Бензоклапан на 4т скутере:А нужен ли он? [решено]

[Rudy]

1-подача с бензобака
2-к впускному патрубку карбюратора
3-подача бензина в карбюратор

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
........... Бензоклапан на 4т скутере:А нужен ли он?..........
Однозначно.........нужен........

[Саня]

Rudy
нужен-то нужен (производитель не дурак)
но не долго они работают
и часто создают проблемы с заводкой (льют куда не надо)
большинство клиентов кто не имеет свободных денег (в основном малолетки)
просят просто соединить напрямую
т.к. на скорость и заводку это не влияет...

[Kot]

Интересно,а если я лапкой трынькать буду-бенз в клапан не поступает??

Будет поступать.

Вакуумный бензоклапан устроен просто: как уже и говори, две трубки на вход-выход, и одна управляющая трубка, в которой создаётся вакуумное разряжение. Есть вакуум -- клапан открыт, бензин течёт. Нет вакуума -- бензин не течёт. Как Саня и сказал, этот клапан нужен для дополнительной страховки в случае неисправности или негерметичности запорных систем карбюратора. Иначе будет обидно увидеть утром весь бак под скутером. Не говоря уже об опасности возгорания.

Откуда появляется этот вакуум (а точнее, не вакуум, а отрицательное воздушное давление, величина которого ниже атмосферного)? Разрежение в камере сгорания и во впускном коллекторе в результате движения поршня вниз, на такте впуска. А поэтому, отвечая на вопрос выше, при "трыньканьи" лапкой вакуумное разрежение обязано присутствовать.

Почему сразу не завёлся после падения? Скорее всего камера карбюратора просто была опустошена, и чтоб её наполнить бензином понадобилось какое-то время.

[Daem]

Проверить клапан легко. Снимаешь управляющий шланг с впускного патрубка, снимаешь второй шланг подачи бензина в карбюратор. Из него естественно бензин течь не должен.
Потом ртом создаешь разряжение в первом шланге - бензин из второго должен потечь.
Я так бензин из бака сливал. Создал разряжение и пережал этот вакуумный шланг медицинским зажимом.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
первый- второй это не относится к картинке выше.

[Forestrash]

Проверить клапан легко. Снимаешь управляющий шланг с впускного патрубка, снимаешь второй шланг подачи бензина в карбюратор. Из него естественно бензин течь не должен.
Потом ртом создаешь разряжение в первом шланге - бензин из второго должен потечь.

как проверить уже написали.
а что до полезности или безполезности данного девайса, скажу так.
девайс нужен но он не надежен и частенько барахлит.
посему 3 года назад я избавился от этого геморроя.
1)выбросил ваккумный клапан .
2)заглушку поставил на штуцер ваккумного шланга , на впускном патрубке.
3) поставил электроклапан(производство г, Новогрудок) от автомобильного газобалонного оборудования (электроклапан имеет два режима , срабатывает от подачи 12 вольт на него и имеет ручной режим,флажок)
4)электроклапан запитал от замка зажигания (ключ повернул- потекло топливо в карбюратор)
5)забыл геморой с неРвно работающим ваккумным клапаном

большинство клиентов кто не имеет свободных денег (в основном малолетки)
просят просто соединить напрямую
т.к. на скорость и заводку это не влияет...

как справедливо заметил Саня , да на скорость и заводку не влияет , но есть и неприятные моменты такого упрощения.
1) поставить на длительное хранение скут с полным баком не получиться, так как камеру карбюратора на зиму осушают , слив остатки бензина из нее , то тут такой номер не проходит..
2) бензин по любому испаряется из камеры карбюратора , соответственно уровень в карбюраторе уменьшается и приоткрывшись игла пропускает дозу бензина из бензобака и так будет постоянно и всегда.
3)если вдруг случится неприятность с карбюратором , не держит запорная игла (например грязь попала ) бензин будет постоянно перетекать в карбюратор а из него на землю .

Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:

электроклапан от ГБО по размерам чуть больше ваккумного клапана , установил в то же место где был ваккумник.

(спрашивайте такой клапан на станциях переоборудования легковых машин на газ)

[Daem]

поставил электроклапан(производство г, Новогрудок) от автомобильного газобалонного оборудования (электроклапан имеет два режима , срабатывает от подачи 12 вольт на него и имеет ручной режим,флажок)

Что-то такое? Очень заинтересовало.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
А стандартные шланги на штуцеры налезают?

