Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Обсуждение вопросов, ответы на которые становятся очевидными через небольшое время эксплуатации техники, но у новичков как раз могут вызвать затруднения
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Аватара пользователя
DeMON
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3156
Зарегистрирован: 10 окт 2011, 20:37
Награды: 1

Егерь
Репутация: 173
Аппарат: HORS MOTORS 052, Xinling "RANGER", Yamaha Majesty 150cc
Телефон: Velcom (044) 7981342
Откуда: Могилёвская обл. г. Осиповичи
Пол:
Возраст: 38
Контактная информация:

Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение DeMON »

Саня писал(а):7-я - по дороге на Россию - задняя резина получила большой прокол - саморезы что вкручивал сразу выплёвывались при езде - качал колесо каждый км - а ехать надо до гомеля (возращяться) 40км
до сих пор не могу понять: :scratch: нафига "ремонтировать" и качать шину, чтоб потом проехать 20-30-40км, переобуть колесо и выкинуть её, если можно просто ехать немного медленнее по обочине (резине уже пофиг, а диск выживет)?
я вообще почти месяц ездил (и даже с пассажиром) даже не подозревая, что у меня колесо пробито, пока меня не спросили, чего я не подкачаю его (бескамерки жёсткие, и без наездника ничем не выдаёт отсутствия в ней давления), с наездником -- немного проседает.


любой байк прослужит вам до конца жизни -- если ездить достаточно быстро
Аватара пользователя
Kot
aka Kot Matroskin
aka Kot Matroskin
Сообщения: 13565
Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:50
Награды: 9

Скутерист года Путешественник года Здравый смысл Лицо МСК
Репутация: 505
Аппарат: Suzuki Burgman 650
Телефон: (29) 33 606 59
Откуда: Минск
Пол:
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение Kot »

DeMON писал(а):до сих пор не могу понять: :scratch: нафига "ремонтировать" и качать шину, чтоб потом проехать 20-30-40км, переобуть колесо и выкинуть её, если можно просто ехать немного медленнее по обочине (резине уже пофиг, а диск выживет)?
Не суди всех по себе. Разные шины, разный профиль, да и разная стоимость дисков, собственно. Высокопрофильная резина подломится, колесо разуется. А ошмётки шины ещё и застревать в арке могут, колесо тогда вообще крутиться перестанет.
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Аватара пользователя
Rudy
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 4965
Зарегистрирован: 05 июл 2009, 23:21
Награды: 2

Мастерская года Техпомощь
Репутация: 184
Аппарат: VIPER STORM 50 "тюненх"->Yamaha Majesty 250cc "Моя королева")-Honda Silver Wing 600
Телефон: +375296886267
Телефон: РУСЬ СОНАТА 28
Пол:
Возраст: 50
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение Rudy »

всегда вожу с собой мини компрессор и саморезы с резинками под шляпками......
вкрутил в место прокола(если это только прокол), накачал и поехал дальше......
Вложения
DSC00409ф.jpg
DSC00409ф.jpg (176.61 КБ) 1374 просмотра
DSC00410ф.jpg
DSC00410ф.jpg (178.23 КБ) 1374 просмотра
Будь проще, люди сами к тебе потянутся.
Аватара пользователя
granDimka
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3543
Зарегистрирован: 28 июн 2010, 13:12
Награды: 3

Стайлинг года Пешеход года Флудер года
Репутация: 87
Аппарат: Dio34>Pantheon125>Xciting250> SW600> X9 500EVO&VespaGT125 >SW600 +GrandEspace2.0
Телефон: 80296531221
Телефон: LG G2
Откуда: Гомель
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение granDimka »

Я, помню, на пантеоне пробил заднее... Безкамерка.... Естественно спустило, бо чувствую - "жопа" на поворотах гулять стала. Ехал на трассе, за городом, не катить же его 20 километров. Поехал так, при чем когда ехал в пределах 40-50 км в час - очень приемлемо ехалось. Ни перегревалось, ни жевало... Потом на шиномонтаж наведался.
Резина была бриджстоун.

