Проблемы с новой поршневой(

[Stasega]

У меня вот такая проблема, месяц назад заменил поршневую с 50сс на 80сс и появилось вот токие две проблемки: первая это нехватка бензина в смеси, а вторая это выхлоп. С первой хоть что то понятно, надо заменить жиклёр но на какой?? А со второй я не знаю что делать((
Чушь не забыл все махинации проводились на опорате Honda dio Af35 sr)

[Dan]

откуда ты взял 80 кубов на дио????

[Stasega]

откуда ты взял 80 кубов на дио????

На жданах по глупости купил((

[Dan]

впервые слышу что бы на дио делали 80 кубов. максимум чтотуда реальновпихнуть, это 65 кубов. остальноеуже не подходит по картеру. так а что не так с выхлопом???

[Stasega]

В первую очередь начало сифонить по шву на 50сс никакого сифона не было, появился жесткий стук на холостых, после разборки глушителя оказалось что две перегородки почти отволилиси но ребята мне сделали но хватило этого не на долго после первой небольшой поездки причём на малой скорости стук опять появился((

[Dan]

боюсь что дело не в глушаке.у тебя скорее всего по серьёзнее проблема. при замене на большую кубатуру вместе с ЦПГ надо и голову менять а иначе поршеньбудет бить об голову.потому как у старой головы диаметр камеры сгорания меньше.и если так долго ездить, убьёшь нахрен весь движок.

[Stasega]

боюсь что дело не в глушаке.у тебя скорее всего по серьёзнее проблема. при замене на большую кубатуру вместе с ЦПГ надо и голову менять а иначе поршеньбудет бить об голову.потому как у старой головы диаметр камеры сгорания меньше.и если так долго ездить, убьёшь нахрен весь движок.

ЦПГ менялась полностью в сборе тоесть поршень, целиндр, голова, игольчатый подшибник, палец, каленвал ну и разумееца кольца.

[Dan]

тогда сделай так. прокрути коленвал рукой, и проверь его на биение. возможнобудет излишний люфт, либо наоборот в определённый момент будет тормозить как вкопанный.

[Tester]

Stasega, по поводу бенза - иголку в карбе надеюсь хотя бы поднял на максимум? По поводу выхлопа - купи нормальный глушак, чтобы не душил большую кубатуру либо купи бу-шный обычный с целыми перегородками внутри и на всякий случай почисти его внутри, но он будет немного душить двиг.
И еще масло в бак дополнительно подливаешь?

[Stasega]

тогда сделай так. прокрути коленвал рукой, и проверь его на биение. возможнобудет излишний люфт, либо наоборот в определённый момент будет тормозить как вкопанный.

такую махинацию я проводил люфта никакого не было но затруднение в прокрутки коленвала были но незначительные)

Stasega, по поводу бенза - иголку в карбе надеюсь хотя бы поднял на максимум? По поводу выхлопа - купи нормальный глушак, чтобы не душил большую кубатуру либо купи бу-шный обычный с целыми перегородками внутри и на всякий случай почисти его внутри, но он будет немного душить двиг.
И еще масло в бак дополнительно подливаешь?

Иглу загнал на последнюю отметку, масла льнул на глазок примерно грамм 15. а какой можно глушитель найти на 80сс и какой по диаметру жиклёр ставить?

[Tester]

Иглу загнал на последнюю отметку, масла льнул на глазок примерно грамм 15. а какой можно глушитель найти на 80сс и какой по диаметру жиклёр ставить?

В нете куча инфы и советов о тюне есть. Как по мне, так в жиклере вообще нет необходимости, если при макс. поднятой игле в карбе скут едет хорошо и без провалов и цвет свечи нормальный.

[Stasega]

В нете куча инфы и советов о тюне есть. Как по мне, так в жиклере вообще нет необходимости, если при макс. поднятой игле в карбе скут едет хорошо и без провалов и цвет свечи нормальный.

Проблема в том что он очень плохо реагирует на газ и не набирает необходимых оборотов. Но подсоа воздуха нет.

[Tester]

Проблема в том что он очень плохо реагирует на газ и не набирает необходимых оборотов. Но подсоа воздуха нет.

При подсосе были бы провалы. А если нормально не набирает обороты, то возможно все-таки не хватает топлива либо что-то с глушаком.

[Stasega]

Может кто подскажет ест ли скутера 2т с объемом 80сс?? Просто бы я банку с него себе установил.

[Barto]

А где на жданах можно купить что подскажи плиз в Личку мне