Регистрация мопедов - важные детали
Правила форума
В этом разделе допустим умеренный оффтопик, недопустим пустой флуд.
В этом разделе допустим умеренный оффтопик, недопустим пустой флуд.
- Aprilia
- ГУРУ
- Сообщения: 1938
- Зарегистрирован: 12 фев 2004, 22:41
- Награды: 1
- Репутация: 109
- Аппарат: Yamaha Slider :)
Регистрация мопедов - важные детали
Мне потребовалось некоторое время чтобы немного внутренне успокоиться после трех дней общения в городском ГАИ. Да, да – именно столько времени занял процесс е… регистрации мопеда в соответствии с ох…рененной выдумкой офисных крыс. Кто меня знает, подтвердит – не пишу матюков и стараюсь ругаться редко и к месту. Еще вчера написать бы не получилось вообще ни слова – были бы только многоточия.
Итог на сегодня: мопед зарегистрирован как мопед, без права снятия с учета в течение трех лет, получен номер (обычный формата зад-автоСША), техпаспорт, сертификат к нему, мопед застрахован. Еще осталось пройти техосмотр.
Начальные данные: мопед 49.6 сс (без разницы какая у него скорость – хоть 180 км.ч., если нет бумаги от производителя, подтверждающей макс констр. скорость, то по умолчанию - это мопед, достать такую бумагу похоже нереально), номер рамы цел и не поврежден, гражданский договор купли продажи (читать к примеру - рукописная писулька между двумя физ лицами констатирующая факт совершения сделки продажи), карточка-талон о приобретении данного мопеда за пределами РБ (в моем случае в Одессе).
Сразу оговорка – легализовать таким образом можно по закону только мопеды (т.е. менее 50сс). Если кубатура больше – то никаких исключений не будет в регистрации (никаких послаблений по документам). Вам останется либо пробовать регистрировать как полтос, либо продавать на запчасти.
Те, кто поедет регистрировать должны осознать – процедура полностью аналогичная регистрации любого другого транспортного средства. Как будто вы регистрировали машину. Т.е. от Вас ГАИ будет ожидать те же самые документы: это либо техпаспорт предыдущего владельца (в нашем случае такого быть не может), либо документы с таможни констатирующие пересечение ТС границы и уплату всех платежей – там фиксируются год выпуска, объем и пр данные, оформленные на вас, или на другого человека, но тогда еще потребуется договор купли продажи с тем человеком и вами.
Теперь внимательно подумайте и осознайте идиотизм ситуации, гребанность крыс в штабе и пример действия закона через задницу.
До самого недавнего времени скутеры растамаживались нашей таможней как товар под 50 евро фиксированной пошлины. Т.е. это не те документы, которые ждет ГАИ – там нет ни года ни объема – но это хоть что-то и если у кого-то есть такие документы, то это большой +. В большинстве случаев все наши скутера привозились кем-то под заказ в багажнике, поэтому документов с таможни не будет у 99% владельцев.
Все, что у нас есть – это в лучшем случае договоры купли продажи и счета-справки из магазинов. Кстати, хочу огорчить счастливых обладателей скутеров Хорс и пр, которые были абсолютно легально приобретены в магазинах нашей прелестной родины. К вам, как ни странно, это тоже относится. Т.е. с вас тоже потребуют документы с таможни – те самые документы, которые должны были оформлять компании импортеры, которые ввезли ваши Хорсы в РБ. И вам очень повезет, если вы найдете фирму-продавца, сможете у них запросить копии этих документов, эти документы у них окажутся, и они вам не откажут. Если не верите в этот маразм – дерзайте. Узнаете сами На попытку поругаться с ГАИ будете мягко посланы к… фирме импортеру – это же она не снабдила вас всеми необходимыми документами.
Скутер есть, документы на него какие-то наскребли, опознавательные таблички и номера на раме не уничтожены.
День первый:
Едем в ГАИ. Здесь оговорка – в Минском городском ГАИ был полный хаос, и мало кто понимал что делать. Все делалось только «через звонок другу» подпихивая пошагово процесс. Даже не могу представить, что может твориться в региональных отделениях…
Оплачиваем процедуры согласно указанных здесь
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... pfirstpost
реквизитов (ну или уточните в почте по месту жительства)
В ГАИ становимся в общую очередь миллионной армии счастливых обладателей четырехколесных коров, собранных из трех таких же, умельцами в Литве. Самое время, надо сказать – очереди впечатляют. Идем на сверку номеров. Выслушиваем все что о нас думают (здесь возможно требуется «звонок другу», поскольку будут не хотеть оформлять). Будут не находить номера рам, не определять цвет – а его на самом деле фиг определишь иногда, лажать документы и пр. Короче вы себя всецело сможете почувствовать последним чмом (автолюбители вокруг будут с умным видом издеваться напоминая, что будь их воля – они бы вообще мопеды запретили и пр, на данном этапе возможно вас заберут в КПЗ за драку или причинение вреда чужому имуществу в виде разбитого поворотника или лобовухи).
На данном этапе сразу отмечу – если у вас нет номеров рамы, нет идентификационных табличек на двигателе или раме – вам хана. Регистрации не будет и можете разбирать мопед на запчасти.
Здесь понадобится заявление на регистрацию (есть в ссылке выше). Те поля, которые не относятся к мопедам заполнять не нужно:
Пример некоторых полей:
Поставить на учет. В связи – с законодательством о регистрации, N постановления
Тип – мопед, рег знаки – нет, тип кузова – нет, N рамы – заполняем, кузов – нет, цвет – как решите с сверяющим, год – опять таки от балды. Прилагаются – ваши документы на право владения. Масса – примерно. Объем двигателя спросят – ну скажете как знаете .
Марку и модель продублируйте латинскими буквами, чтобы не было ошибок в транскрипции. В моем случае были, и пришлось переделывать техпаспорт.
После этого идете снова в общую очередь и подаете документы. Возможно опять потребуется звонок другу, поскольку здесь вам припомнят отсутствие документов с таможни (см выше) и могут быть не в курсе той пресловутой упрощенной схемы оформления мопедов, которая в теории должна сейчас действовать. Нам в Минском ГАИ потребовался звоночек – не принимали ни в какую. Только после того как им руководство напомнило об опции постановки на учет без права снятия в течении трех лет. Вот с этой опцией мы все и пошли на… Т.е документы у нас все взяли… и сказали, чтобы мы приезжали на след день.
На скромный вопрос, как нам ехать если нет на руках ни одного документа, был получен офигительный официальный ответ: аккуратно, не нарушая, в шлеме, с включенным светом фар. Если остановят – звоните «другу». Поэтому сразу рекомендую – делайте все копии – хоть что-то останется на руках.
Здесь был большой косяк. С нас взяли документы, но у тех, у кого нет документов с таможни не взяли письменного объяснения (где как что и у кого приобрел аппарат). Объяснение – такой же бланк как и при ДТП. В результате пришлось приезжать три раза.
День второй:
Снова пол дня стоим в очереди, как идиоты. Когда подходит наш черед, узнаем, что поскольку не написали объяснение, то нам выдадут номер и техпаспорт, а за сертификатом мы должны приехать на следующий день (в вашем случае может быть все и сразу сделают).
Предположим, что объяснения взяли и все выдали сразу. В техпаспорте будет стоять без права снятия с регистрации до… (срок на 3 года). Теперь едем в страховую, вполне и без проблем оформляем страховку. После этого приводим скутер в порядок – снимаем все наклейки, клеим пластик, красим – короче все, как и для другого ТС, и проходим техосмотр (мне просто даже интересно – кто и с какого раза сможет его пройти, учитывая, что к людям даже на новых авто цепляются по мелочам).
И, о счастье то какое – сразу чувствуете себя намного безопаснее и увереннее, ведь законодатели только что поборолись за вашу жизнь и победили. Вы – полноценный лох участник дорожного движения. Только что вы пополнили казну на примерно 100 000 тыс рб., потеряли два-три дня рабочего времени и обрели одну ламинированную, одну простую бумажки и кусок жести.
Скорее бы построили и запустили Островецкую АЭС – может тогда произойдет переоценка ценностей у страны...
PS: небольшое юридическое дополнение для тех, кто захочет создать прецедент и судиться...
По первой юр оценке это возможно и реально для тех владельцев мопедов, которые полностью легально с т.з. законодательства приобрели их (к примеру те же владельцы Хорс, которые купили мопеды в магазинах, расплатились в кассе рублями, получили официальный документ-пасспорт на товар и счет из кассы). В случае если Вас сильно зацепило, вы полигамны и вас не устраивает перспектива жить с одним другом в течении трех ближайших лет, то можно сделать следующее.
Есть статья КОАП о нарушении права пользования:
Статья 285. Защита прав собственника от нарушений, не связанных с лишением владения
Собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.
Есть законное право владения и пользования имуществом подтвержденное счетом и паспортом мопеда (к информации - ГАИ не понимают этого вопроса - у них в мозгах в кучу свалились два юр. термина права владения и права эксплуатации на дорогах общего пользования - все из-за того что в нашей стране эти два термина в конце заменяются одним правоустанавливающим документом техталоном, хотя на самом деле это два разных понятия - вы можете владеть машиной на основании договора купли - продажи, не зарегистрировать ее для движения по дорогам ОП, но при этом пользоваться ею, к примеру всю жизнь хранить в гараже, спать в ней, катать руками по своему участку дома, продать, разобрать и пр - и никакого отношения с ГАИ - от того, что вы ее не зарегистрировали в ГАИ оно не перестало быть ваше).
Пройдя процедуру регистрации мопеда в ГАИ, как оно сейчас, вас ограничивают в праве продать свое законно приобретенное имущество и вы в праве требовать устранение, плевать каким образом, нарушений этого права в соответствии со статьей выше. Это просто для направления мысли - все детали надо прорабатывать с юристами в конкретном случае.
Итог на сегодня: мопед зарегистрирован как мопед, без права снятия с учета в течение трех лет, получен номер (обычный формата зад-автоСША), техпаспорт, сертификат к нему, мопед застрахован. Еще осталось пройти техосмотр.
Начальные данные: мопед 49.6 сс (без разницы какая у него скорость – хоть 180 км.ч., если нет бумаги от производителя, подтверждающей макс констр. скорость, то по умолчанию - это мопед, достать такую бумагу похоже нереально), номер рамы цел и не поврежден, гражданский договор купли продажи (читать к примеру - рукописная писулька между двумя физ лицами констатирующая факт совершения сделки продажи), карточка-талон о приобретении данного мопеда за пределами РБ (в моем случае в Одессе).
Сразу оговорка – легализовать таким образом можно по закону только мопеды (т.е. менее 50сс). Если кубатура больше – то никаких исключений не будет в регистрации (никаких послаблений по документам). Вам останется либо пробовать регистрировать как полтос, либо продавать на запчасти.
Те, кто поедет регистрировать должны осознать – процедура полностью аналогичная регистрации любого другого транспортного средства. Как будто вы регистрировали машину. Т.е. от Вас ГАИ будет ожидать те же самые документы: это либо техпаспорт предыдущего владельца (в нашем случае такого быть не может), либо документы с таможни констатирующие пересечение ТС границы и уплату всех платежей – там фиксируются год выпуска, объем и пр данные, оформленные на вас, или на другого человека, но тогда еще потребуется договор купли продажи с тем человеком и вами.
Теперь внимательно подумайте и осознайте идиотизм ситуации, гребанность крыс в штабе и пример действия закона через задницу.
До самого недавнего времени скутеры растамаживались нашей таможней как товар под 50 евро фиксированной пошлины. Т.е. это не те документы, которые ждет ГАИ – там нет ни года ни объема – но это хоть что-то и если у кого-то есть такие документы, то это большой +. В большинстве случаев все наши скутера привозились кем-то под заказ в багажнике, поэтому документов с таможни не будет у 99% владельцев.
Все, что у нас есть – это в лучшем случае договоры купли продажи и счета-справки из магазинов. Кстати, хочу огорчить счастливых обладателей скутеров Хорс и пр, которые были абсолютно легально приобретены в магазинах нашей прелестной родины. К вам, как ни странно, это тоже относится. Т.е. с вас тоже потребуют документы с таможни – те самые документы, которые должны были оформлять компании импортеры, которые ввезли ваши Хорсы в РБ. И вам очень повезет, если вы найдете фирму-продавца, сможете у них запросить копии этих документов, эти документы у них окажутся, и они вам не откажут. Если не верите в этот маразм – дерзайте. Узнаете сами На попытку поругаться с ГАИ будете мягко посланы к… фирме импортеру – это же она не снабдила вас всеми необходимыми документами.