(вспомнил! не проколол а сосок треснул по резинке! во как! )
Изображение
Аватара пользователя
Brenwen
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3230
Зарегистрирован: 23 апр 2007, 11:43
Награды: 3

Дебют года Здравый смысл
Репутация: 155
Аппарат: Honda SilverWing 400
Телефон: +375291759624 Velcom
Пол:
Возраст: 38
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение Brenwen »

DeMON писал(а):до сих пор не могу понять: нафига "ремонтировать" и качать шину, чтоб потом проехать 20-30-40км, переобуть колесо и выкинуть её, если можно просто ехать немного медленнее по обочине (резине уже пофиг, а диск выживет)?
Просто для справки: снаряженная масса максискутера 400+ кубов - от 200кг и выше. Если колесо спущено - оно почти на обод ложится, лично я бы на нем ехать не рискнул, максимум - катил бы руками.
Скутер человеку - друг, товарищ и конь.
Аватара пользователя
DeMON
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3156
Зарегистрирован: 10 окт 2011, 20:37
Награды: 1

Егерь
Репутация: 173
Аппарат: HORS MOTORS 052, Xinling "RANGER", Yamaha Majesty 150cc
Телефон: Velcom (044) 7981342
Откуда: Могилёвская обл. г. Осиповичи
Пол:
Возраст: 38
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение DeMON »

Brenwen писал(а):Просто для справки: снаряженная масса максискутера 400+ кубов - от 200кг и выше. Если колесо спущено - оно почти на обод ложится
не спорю: макси есть макси, и масса его соответствующая.
но, как правило, дело имеем с "полтинниками" и "псевдо-полтинниками", имеющими массу до 120 кг (Хорс-052 по разным данным 100-110 кг), поэтому макси-скуты можно рассматривать почти как исключение, для которых иметь накачанные колёса -- обязательное условие)
любой байк прослужит вам до конца жизни -- если ездить достаточно быстро
Аватара пользователя
Tester
заметный
Сообщения: 494
Зарегистрирован: 06 янв 2008, 00:01
Репутация: 14
Аппарат: Honda Dio AF-34 70сс -> Honda CB500S
Откуда: Могилёв-Минск
Пол:
Возраст: 34
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение Tester »

На Dio больше 20 км/ч не поедешь при спущенной бескамерке. Если слезет с посадочных - будет вообще печально. Я как-то скутер делал свой, задняя бескамерка спущена была. Выкатил на дорогу, даю газу, движок ревет, а скут не едет. Ну, думаю, не работает мопед. Потом смотрю на заднее колесо - оказывается диск крутится, а резина на месте стоит.
В общем ездить на спущенной бескамерке можно только медленно и в случае крайней необходимости.
Аватара пользователя
DeMON
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3156
Зарегистрирован: 10 окт 2011, 20:37
Награды: 1

Егерь
Репутация: 173
Аппарат: HORS MOTORS 052, Xinling "RANGER", Yamaha Majesty 150cc
Телефон: Velcom (044) 7981342
Откуда: Могилёвская обл. г. Осиповичи
Пол:
Возраст: 38
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение DeMON »

Tester писал(а):Потом смотрю на заднее колесо - оказывается диск крутится, а резина на месте стоит.
прикольно...
я, когда "переобувал", так и не смог сам усадить шину на посадочные -- пришлось прибегнуть к помощи Володи и его компрессора. Загнали 6 атмосфер!!! :ahtung: пока резина на место стала -- :-) за-то теперь уверен, что резина уверенно выдержит давление выше штатных 2-ух атм. :super:
любой байк прослужит вам до конца жизни -- если ездить достаточно быстро
Аватара пользователя
Valiksan
постоянный житель форума
Сообщения: 2819
Зарегистрирован: 01 фев 2010, 00:36
Награды: 2

Тюнинг года Дебют года
Репутация: 306
Аппарат: BURGMAN 650 Econom Edition
Откуда: Minsk
Пол:
Возраст: 45
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение Valiksan »

