Проблема в работе двигателя QMB139

[Димон82]

Может кто сталкивался с такой проблемой: скутер 4-т не заводится. Заводится только при полностью закрытом воздухане. Работает стабильно, но через некоторое время из воздушного фильтра начинает капать бензин. Открваешь воздухан - глохнет секунд через 30-40. Я уже все перепробывал: клапана притер, зажигание выставил по меткам, карб новый поставил (перед установкой промыл и продул, винт количества смеси выставлял от 0,5 оборота до 2 оборотов), бензокран держит, прокладки под впускной коллектор что поменял, что на герметик посадил, глушитель чистый, свечу ставил заведомо рабочую, с другого рабочего скутера. Помогите пожалуйста.

[DeMON]

Заводится только при полностью закрытом воздухане.

с фильтром заводил, или без?

винт количества смеси выставлял от 0,5 оборота до 2 оборотов)

жирновато... 2,5 +/- 1/4 оборота -- на слух
какие зазоры на клапанах?
фото свечи (нагар/окалина)

[Димон82]

Зазоры: Впуск 0,05, выпуск 0,1.
На свечке нет нагара, изолятор коричневый.

Добавлено спустя 49 секунд:
с фильтром.

[Саня]

примерно 6.000 км. ЦПГ новая, кольца установлены правильно светлое вверху, затем темное. метки тоже ввер смотрят.

хм, интересненько, вроде бы всё сделано - а чего-то ему не хватает...
хотел бы в живую его пощупать, но ты не в Гомеле...

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
но слышал что бывают проблемы и с новыми карбами...
если по железу всё действительно как описано
то я бы попробовал всё же другой карб ещё (б/у чужой рабочий)

[Димон82]

А сбой какой-нибудь в электрике может как-то влиять?

[DeMON]

А сбой какой-нибудь в электрике может как-то влиять?

врятли

Впуск 0,05

как-то маловат...
0,08 попробуй
выпуск в норме

я бы попробовал всё же другой карб ещё (б/у чужой рабочий)

тоже думаю на карб, а вот что именно в нём -- смотреть нужно

[Саня]

DeMON
для работы на холостом - зазоров этих ОЧЕНЬ достаточно - да и многие на таких ездят...
это мы уже делаем побольше - что бы в жару проблем не возникало...
а по сути:
может он допустим ПЛОХО притёр клапана...

[Димон82]

Так новый же карб. Перед устновкой промыл и продул.
Клапана лично притерал и проверял заливая в коллекторы бензин. Потеков и запотевания клаанов не было.

[Rudy]

Димон82
Воздушный фильтр и весь тракт впуска к нему...........
1. Плотность прилегания внешней крышки воздухана......возможен износ уплотнительной резины...промажь герметом, силиконом и собери
2. Целостность воздухана, проверь на наличие трещин, и дырок, а-0да, было у меня такое в свое время
3. Целостность резинового патрубка, соединяющего карб с воздуханом
4. Плотность прилегания патрубка к карбу и воздухану.....
Пройдись по всем 4- пунктам, и я почти уверен, что все будет ок...........
Удачи
Набери мне, потолкауем

[Саня]

Так новый же карб. Перед устновкой промыл и продул.
Клапана лично притерал и проверял заливая в коллекторы бензин. Потеков и запотевания клаанов не было.

мдааааааааа
интересно...
просто бывает люди одно пишут
а на самом деле там всё наоборот
вот я и скептически парой отношусь к писанине
но если ты так утверждаешь - то ГУД
не пойму только зачем новый карб промывать - сколько их ставил - не промывал и не крутил никогда (кроме может холостого чуть-чуть)
по твоим словам о проделанном - скутер должен работать как часы...

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Димон82
Воздушный фильтр и весь тракт впуска к нему...........
1. Плотность прилегания внешней крышки воздухана......возможен износ уплотнительной резины...промажь герметом, силиконом и собери
2. Целостность воздухана, проверь на наличие трещин, и дырок, а-0да, было у меня такое в свое время
3. Целостность резинового патрубка, соединяющего карб с воздуханом
4. Плотность прилегания патрубка к карбу и воздухану.....
Пройдись по всем 4- пунктам, и я почти уверен, что все будет ок...........
Удачи
Набери мне, потолкауем

по моему мнению - это может влиять только на езду
а на холостом он должен работать и без воздухана...

[Rudy]

по моему мнению - это может влиять только на езду
а на холостом он должен работать и без воздухана...

Может ты и прав......
К сказанному выше я бы добавил еще впускной коллектор.......а именно, его целостность, целостность употнительного резинового кольца и карболитовой прокладки

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
пост от 22 апреля 2011 года
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... 1%82%D0%B5

[Саня]

Rudy
да судя по сделанному чел не глупый
и прокладку под коллектор пишет менял
думаю коллектор то же проверял... - но пусть это сам подтвердит...
коллекторы парой выглядят со страшными трещинами резины - а на продувку ДЕРЖАТ...
там ведь цельная алюминиевая деталь залита под резиной... - но смотреть конечно надо его (для исключения)!

[Димон82]

все вышеописанное я проделал уже много раз. Все перопроверил тоже много раз. Карболитовая прокладка новая. Я, практически , живу в гараже.
Мне еще посоветовали понемножку эфира покапать на соединения карба с коллектором и коллектора с головкой цилиндра на заведенном двигатле (по очереди). Если начнет набирать обороты, значит в этом месте подсос воздуха.

Раньше ремрнтировал только двухтактник.

[Саня]

Раньше ремрнтировал только двухтактник.

ну если ты делал 2т - то думаю должен справится и с этим - с 4т справится по моему намного проще...
собственно может ты уже и сделал его - но какая-то мелочь мозг выносит не зависящая от тебя...
п.с.
пару немного дурацких вопросов:
с проводкой проблем не было раньше?
сигнализацию не пробовал отключить - если таковая есть с завода...
ну и вообще с чего всё началось? зачем его ковырять начал в 6.000 пробега...
(мал пробег для проблем и с родным карбом и цпг)

[Димон82]

C проводкой проблем раньше не было, если не считать сгоревшей релюшки стартера. Я ее поменял. Проблемы начались после плохого топлива, залитого на АЗС.
Новый карб на другом скуте пашет без проблем.