Скутер есть, документы на него какие-то наскребли, опознавательные таблички и номера на раме не уничтожены.
День первый:
Едем в ГАИ. Здесь оговорка – в Минском городском ГАИ был полный хаос, и мало кто понимал что делать. Все делалось только «через звонок другу» подпихивая пошагово процесс. Даже не могу представить, что может твориться в региональных отделениях…
Оплачиваем процедуры согласно указанных здесь
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... pfirstpost
реквизитов (ну или уточните в почте по месту жительства)
В ГАИ становимся в общую очередь миллионной армии счастливых обладателей четырехколесных коров, собранных из трех таких же, умельцами в Литве. Самое время, надо сказать – очереди впечатляют. Идем на сверку номеров. Выслушиваем все что о нас думают (здесь возможно требуется «звонок другу», поскольку будут не хотеть оформлять). Будут не находить номера рам, не определять цвет – а его на самом деле фиг определишь иногда, лажать документы и пр. Короче вы себя всецело сможете почувствовать последним чмом (автолюбители вокруг будут с умным видом издеваться напоминая, что будь их воля – они бы вообще мопеды запретили и пр, на данном этапе возможно вас заберут в КПЗ за драку или причинение вреда чужому имуществу в виде разбитого поворотника или лобовухи).
На данном этапе сразу отмечу – если у вас нет номеров рамы, нет идентификационных табличек на двигателе или раме – вам хана. Регистрации не будет и можете разбирать мопед на запчасти.
Здесь понадобится заявление на регистрацию (есть в ссылке выше). Те поля, которые не относятся к мопедам заполнять не нужно:
Пример некоторых полей:
Поставить на учет. В связи – с законодательством о регистрации, N постановления
Тип – мопед, рег знаки – нет, тип кузова – нет, N рамы – заполняем, кузов – нет, цвет – как решите с сверяющим, год – опять таки от балды. Прилагаются – ваши документы на право владения. Масса – примерно. Объем двигателя спросят – ну скажете как знаете .
Марку и модель продублируйте латинскими буквами, чтобы не было ошибок в транскрипции. В моем случае были, и пришлось переделывать техпаспорт.
После этого идете снова в общую очередь и подаете документы. Возможно опять потребуется звонок другу, поскольку здесь вам припомнят отсутствие документов с таможни (см выше) и могут быть не в курсе той пресловутой упрощенной схемы оформления мопедов, которая в теории должна сейчас действовать. Нам в Минском ГАИ потребовался звоночек – не принимали ни в какую. Только после того как им руководство напомнило об опции постановки на учет без права снятия в течении трех лет. Вот с этой опцией мы все и пошли на… Т.е документы у нас все взяли… и сказали, чтобы мы приезжали на след день.
На скромный вопрос, как нам ехать если нет на руках ни одного документа, был получен офигительный официальный ответ: аккуратно, не нарушая, в шлеме, с включенным светом фар. Если остановят – звоните «другу». Поэтому сразу рекомендую – делайте все копии – хоть что-то останется на руках.
Здесь был большой косяк. С нас взяли документы, но у тех, у кого нет документов с таможни не взяли письменного объяснения (где как что и у кого приобрел аппарат). Объяснение – такой же бланк как и при ДТП. В результате пришлось приезжать три раза.
День второй:
Снова пол дня стоим в очереди, как идиоты. Когда подходит наш черед, узнаем, что поскольку не написали объяснение, то нам выдадут номер и техпаспорт, а за сертификатом мы должны приехать на следующий день (в вашем случае может быть все и сразу сделают).
Предположим, что объяснения взяли и все выдали сразу. В техпаспорте будет стоять без права снятия с регистрации до… (срок на 3 года). Теперь едем в страховую, вполне и без проблем оформляем страховку. После этого приводим скутер в порядок – снимаем все наклейки, клеим пластик, красим – короче все, как и для другого ТС, и проходим техосмотр (мне просто даже интересно – кто и с какого раза сможет его пройти, учитывая, что к людям даже на новых авто цепляются по мелочам).
