Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.

Электрика и электроника мотоциклов и скутеров
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
XOMKA
новичок
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 04 сен 2018, 08:21
Репутация: 5
Аппарат: хорс 156
Контактная информация:

Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.

Сообщение XOMKA »

агм и гель это совсем разные :)
ребят. не дурите голову ни себе ни людям с так называемыми вдыхателями второй жизни в акб!
это одному из сотни что то вдохнется. и то не вернет и половину его полной емкости.
1. сейчас клепают пластины не из чистого свинца как раньше. а сплавы! а сульфид кальция в сотни раз крепче чем сульфид свинца! и старинными способами от сульфатации теперь не избавится! даже используя современные микросхемы ;) так что подхватив сульфатацию. забудьте про потерянную емкость и не тратьте деньги на развод для лохов и не покупайте устройства для восстановления акб!
2. 90% случаев если акб потерял емкость это то, что из за неправильной зарядки-разрядки пластины тупо разложились! и ВОССТАНОВИТЬ там Н Е Ч Е Г О!!!!!
3. еще вариант, это коротыш между пластинами. его ну никак не убрать. и гоняя восстановителями можно получить взрыв акб!
4. если у вас перезаряд и высох акб. то конечно поможет вернуть жизнь долив дисциплинированной водички. НО! вы не вернете уже ему и часть прежней емкости. скорее он у вас вздуется как мячик, если начать его гонять зарядками особенно сутками :) это просто будет зомби акб. который в любой момент скажет бай бай :)

далее скажу любителям гнуть пальцы.
не ставьте гелевые акб на скутер!! эта технология крайне требовательна к условиям заряда-разряда. они используются больше в системах резервного питания. где они и ходят по 7-10 лет.
у вас очень далеко даже от нормальных условий зарядки акб! выкинув не мало бабла за него и покатав 2 максимум 3 сезона выкинуть в мусор. можно с тем же успехом поганять три сезона более дешевый агм от бесперебойника.
да. в бесперебойнике тот же самый агм... только клеммы другие.

далее пройдемся по минусам агм.
если вы остановившись не ложите скутор на бок а все таки ставите на подножку то единственный плюс, что можно использовать агм на боку вам бесполезен :)
есть конечно сомнительный плюс агм технологий из за очень плотной компановки пластин, он может выдать больший пусковой ток.
НО!
очень не долго и пару раз!
тоесть если у вас плохо заводится движок. и вы не завели с первого - второго старта. третьего может уже не быть :)
в отличии от акб со свободным электролитом. у которых стартовый ток меньше. но попыток покрутить он позволит вам сделать в разы больше!
а если у вас движок как часики. то и малого стартерного тока завести хватит поуши :)
так же если у вас перезаряд, будет "сохнуть" акб. а это вовремя не определишь как на акб со свободным электролитом. и можно не успеть "подмочить" ватки. и подхватить сульфатацию. и укоротить ему жизнь или вообще угробить.
так что если у вас нет желания понтанутся своим акб. подумайте нужен ли вам агм или тем более гель :)
и парни. забудьте про воскрешение акб! если акб захондрил. нужно покупать новый. а не танцевать с бубном возле старого. так как в любой момент он может вас подвести. и как всегда не вовремя :)
а на машинах зимой таких востановителей бывает не успевают забрать ночью с трассы вовремя.... ваша безопасность дороже нового акб!!!!!


Аватара пользователя
Kot
aka Kot Matroskin
aka Kot Matroskin
Сообщения: 13553
Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:50
Награды: 9

Скутерист года Путешественник года Здравый смысл Лицо МСК
Репутация: 504
Аппарат: Suzuki Burgman 650
Телефон: (29) 33 606 59
Откуда: Минск
Пол:
Контактная информация:

Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.

Сообщение Kot »

Вот плюсану: многие слова прекрасно сопоставляются с моим собственным опытом и наблюдениями. Меня пока только смущает, что в тот же бург по инструкции идёт установка именно AGM. Но блин, как же я с ними намучился... Не знаю, может, реле-регулятор подыхает, или ещё что, но аккумы у меня живут около сезона, не больше. А потом всё, не держат, сколько ни пытался их восстанавливать различнейшими способами.
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
XOMKA
новичок
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 04 сен 2018, 08:21
Репутация: 5
Аппарат: хорс 156
Контактная информация:

Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.

Сообщение XOMKA »

агм производители рекомендуют ставить. так как при падении на бок. не будет электролит вытекать. хотя я ложил мот на бок и обычный, с жидким электролитом и он не вытекал.
они просто перестраховываются. :) эт как на микроволновках пишут домашних животных не сушить ;)
Kot
есть еще один хитрый момент с агм. и даже если ваше реле в норме. вы будите все равно терять емкость. поэтому и ходят мало :)
на мотиках акумы из за малых возможных габаритов стоят относительно маленьких емкостей акб. хотя для старта их хватает.
и поэтому при пуске он довольно глубоко уходит в разряд. и сопротивление сильно падает. далее идет пуск двигателя.
у нас акб с пониженным сопротивлением, а от генератора сразу подается питание на акб. и ничем оно не ограничено по току.
и там может влупить с десяток ампер зарядного тока. хоть и не долго.
так как нет свободного электролита и нет никакой вообще циркуляции. электролит на ватке как бы получается в прослойке. возле самой пластины плотность уже вырастает до нормы и выше. в центре ватки еще низкая. и появляется небольшое количество газа на пластинах. что ведет постепенно к сульфатации и потере емкости. это конечно происходит не быстро. но неизбежно. так как образовавшиеся пузырки из за очень плотной компановки не уходят сильно от пластины.
в бесперебойнике к примеру после режима разрядки. обратно при включении сети. он в ходит в режим зарядки по всем правилам. а не как на мотике сразу впендюрить тока сколько сможет выдать генератор :)
вот и ходит там дольше..
а где жидкий. там свободнее и циркуляция лучше и газ отходит лучше.
и еще
хоть они и считаются старт стоповыми. НО они крайне долго заряжаются до полной емкости. хоть и пишут в рекламе быстрая зарядка. ну да. любой акум можно влупить большого тока и моментом зарядить. но сколько он прослужит???
что бы его полностью занарядить. не перегреть. не вздуть. и не допустить газика на пластинах. они заряжаются током не 0.1с а 0.075 или даже 0.05с.
90% народа заряжают автоматами. а они контролят по напряжению. и реже по сопротивлению.
ну да. дав большой ток. он моментом наберет нужное напряжение. и даже более менее похожее сопротивление. и автомат посчитает заряд окончен и отключит. но в реале акб не наберет полной емкости.
далее вы ставите обратно на технику и катаете с оставшимся недозарядом. а как вы в курсе недозаряд так же губит емкость как и перезаряд...
а на скутере вы никогда не зарядите акб на ходу. вы же не катаетесь по 7-8 часов без остановки на нем? :) и не факт что вообще напруга в норме для зарядки будет у вас на мопеде.

я ни в коем случае не утверждаю что агм гавно. и не утверждаю, что ни в коем случае нельзя ими пользоваться! пользуйтесь на здоровье. нормально и ими пользоваться.
просто столько сказочной рекламы про них и такой хвальбы продавцов. а в реале они не совсем такие уж и сказочные :)
так что эта все писанина просто для того, что бы просто подумали нужно ли оно вам и стоит ли выкидывать деньги. так как ходить они будут скорее всего только пару сезонов. если повезет может три :)
а это в принципе можно смело покупать любой дешевый китайский акб. и не гнаться за "фирмой" и сказками.
агм и гельки в надобности только для спорт техники внедорожного класса. так как они частенько валяются на боку. и не раз за поездку ;) просто для того, что бы не вытек электролит.
а для обычной мототехники. в частности скутера. таких непротекаемых качеств вообще не надо. так что можно брать. что нравится :)
Аватара пользователя
Сергей Бурейко
известный
Сообщения: 841
Зарегистрирован: 17 янв 2013, 14:42
Репутация: 96
Аппарат: Suzuki Burgman 650
Телефон: +375291105209
Откуда: Минск, Беларусь
Пол:
Возраст: 52
Контактная информация:

Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.

Сообщение Сергей Бурейко »

Ну, к примеру, в того же Сильвер Винга обычный кислотник не поставишь по той причине, что там аккум лежит на боку. Каким бы герметичным не был кислотник, я бы не решился его использовать лёжа. А так да - был бы вариант взять кислотник вместо АГМ туда, где он используется стоя - взял бы. Да вот только далеко не на все мотики есть аналогичная АГМовской размерность кислотника.
Аватара пользователя
Kot
aka Kot Matroskin
aka Kot Matroskin
Сообщения: 13553
Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:50
Награды: 9

Скутерист года Путешественник года Здравый смысл Лицо МСК
Репутация: 504
Аппарат: Suzuki Burgman 650
Телефон: (29) 33 606 59
Откуда: Минск
Пол:
Контактная информация:

Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.

Сообщение Kot »

Сергей Бурейко, а в бурге он стоит слегка под наклоном... Тоже непонятно, будет ли выплёскиваться на ходу...
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
gelork
новичок
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 01 фев 2018, 13:46
Репутация: 0
Аппарат: Honda Silver Wing 600
Телефон: +375295053909
Телефон: +375259088975
Откуда: Минск
Пол:
Возраст: 37
Контактная информация:

Вторая жизнь так называемого гелевого (AGM) аккумулятора.

Сообщение gelork »

2 сезона отъездил и все гуд пока на AGM на сильвере.
Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Шанс на выживание -- шанс на жизнь без растоможки
    DeMON » 14 ноя 2012, 00:02 » в форуме На дорогах Беларуси
    15 Ответы
    1599 Просмотры
    Последнее сообщение granDimka
    12 дек 2012, 22:15
  • Как в Москве угоняли Suzuki burgman AN400, жизнь учит)))
    This is a Cool Panda » 25 июл 2012, 23:55 » в форуме Кидалово
    15 Ответы
    5669 Просмотры
    Последнее сообщение sema
    24 авг 2012, 11:06
  • зарядка аккумулятора
    andrei 052 » 02 мар 2014, 20:46 » в форуме Электрика
    11 Ответы
    874 Просмотры
    Последнее сообщение dies
    03 мар 2014, 17:17
  • Зарядка аккумулятора
    hurricane » 18 сен 2011, 13:28 » в форуме Начинающим
    69 Ответы
    15350 Просмотры
    Последнее сообщение Гость
    12 мар 2016, 14:20
  • Электролиты для аккумулятора
    VGRT » 24 дек 2010, 18:39 » в форуме Обсуждение статей
    7 Ответы
    1220 Просмотры
    Последнее сообщение VGRT
    27 дек 2010, 20:31

Вернуться в «Электрика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя