Обсуждение вопросов, ответы на которые становятся очевидными через небольшое время эксплуатации техники, но у новичков как раз могут вызвать затруднения
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Купил новый двигатель 139 QMB . с завода заправлен маслами (картер. Редуктор)
Вопрос.нужно ли менять масло в картере на другое или можно проходить обкатку до 300 км... ???
До сих пор слова «на рыбалку» и «в гараж» являются самыми матерными словами для женщин......
Зачем? На случай, если там подсолнечное? И если уж менять, то на заведомо лучшее: синтетики от Мотюль или Ликви Моли. А то может получиться, что поменяли нормальное масло на что похуже. Я бы ездил и посматривал иногда, с какой скоростью масла чернеют и мутнеют - это и есть "лабораторный анализ" износа масла. Чёрное и мутное масло надо менять. Если оно вдруг стало мутно-белым - в него попала вода, возможно, конденсат. Такое бывает и при хранении в заводской таре, из-за перепада температуры. Тогда прогреть его в открытой посуде, чтобы влага ушла (только кипятить не надо, 80-90 град.).
В предыдущий движок лил тотол кварц 10 в 40 .полусинтетика. От ездил 15 сезонов, 30 тысяч
закупил канистру такого же ...
значит буду ездить в приглядку.....
До сих пор слова «на рыбалку» и «в гараж» являются самыми матерными словами для женщин......
Новый двигатель..