И, о счастье то какое – сразу чувствуете себя намного безопаснее и увереннее, ведь законодатели только что поборолись за вашу жизнь и победили. Вы – полноценный лох участник дорожного движения. Только что вы пополнили казну на примерно 100 000 тыс рб., потеряли два-три дня рабочего времени и обрели одну ламинированную, одну простую бумажки и кусок жести.
Скорее бы построили и запустили Островецкую АЭС – может тогда произойдет переоценка ценностей у страны...
PS: небольшое юридическое дополнение для тех, кто захочет создать прецедент и судиться...
По первой юр оценке это возможно и реально для тех владельцев мопедов, которые полностью легально с т.з. законодательства приобрели их (к примеру те же владельцы Хорс, которые купили мопеды в магазинах, расплатились в кассе рублями, получили официальный документ-пасспорт на товар и счет из кассы). В случае если Вас сильно зацепило, вы полигамны и вас не устраивает перспектива жить с одним другом в течении трех ближайших лет, то можно сделать следующее.
Есть статья КОАП о нарушении права пользования:
Статья 285. Защита прав собственника от нарушений, не связанных с лишением владения
Собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.
Есть законное право владения и пользования имуществом подтвержденное счетом и паспортом мопеда (к информации - ГАИ не понимают этого вопроса - у них в мозгах в кучу свалились два юр. термина права владения и права эксплуатации на дорогах общего пользования - все из-за того что в нашей стране эти два термина в конце заменяются одним правоустанавливающим документом техталоном, хотя на самом деле это два разных понятия - вы можете владеть машиной на основании договора купли - продажи, не зарегистрировать ее для движения по дорогам ОП, но при этом пользоваться ею, к примеру всю жизнь хранить в гараже, спать в ней, катать руками по своему участку дома, продать, разобрать и пр - и никакого отношения с ГАИ - от того, что вы ее не зарегистрировали в ГАИ оно не перестало быть ваше).
Пройдя процедуру регистрации мопеда в ГАИ, как оно сейчас, вас ограничивают в праве продать свое законно приобретенное имущество и вы в праве требовать устранение, плевать каким образом, нарушений этого права в соответствии со статьей выше. Это просто для направления мысли - все детали надо прорабатывать с юристами в конкретном случае.
Последний раз редактировалось Kot 01 авг 2011, 16:55, всего редактировалось 2 раза.
С Уважением
Kira aka Aprilia
Kira aka Aprilia
- Вирус
- известный
- Сообщения: 867
- Зарегистрирован: 03 апр 2008, 14:04
- Репутация: 75
- Аппарат: Yamaha jog 90 >Honda panteon 125 i > scarabeo 500 i
- Телефон: 2552617
- Откуда: Минск
- Возраст: 45
Re: Регистрация мопедов - важные детали
Я свой зарегил как полтос.
Уже и техосмотр пошёл и страховку оформил....
Если задаться целью ,то всё возможно !!!!
Уже и техосмотр пошёл и страховку оформил....
Если задаться целью ,то всё возможно !!!!
Господь определяет длинну твоей жизни ,а ты определеяшь её ширину....
- Vatson
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 2479
- Зарегистрирован: 27 дек 2006, 03:06
- Награды: 2
- Репутация: 130
- Аппарат: Yamaha Majesty (НЛО)-был, и есть.
- Телефон: +375 296 550 549
- Телефон: +375 29 873 63 91
- Откуда: Minsk
- Пол:
- Возраст: 50
Re: Регистрация мопедов - важные детали
Пока по скорому регим как полтос, спустя какое-то время, снова обращаемся туда-же с заявлением, что была произведена замена двигателя на более мощный и ваш скутер попал под категорию мотоцикл. Просите в заяве призвести перерегистрацию с заменой тех.паспорта.uncle_sem писал(а):опа, у вас 95 кубов, это уже мотоцикл, давайте предыдущего владельца, он ставит-снимает, потом я. и шо мне делать в этом случае? в смысле - есть ли официальные лазейки чтобы человека не отвлекать?
Про вод. удостоверение опускаю, т.к. и так все ясно.
TUTTE LE STRADE PORTANO A ROMA!!!
- soleris
- новичок
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 17 апр 2011, 23:16
- Репутация: 1
- Аппарат: HORS 056, Aprilia Scarabeo 150
- Откуда: Гродно
- Пол:
- Возраст: 49
Re: Регистрация мопедов - важные детали
вопрос по страховке. Вчера получил номер, сразу решил застраховать скут, а дамочка сказала, что страхование мопедов (скутеров) отменено. Кто в курсе по этому поводу?
- Zhenyc
- освоившийся
- Сообщения: 122
- Зарегистрирован: 30 май 2011, 11:07
- Репутация: -3
- Аппарат: Samurai HD 14 => Ymaha Majesty 250
- Телефон: +375259890960
- Откуда: Вилейка
- Пол:
- Возраст: 41
Re: Регистрация мопедов - важные детали
Не знаю, я еще номер и док-ты не получили а уже застраховал на 1 год. Стоила страховка 23 000 руб. Только мне сказали когда получу номер и техпаспорт подойти с док-тами еще раз для внесения в компьютер и прописки номера в страховке (вроде так).soleris писал(а):вопрос по страховке. Вчера получил номер, сразу решил застраховать скут, а дамочка сказала, что страхование мопедов (скутеров) отменено. Кто в курсе по этому поводу?
-
- заметный
- Сообщения: 336
- Зарегистрирован: 29 июл 2010, 19:47
- Репутация: 15
- Аппарат: Malaguti F12 phantom
- Телефон: МТС 807-87-28
- Откуда: Брест
- Пол:
- Возраст: 50
Re: Регистрация мопедов - важные детали
однако, в Минске всё дешевле.
есличо - для брестчан. ибо местный форум сдулся... инструкция. в 7:30 быть в ГАИ что в задворцах (работает с 8:00). галопом в 7-8 окно (ну или в порядке очереди при ожидании - народу типично много, да, всё ещё). оформляем заявление, при себе иметь паспорт, и хоть какие-то доки. далее - галопом на осмотр. это чуть дальше, в ворота - не промажешь. очередь - либо вместе со всеми, либо отдельная, если скутеристов много. с осмотра с печатями спокойным шагом обратно, на второй этах, страхуемся и платим. страховка порядка 35000, регистрация - порядка 60000. далее вниз, окна 1-2-3-4, кажется, ну, первые. второе не работает, а 4 - юрлица. но не только. сдаем документы. перед постановкой в очередь смотрим на часы и распорядок работы - первые 10 минут часа перекур в первом окне, с 15 минут во втором... ну идея понятна, да? часто лучше стать непосредственно перед перекуром и быть первым.
а теперь - самое интересное. номера получать.... через... дней десять. ну то есть сегодня ответ - "приходите 30 числа". всем одеть цаки и радоватьс, ага. у меня вообще смешно. я сегодня зарегистрировал скут на старого хозяина. 30 числа ему забирать доки и номера, а потом снимать с учета и я уже буду ставить. ну тут уж был выбор - или рискнуть регистрить как полтос, или пойти по честному. я выбрал второй способ - как дурак, да.
есличо - для брестчан. ибо местный форум сдулся... инструкция. в 7:30 быть в ГАИ что в задворцах (работает с 8:00). галопом в 7-8 окно (ну или в порядке очереди при ожидании - народу типично много, да, всё ещё). оформляем заявление, при себе иметь паспорт, и хоть какие-то доки. далее - галопом на осмотр. это чуть дальше, в ворота - не промажешь. очередь - либо вместе со всеми, либо отдельная, если скутеристов много. с осмотра с печатями спокойным шагом обратно, на второй этах, страхуемся и платим. страховка порядка 35000, регистрация - порядка 60000. далее вниз, окна 1-2-3-4, кажется, ну, первые. второе не работает, а 4 - юрлица. но не только. сдаем документы. перед постановкой в очередь смотрим на часы и распорядок работы - первые 10 минут часа перекур в первом окне, с 15 минут во втором... ну идея понятна, да? часто лучше стать непосредственно перед перекуром и быть первым.
а теперь - самое интересное. номера получать.... через... дней десять. ну то есть сегодня ответ - "приходите 30 числа". всем одеть цаки и радоватьс, ага. у меня вообще смешно. я сегодня зарегистрировал скут на старого хозяина. 30 числа ему забирать доки и номера, а потом снимать с учета и я уже буду ставить. ну тут уж был выбор - или рискнуть регистрить как полтос, или пойти по честному. я выбрал второй способ - как дурак, да.
задаю идиотские вопросы. учусь быстро, понимаю сразу
-
- освоившийся
- Сообщения: 258
- Зарегистрирован: 17 дек 2010, 15:59
- Репутация: 0
- Аппарат: китайский какойто скутер
- Телефон: 9297455 велком
- Откуда: Жодино
- Возраст: 30
Re: Регистрация мопедов - важные детали
люди скажите пожалуста
я ездил в борисовское мрэо,написал заяву-оплатил 60тыс,там сказали мол типо севодня привезут номера,но их непревезли!!!!!
могу ли я приехать в минск и поставить его там?
я ездил в борисовское мрэо,написал заяву-оплатил 60тыс,там сказали мол типо севодня привезут номера,но их непревезли!!!!!
могу ли я приехать в минск и поставить его там?
- Pranker
- новичок
- Сообщения: 73
- Зарегистрирован: 07 май 2011, 20:03
- Репутация: 2
- Аппарат: Piaggio NRG
- Телефон: +З752955З7О51
- Откуда: Город Герой
- Пол:
- Возраст: 34
Re: Регистрация мопедов - важные детали
Жодинский
)))) конечно, сначало на тимирязьева, а потом еще и на серова, на всякий случай))))
Добавлено спустя 36 секунд:
или "написал заяву" имеется ввиду что написал но не подал?)
)))) конечно, сначало на тимирязьева, а потом еще и на серова, на всякий случай))))
Добавлено спустя 36 секунд:
или "написал заяву" имеется ввиду что написал но не подал?)
-
- освоившийся
- Сообщения: 258
- Зарегистрирован: 17 дек 2010, 15:59
- Репутация: 0
- Аппарат: китайский какойто скутер
- Телефон: 9297455 велком
- Откуда: Жодино
- Возраст: 30
Re: Регистрация мопедов - важные детали
у меня 2 заявы и оплата за 2-уюPranker писал(а):Жодинский
)))) конечно, сначало на тимирязьева, а потом еще и на серова, на всякий случай))))
Добавлено спустя 36 секунд:
или "написал заяву" имеется ввиду что написал но не подал?)
мне сказали в мрэо как появятся номера тагда и приезжай
сказали мол 21 числа будут номер-но прежде звонить!!!позвонил-номеров нет и небудет до конца месяца,и что мне делать тогда?
- Forestrash
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 3462
- Зарегистрирован: 05 июн 2009, 12:49
- Награды: 5
- Репутация: 289
- Аппарат: FADA fd50qt-7(черная каракатица)
- Телефон: Philips Xenium X312
- Откуда: гп.Мачулищи Минский р-он. (житель ближайшего заМУНДья)
- Пол:
- Возраст: 52
Re: Регистрация мопедов - важные детали
Жодинский ,
что то ты как обычно темнишь или 3,14Zdишь .
даже если нет номеров , ты смело можешь проходить сверку номеров на твоем скутере, далее оплата , далее подача заявления. а номера отдадут - когда завезут ,вместе с доками. и отсутствие номеров в гаи ,ни есть причина отказа в упрощенной регистрации скутера.
что то ты как обычно темнишь или 3,14Zdишь .
даже если нет номеров , ты смело можешь проходить сверку номеров на твоем скутере, далее оплата , далее подача заявления. а номера отдадут - когда завезут ,вместе с доками. и отсутствие номеров в гаи ,ни есть причина отказа в упрощенной регистрации скутера.
Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа (Роберт Шекли)
- Rudy
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 4965
- Зарегистрирован: 05 июл 2009, 23:21
- Награды: 2
- Репутация: 184
- Аппарат: VIPER STORM 50 "тюненх"->Yamaha Majesty 250cc "Моя королева")-Honda Silver Wing 600
- Телефон: +375296886267
- Телефон: РУСЬ СОНАТА 28
- Опубликовано ссылок: 6
- Пол:
- Возраст: 53
Re: Регистрация мопедов - важные детали
так я и сделалForestrash писал(а):Жодинский ,
что то ты как обычно темнишь или 3,14Zdишь .
даже если нет номеров , ты смело можешь проходить сверку номеров на твоем скутере, далее оплата , далее подача заявления. а номера отдадут - когда завезут ,вместе с доками. и отсутствие номеров в гаи ,ни есть причина отказа в упрощенной регистрации скутера.
Будь проще, люди сами к тебе потянутся.
-
- освоившийся
- Сообщения: 258
- Зарегистрирован: 17 дек 2010, 15:59
- Репутация: 0
- Аппарат: китайский какойто скутер
- Телефон: 9297455 велком
- Откуда: Жодино
- Возраст: 30
Re: Регистрация мопедов - важные детали
у меня всё сверено и оплачено.остались сами доки и номера!!!!могу ли я так ездить?Forestrash писал(а):Жодинский ,
что то ты как обычно темнишь или 3,14Zdишь .
даже если нет номеров , ты смело можешь проходить сверку номеров на твоем скутере, далее оплата , далее подача заявления. а номера отдадут - когда завезут ,вместе с доками. и отсутствие номеров в гаи ,ни есть причина отказа в упрощенной регистрации скутера.
- Rudy
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 4965
- Зарегистрирован: 05 июл 2009, 23:21
- Награды: 2
- Репутация: 184
- Аппарат: VIPER STORM 50 "тюненх"->Yamaha Majesty 250cc "Моя королева")-Honda Silver Wing 600
- Телефон: +375296886267
- Телефон: РУСЬ СОНАТА 28
- Опубликовано ссылок: 6
- Пол:
- Возраст: 53
Re: Регистрация мопедов - важные детали
думаю, что да................Жодинский писал(а):у меня всё сверено и оплачено.остались сами доки и номера!!!!могу ли я так ездить?Forestrash писал(а):Жодинский ,
что то ты как обычно темнишь или 3,14Zdишь .
даже если нет номеров , ты смело можешь проходить сверку номеров на твоем скутере, далее оплата , далее подача заявления. а номера отдадут - когда завезут ,вместе с доками. и отсутствие номеров в гаи ,ни есть причина отказа в упрощенной регистрации скутера.
Будь проще, люди сами к тебе потянутся.
- VenomM
- новичок
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 13 сен 2008, 23:17
- Репутация: 3
- Аппарат: Hors 252
- Возраст: 48
Re: Регистрация мопедов - важные детали
Страховать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Тем более при наличии техпаспорта. Страхуйте на почте. Там знают про страховку скутеров.вопрос по страховке. Вчера получил номер, сразу решил застраховать скут, а дамочка сказала, что страхование мопедов (скутеров) отменено. Кто в курсе по этому поводу?
Без страховки ГАИшник остановит - фиг отмажетесь. Сошлётесь на "тётеньку"? Глупо, согласитесь. За отсутствие страховки штрафы приличные.
Зы -"тётенька" за страхование вас на год получает 400-500 рублей. Ессно ей лучше сказать, что не надо.
- Rudy
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 4965
- Зарегистрирован: 05 июл 2009, 23:21
- Награды: 2
- Репутация: 184
- Аппарат: VIPER STORM 50 "тюненх"->Yamaha Majesty 250cc "Моя королева")-Honda Silver Wing 600
- Телефон: +375296886267
- Телефон: РУСЬ СОНАТА 28
- Опубликовано ссылок: 6
- Пол:
- Возраст: 53
Re: Регистрация мопедов - важные детали
сегодня прошел техосмотр
смотрели габариты, ближний, дальний, повороты, тормоза.........
без стенда, визуально...
на наклейки и винилы не обращали внимания....
удачи всем, парни, не стремайтесь, не придираются сильно.....
смотрели габариты, ближний, дальний, повороты, тормоза.........
без стенда, визуально...
на наклейки и винилы не обращали внимания....
удачи всем, парни, не стремайтесь, не придираются сильно.....
Будь проще, люди сами к тебе потянутся.
- manta
- новичок
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 04 апр 2011, 18:33
- Репутация: 3
- Аппарат: hors 152
- Телефон: 375292505744
- Телефон: 80444860811
- Откуда: минск
- Пол:
- Возраст: 67
Re: Регистрация мопедов - важные детали
андрюха техосмотр можно пройти на любом СТО или нет?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: claudebot, Google [Bot] и 0 гостей