Не равномерная работа скутера

[EvgenJoker]

вот честно , такие вопросы злят. хочешь сделать все по людски - подскажем. хочешь быстро наколхозить чтоб пёрло и потом очень быстро сдохло , делай сам.

Я хочу сделать все как надо и стараюсь приести скутер более менее хорошее состояние после покупки его в деревне и какого-то стремного мужика))
Но не в этом дело. Просто в чем может скрываться причина того что винты вылетают? Два винта за два дня...мне кажется многовато.

[DeMON]

Просто в чем может скрываться причина того что винты вылетают?

скорее всего из-за отсутствия того-самого уплотнительного кольца

[Forestrash]

скорее всего из-за отсутствия того-самого уплотнительного кольца

может без пружинки установлен винт , ибо без неё от вибрации точно будет выпадать.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
на винт одевается пружинка , стальное колечко и резиновое колечко. если резинового колечка нет , то колечко можно снять из стандартной одноразовой зажигалки , выкрутив регулировочный клапан , на нем как раз такое колечко стоит и бензина не боится.

Добавлено спустя 14 минут 17 секунд:

У меня не было колечка и шайбы, только пружинка и все. Выкручивал из второго скутера там та же ситуация.

меня начинают терзать смутные сомнения. действительно ли мы говорим об одном и том же винте? может топикастер имеет ввиду винт количества а не винт качества(который обогащает смесь) , винт количества действительно состоит только из винта и пружинки и если его потерять , то холостым оборотам придёт каюк. либо металлическая шайба а под ней и резиновая остались "впечатанные" в карбюраторе. это бывает , когда кто то туго завинтил винт качества до отказа.

[EvgenJoker]

меня начинают терзать смутные сомнения. действительно ли мы говорим об одном и том же винте? может топикастер имеет ввиду винт количества а не винт качества(который обогащает смесь) , винт количества действительно состоит только из винта и пружинки и если его потерять , то холостым оборотам придёт каюк. либо металлическая шайба а под ней и резиновая остались "впечатанные" в карбюраторе. это бывает , когда кто то туго завинтил винт качества до отказа.

Да нет вроде об одном и том же винте беседуем.
Вот выделил я его.

Не по теме

Без него холостых нет, ну можно подкрутить винтом ХХ,но не вижу смысле. Ну и читал что по идее должен быть подсос воздуха и скутер должен хреново ехать, но у меня почему-то едет отлично.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

может без пружинки установлен винт , ибо без неё от вибрации точно будет выпадать.

Первый раз без пружинки, поэтому видимо и потерял его через 200 метров. В второй раз с пружинкой ставил.

[Гость]

Попандося... Сколько воды... А не проще было чувак все это просто в нете пошукать... Ах ну, как же спецы сами на котлету налетели...
Без обид...
Я вот только че-то Рудика тут не вижу, как же так ))))))))))))))))))

[5euro]

В чем может быть проблема, после не продолжительной езды, увеличиваются хх обороты, что скут сам начинает ехать. После повторной заводки все становится в норму. Если на карбе уменьшить хх , то такой проблемы нет, но тогда хх почти не держит, сразу глохнет.

[5euro]

В чем может быть проблема, после не продолжительной езды, увеличиваются хх обороты на 2т дигателе, что скут сам начинает ехать. После повторной заводки все становится в норму. Если на карбе уменьшить хх , то такой проблемы нет, но тогда хх почти не держит, сразу глохнет.

[Rudy]

Гость
А что писать?
Каждый раз одно и тоже.
Сколько можно?