В общем знакомый пару лет назад купил китайский мопед Alpha. Через некоторое время поставил туда 110 кубов ЦПГ. Но через некоторое время и ее стало не хватать.
В общем недавно в альфу был установлен новый двигатель от мотоцикла M1nsk 200 кубов производства похоже Zongshen. Кажется вот такой: http://minsk-moto.com/classic/c4_200.html. Крепление через сайлентблоки, выхлоп самопальный. В общем все заводится и работает.
Но есть пару косяков.
1. Родной регулятор-выпрямитель напряжения похоже сгорел (на всех клеммах сопротивления было бесконечность) и на аккум не шла зарядка. Было установлено какое-то реле от нового неизвестно какого Минчика, в котором был удален конденсатор с выходных проводов. В результате на аккумулятор стабильно начало подаваться 14.7В.
2. На тахометре горит резистор на 150 Ом и тахометр перестает работать. По схеме на тахометр идет желтый провод напрямую от генератора. На нем мы намерили от 30 до 50 вольт. Сколько должно быть на родном двигателе и генераторе нигде не нашел. В общем хотел спросить совета - достаточно ли поставить более мощный резистор того же сопротивления, если те 30-50В для стандартного слишком большие? Или же нужно ставить резистор большего сопротивления? Или же 3-й вариант - нужно смотреть схему тахометра и потом только думать что делать?
А может кто в курсе сколько примерно вольт должен выдавать родной генератор?