[prostopavlik00]

Проверить клапан легко. Снимаешь управляющий шланг с впускного патрубка, снимаешь второй шланг подачи бензина в карбюратор. Из него естественно бензин течь не должен.
Потом ртом создаешь разряжение в первом шланге - бензин из второго должен потечь.

как проверить уже написали.
а что до полезности или безполезности данного девайса, скажу так.
девайс нужен но он не надежен и частенько барахлит.
посему 3 года назад я избавился от этого геморроя.
1)выбросил ваккумный клапан .
2)заглушку поставил на штуцер ваккумного шланга , на впускном патрубке.
3) поставил электроклапан(производство г, Новогрудок) от автомобильного газобалонного оборудования (электроклапан имеет два режима , срабатывает от подачи 12 вольт на него и имеет ручной режим,флажок)
4)электроклапан запитал от замка зажигания (ключ повернул- потекло топливо в карбюратор)
5)забыл геморой с неРвно работающим ваккумным клапаном

большинство клиентов кто не имеет свободных денег (в основном малолетки)
просят просто соединить напрямую
т.к. на скорость и заводку это не влияет...

как справедливо заметил Саня , да на скорость и заводку не влияет , но есть и неприятные моменты такого упрощения.
1) поставить на длительное хранение скут с полным баком не получиться, так как камеру карбюратора на зиму осушают , слив остатки бензина из нее , то тут такой номер не проходит..
2) бензин по любому испаряется из камеры карбюратора , соответственно уровень в карбюраторе уменьшается и приоткрывшись игла пропускает дозу бензина из бензобака и так будет постоянно и всегда.
3)если вдруг случится неприятность с карбюратором , не держит запорная игла (например грязь попала ) бензин будет постоянно перетекать в карбюратор а из него на землю .

Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:

электроклапан от ГБО по размерам чуть больше ваккумного клапана , установил в то же место где был ваккумник.

(спрашивайте такой клапан на станциях переоборудования легковых машин на газ)

Идея конечно неплохая,но:без аккумулятора скутер уже не заведется,так ведь?

[Daem]

Идея конечно неплохая,но:без аккумулятора скутер уже не заведется,так ведь?

Речь идет о клапане с флажком, т.е. с возможностью ручного открывания как я понял. А в чем проблема наличия аккумулятора? На авто никому в голову не придет без него ездить

[Forestrash]

А стандартные шланги на штуцеры налезают?

с небольшим трудом но налазят.
на фото клапан с пластиковым флажком, лучше поискать с латунным.

Идея конечно неплохая,но:без аккумулятора скутер уже не заведется,так ведь?

идея отличная и как я ранее писал в этом клапане 2 режима , если нет аккумулятора , можно воспользоваться ручным режимом, для этого и существует на клапане флажок ( он же выполняет функцию крана - открыть закрыть)

[Саня]

Forestrash
тогда для ручного режима надо его делать доступным... (при установке)

[prostopavlik00]

А стандартные шланги на штуцеры налезают?

с небольшим трудом но налазят.
на фото клапан с пластиковым флажком, лучше поискать с латунным.

Идея конечно неплохая,но:без аккумулятора скутер уже не заведется,так ведь?

идея отличная и как я ранее писал в этом клапане 2 режима , если нет аккумулятора , можно воспользоваться ручным режимом, для этого и существует на клапане флажок ( он же выполняет функцию крана - открыть закрыть)

Теперь понятно,идея и вправду отличная.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Идея конечно неплохая,но:без аккумулятора скутер уже не заведется,так ведь?

Речь идет о клапане с флажком, т.е. с возможностью ручного открывания как я понял. А в чем проблема наличия аккумулятора? На авто никому в голову не придет без него ездить

На авто без аккумулятора сгорит вся электрика от перезаряда,вот на скутере можно ездить без аккума,единственное но-не работают повороты.просто когда высадил аккум в ноль(не было тросика заднего тормоза,нажата ручка и включено зажигание было от сигналки) пришлось пару раз ездить так сказать без аккума,ибо он был разряжен в ноль.

[Forestrash]

Forestrash
тогда для ручного режима надо его делать доступным... (при установке)

есстественно.

Идея конечно неплохая,но:без аккумулятора скутер уже не заведется,так ведь?

я не пробовал но по идее клапан должен срабатывать и от кикстартера. зарядку то с генератора никто не отменял.

по весне попробую - отпишусь.

[мир]

А есле пережать трубкувакумную которая идет к штуцеру он будет ездить

[мир]

?

[Саня]

мир
если топливо идёт через краник - а не на прямую мимо него - то не будет
проедет пока есть бенз в самом карбе и станет...