Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.

[Сергей Бурейко]

Может я конечно и лох, и "Америку не открою", но хочу поделиться, на мой взгляд, полезным опытом по продлению жизни аккумулятора типа AGM. Есть у нас на форуме человечек под ником ESdok, профессионально занимающийся обслуживанием аккумов. Вот он и посоветовал данный способ в ответ на мои слёзы по поводу сдохшего ещё осенью аккумулятора с моего Бурга.
Теперь суть процесса: открываем пробки в банках батареи. Заливаем электролит соответствующей плотности(1:27), что бы он покрывал полностью пластины. Даём батареи постоять и пропитаться ( я оставил на сутки). Сливаем весь электролит ( то, что было необходимо, аккумулятор в себя напитал). Закрываем пробки и ставим батарею на зарядку. Поскольку зарядного устройства для скутерной батареи у меня нет, я подключил аккум параллельно со штатным и 5 дней повозил его в подседельной ёмкости. После всего этого поставил батарею на скутер и вот уже 2 недели катаю на восстановленной, которую собирался уже выбрасывать. Раньше эта батарея уже на утро не крутила стартер. Теперь же никаких проблем с заводкой нет и после 3-х дневного простоя (больший перерыв пока не давал ей). Поскольку электролит на сегодняшний день купить не возможно (запрещён к продаже), то я использовал старый, слитый из автомобильного, отработавшего свой век аккума. Вот вроде бы и всё. Надеюсь, что кому-либо инфа пригодится, поскольку мне этот способ был ранее неведом.

[Иванов]

Примерно это недавно где-то на форуме писал Forestrash из своего личного опыта. Значит метод действительно работает.

[dies]

да, есть такой метод

[Alexander]

приезжай , есть литр серной кислоты.

[michaelgv]

Два раза пвтался,оба аккумуляторы умирали окончательно. Видимо есть разные факторы.

[Kot]

Два раза пвтался,оба аккумуляторы умирали окончательно. Видимо есть разные факторы.

У Сергея скорее просто сульфатация. У тебя, возможно, осложнено замыканием пластин.

[michaelgv]

Или пересохшим и потерявшим свои свойства гелем. Вот прямо сейчас лежит старый 3-х летний гелевый аккумулятор с прозрачной верхней крышкой.
Видна жидкость над гелем над всеми кроме одной банки. В ней гель "потрескался". Электролита у меня хватает, 3 года назад купил аж полтора литра. Вот прямо сейчас и попробую. Все равно в скутере уже стоит новый аккум. Старого хватало на 2-3 прокрута стартера, а там - завелось - не завелось - кури от машины.

[2Миша]

Поскольку электролит на сегодняшний день купить не возможно (запрещён к продаже)

Я 1,5 месяца назад покупал электролит на АЗС. За литр 17800 руб.

[Forestrash]

Поскольку электролит на сегодняшний день купить не возможно (запрещён к продаже),

а когда это запретили к продаже? я знаю что кислоту концентрированную запретили а чтоб электролит не знал.
в прошлом году в хозмаге купил 1.5 литра электролита Борисовского завода.

Примерно это недавно где-то на форуме писал Forestrash из своего личного опыта. Значит метод действительно работает.

да , действительно так ,писал http://scooterclub.by/nforum/view ... 15#p263478

Не по теме

Daem писал(а):
Если есть ящик новых бесплатных аккумов от ИБП, то экспериментировать можно.
вот я на товарище и экспериментировал. новый аккумулятор отлично работал в сезон , но пользователь оставлял скут с аккумулятором на зиму в не отапливаемом гараже , вот зимовку он не выдерживал(проверял на 2 новых аккумуляторах).
на китайском полтосе в сезон вполне прилично крутит . но исходя из опыта использования этих аккумуляторов ( на работе около 450 ИБПшников и приходиться менять акб по мере выхода из строя , так вот акумуляторы YASHA которыми ранее комплектовались ИБП отхаживали по 5-6 лет а сейчас закупают fiamm их приходится менять максимум через 2 года) я бы не стал ориентироваться на эти аккумуляторы , так как могут отказать внезапно .