Чет я читаю тему и недогоняю...у меня лыжи не едут , или вы умом блещете? Топикастеру скажу что "чина" это "найна Опа" , я точно так же насрательски отношусь к китаю, как и ты ...но я не являюсь пользователем подобного (но по всему видно , мы по разному относимся к собственной жизни). что касается дисков ...ты хоть раз отдавал на правку и балансировку??? ..смею заметить что вероятность править погнутый диск скутера без образования трещины составляет 50/50 ..не более!!!! (и речь идет абсолютно не о китае)
Считаю что тебе можно и шлем не одевать-незачем...
DeMON писал(а):поэтому макси-скуты можно рассматривать почти как исключение, для которых иметь накачанные колёса -- обязательное условие)
Все беды в мире от недостатка информации.
Чтобы добраться до источника приходиться плыть против течения.
Аватара пользователя
DeMON
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3156
Зарегистрирован: 10 окт 2011, 20:37
Награды: 1

Егерь
Репутация: 173
Аппарат: HORS MOTORS 052, Xinling "RANGER", Yamaha Majesty 150cc
Телефон: Velcom (044) 7981342
Откуда: Могилёвская обл. г. Осиповичи
Пол:
Возраст: 38
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение DeMON »

Valiksan писал(а):по всему видно , мы по разному относимся к собственной жизни
ой, как не факт.
Валик, у нас с тобой совершенно разные уровни, как и "потребности" безопасности:
- моя максималка 70км/ч, твоя -- в районе 170,
- мой скут 100кг, твой -- в 2-2,5 раза тяжелее,
- я езжу по почти пустым шоссейкам и улочкам, а ты -- по загруженным проспектам и трассам,
- я вполне могу не дёргая себе нервы проехать на спущенном колесе по песчаной обочине 20-30км/ч до места, где можно "переобуться", а для тебя это будет жуткой "тошниловкой" + нагрузка на твоё колесо на порядок выше (как я уже писал, я некоторое время ездил на пустом колесе, и даже зрительно не замечал этого)
Valiksan писал(а):что касается дисков ...ты хоть раз отдавал на правку и балансировку???
не правил и не балансировал, на колесо не жалуюсь...
у нас даже на шиномонтажке скутерные колёса переобувают вручную (точно так-же, как я сам себе переобул), ни о какой балансировке говорить не приходится
Valiksan писал(а):Считаю что тебе можно и шлем не одевать-незачем...
зря ты так... и шлем у меня -- вовсе не полное говно... :p
любой байк прослужит вам до конца жизни -- если ездить достаточно быстро
Аватара пользователя
granDimka
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3543
Зарегистрирован: 28 июн 2010, 13:12
Награды: 3

Стайлинг года Пешеход года Флудер года
Репутация: 87
Аппарат: Dio34>Pantheon125>Xciting250> SW600> X9 500EVO&VespaGT125 >SW600 +GrandEspace2.0
Телефон: 80296531221
Телефон: LG G2
Откуда: Гомель
Пол:
Возраст: 42
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение granDimka »

DeMON писал(а):зря ты так...
Да ты бы особо не обращал внимания, да и всё!
Изображение
Аватара пользователя
DeMON
Минский скутер-клуб
Минский скутер-клуб
Сообщения: 3156
Зарегистрирован: 10 окт 2011, 20:37
Награды: 1

Егерь
Репутация: 173
Аппарат: HORS MOTORS 052, Xinling "RANGER", Yamaha Majesty 150cc
Телефон: Velcom (044) 7981342
Откуда: Могилёвская обл. г. Осиповичи
Пол:
Возраст: 38
Контактная информация:

Re: Зачем ремонтировать и подкачивать шину в дороге?

Сообщение DeMON »

grandimka писал(а):
DeMON писал(а):зря ты так...
Да ты бы особо не обращал внимания, да и всё!
всё в порядке! :yes: я необижательный! :-)
уже определились, что для "кубатуры" (принимая во внимание вес аппарата+наездника) накатанное колесо -- обязательное условие передвижения
(кубатурнику так-же жизненно необходим и хорошо заряженный АКБ, т.к. у него нет кик-стартера, а "китайцу" даже наличие АКБ необязательно!)
а в случае с "китайчиком" -- стоит-ли "овчинка выделки" и в каких случаях?
любой байк прослужит вам до конца жизни -- если ездить достаточно быстро
Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Начинающим»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей