.
Начал шерстить рускоязычные форумы. Но там мало инфы. Причем не вся в пользу роликов.
Некоторые пишут, что на полтосе они толку не дают. Кто то писал, что приросла максималка.
Про кубатуру мало. Было что то про сильвер. Что чел купил себе Пуллей, чтобы полупить на них.
Единственное, что меня подвинуло на шаг заказать себе такие, это был отзыв о ямахе маджесте 250, в которую такие впихнули и она начала ехать куда веселее. Потом еще порыв инет, я понял, что многие неверное подбирают себе вес этих роликов.
Как же найти тот самый вес?
На сайте производителя есть простая формула. Смотрим стоковый вес роликов. Для заводского вариатора. Ролики Dr.Pulley должны быть легче заводских на 10-15%.
Вот, что пишет производитель:
"Рекомендовано брать ролики на 10-15% по весу легче, чем заводские, что приведет в увеличению ускорения при незначительных изменениях максимальной скорости и расхода топлива. Если взять ролики Pulley того же веса, что и заводские, то это приведет к небольшому увеличению ускорения, но может немного вырасти максимальная скорость при том же или даже меньшем расходе топлива."
Думаю, что каждый сможет посчитать. Порыв чуть глубже сайт производителя, я нашел рассказ одного блоггера. Писал он на немецком. Переводчик перевел кривовато, поэтому я уловив суть перескажу вам.
Кроме того, что производитель советовал брать легче на 10-15%, то этот парень предложил свою методику чуть более точную. Суть ее в том, что нам надо открыть вар и нарисовать линию маркером.
Изображение
А потом нормально так прокатиться по прямой, выкручивая из скутера все, что он может.
Потом открыть и посмотреть, что будет с линией.
И вот уже по ней он делал выводы.
Изображение
1. Почти ничего не видно, т.е. 0-3мм: используйте Dr.Pulley роликов примерно на 15% легче.
2. около 3-8мм видно: использовать Dr.Pulley роликов примерно на 10% легче.
3. около 8-10мм видно: использование роликов Dr.Pulley около 5% легче *.
4. 10 мм и более видно: использование ролика Dr.Pulley заводского веса *.
* Если вам не принципиально значительно большее ускорение.
Причем, что замеры надо производить не на изношенный родных роликах и ремне.
Форма роликов Dr.Pulley такова, что выводит ремень вариатора значительно выше, чем он может выйти на родных роликах. При условии, что сцепление даст ремню провалиться ниже. Обычно это применимо для родных ремней вариатора. Так же надо учивать, что не всегда ремень может выйти выше не задев бендикс или еще что.
И еще привлек внимание владельцев скутеров с двигателем 250сс piaggio quasar. Оказалось, что изначально в этом моторе при езда на самой максимальной скорости возможно, что ремень может тереть о картер. А точнее снизу о картер, где находится масляный радиатор, перегревать прокладку и приводить к подтеканию масла. Причем Piaggio это признало.
Вот нашлась заводская недоработка. Поэтому для этого мотора вес ролика должен подбираться строго меньше, чем заводские."

Источник: http://united-riders.org/

Хельги

Maaskantje

Сообщение **Maaskantje** » 23 апр 2015, 18:05

Хельги
Спасибо, видео достаточно информативное, видел его уже))
Пусть народ посмотрит) Я не интересовался этим. Я поставил ролики эти и забыл)

Хельги
Так что по поводу роликов на маджу 400? Ощущения владельца?

Сообщение **Max_S** » 23 апр 2015, 20:08

Ролики не у Хельги на Маджесте, а у меня. Инфа на сайте UR и у россиян. Что ещё надо? хз.

Сообщение **granDimka** » 23 апр 2015, 23:28

Max_S писал(а):Ролики не у Хельги на Маджесте, а у меня. Инфа на сайте UR и у россиян. Что ещё надо? хз.

Ну так включайся в дискуссию, рассказывай про изменения от их использования.

Людям же интересно!

Сообщение **Max_S** » 23 апр 2015, 23:50

А тут нечего дискутировать, я же направил... кому интересно - тот ищет, а кто ищет - то найдёт