кстати на счет fiamm. по весне пришлось купить такой для себя(не ибпшный а AGM) , так как мой старичок помер после 6 лет работы. на форуме мне обещали быструю смерть аккумулятора в течение сезона . НЕ СВОРАЛИ.
ближе к закрытию сезона стал все более вяло крутить стартер и в итоге перестал крутить стартер вообще и зарядка не помогала.
из прошлого собственного опыта знаю, что доливать дистиллированную воду в AGM аккумулятор , все равно что его прикончить раньше времени.
2 октября попал на массовую гаражную пьянку в своём гаражном кооперативе в которой познакомился с местным Гуру по аккумуляторам. Гуру мне сообщил , что доливание в AGM аккумулятор с не формованными пластинами( не помню разницу между формованными и не формованными пластинами , все же было выпито немало) дистиллированной воды ведет к ускоренному старению этого типа аккумулятора. посоветовал налить электролит плотностью 1.35 , дать пропитаться пластинам , а лишнее слить ( в аккумуляторе не должен электролит плескаться). в итоге я заправил мед.шприцом электролитом плотностью 1.25 (другого не было) а каждую банку вошло в среднем аж по 9 кубов , через пол часа перевернул аккумулятор , слил остатки не впитавшегося электролита и поставил на зарядку. Случилось чудо - аккумулятор ожил. я спокойно заводился и на закрытии сезона и в последний раз заводил скут в прошлые выходные, после простоя почти в месяц .(до этого заряд не держался и пары суток).
электролит есть смысл заливать только в том случае , если у аккумулятора потеряна ёмкость а не идёт сильный саморазряд. иными словами , если на клеммах аккумулятора что то около 12 вольт а в момент запуска двигателя проседает до 7-8 вольт , то можно производить реанимацию. а если аккумулятор после пары дней разряжается до 9-6 вольт и ниже , то в могр .
Вывод:
иногда полезно в гаражах выпить водки и познакомиться с хорошими людьми

[Сергей Бурейко]

Если по поводу покупки электролита я не прав, то не серчайте - простите уж... Но, весной хотел купить на авторынке на Экспобеле у своих хороших знакомых, а они мне про запрет и сказали.

[michaelgv]

В общем фокус не удался - электролит просто "заплавал" над гелем, нифига не впитался, и банку замкнуло...
Может у кого получится, но ... Если даже так, надежды на такой аккум нет, или новый или возить с собой длинные провода, чтобы от кого "прикурить"

[ESDok]

Раз уж Сергей Бурейко подписал и меня в эту тему, расскажу про типичные ошибки.
1. Наивно думать что так можно реанимировать любой аккумулятор. Восстановлению поддаются только AGM аккумуляторы, у которых отказ произошел вследствии потери емкости батареи. Это происходит из за падения уровня электролита и оголения пластин. Задействованной в работе остается, к примеру, 50% пластин, соответственно наполовину падает и емкость АКБ и скутер не заведется. Если в батарее произошло КЗ, либо началась сульфатация пластин, этой батарее уже ничего не поможет.
2. Не стоит даже пытаться реанимировать китайские АКБ, это абсолютно бесполезно. А так же вздутые аккумуляторы и те, которые, лежат разряженными по несколько лет.
3. Доливать в аккумулятор можно только свежий электролит плотностью 1,27. Так как сделал Сергей неправильно, т.к. старый электролит грязный и его плотность, в лучшем случае, 1,15 - 1,20.
4. Любой АКБ, нуждающийся в зарядке, необходимо заряжать только стационарным зарядным устройством. Генератор скутера не в состоянии полностью зарядить батарею, он может её только немного подзарядить, вследствие специфики работы реле-регулятора.
5. И если уж вы решили поэкспериментировать, пожалуйста, соблюдайте правила ТБ при работе с электролитом и зарядке АКБ.

Если у кого то проблемы с зарядкой аккумулятора, от скутерного до грузового, обращайтесь, помогу. К сожалению, небезвоздмездно, электроэнергия стоит денег.

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
Re: Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.
Внимание! Всё что я описал применимо ТОЛЬКО для мотоциклетных AGM аккумуляторов и не в коем случае для обычных кислотных батарей.

[Саня]

Если по поводу покупки электролита я не прав, то не серчайте - простите уж... Но, весной хотел купить на авторынке на Экспобеле у своих хороших знакомых, а они мне про запрет и сказали.

сегодня был на авторынке
в продаже полно бутылок с электролитом
кажется литровые - по 22.000
(фото не сделал - камера в телефоне навернулась)

[DEMON11121993]

Решил попробовать этот способ так как акб гелевый начал здыхать после двух часов простоя,поехал в магаз за электролитом,купил 1литр за 60 рублей.

[Daem]

сегодня был на авторынке

Возможно, мы друг на друга смотрели, и не узнали... ))