Правильные мотоциклы: проводим ТО на Suzuki M800
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
- Fisher
- освоившийся
- Сообщения: 210
- Зарегистрирован: 12 май 2005, 12:30
- Репутация: 23
- Аппарат: Yamaha Mint, Yamaha XVS1100
- Откуда: Минск
- Возраст: 52
Правильные мотоциклы: проводим ТО на Suzuki M800
Сегодня поступил данный мотоцикл на плановое ТО.
Ко всему стандартному списку работ надо установить стабилизатор на светодиодные линейки, которые уже смонтированы на мотоцикле, убрать функцию автоматического включения ближнего света при включении зажигания и еще некоторые мелочи.
Вот такой мотоцикл:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161688.jpg[/img]
Под снятым седлом видна мешанина проводов, некоторых ненужных разъемов, которые надо демонтировать.
Так было:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161653.jpg[/img]
И так стало:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161652.jpg[/img]
Кнопка включения светодиодных лент была ранее и не мною выведена в правый бардачек.
Заметил вот такую "замечательную" скрутку силовых проводов:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161651.jpg[/img]
Понятно, что она была в изоленте, но часть оголенных проводов все-таки торчала наружу на расстоянии 5мм от рамы мотоцикла.
Находим место в бардачке под установку радиатора:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161646.jpg[/img]
Распаиваем стабилизатор на радиаторе:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161655.jpg[/img]
И монтируем на выбранное место:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161644.jpg[/img]
А потом уже устанавливаем на мотоцикл, предварительно перепаяв всю проводку и уложив ее в термостойкую гофру:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161657.jpg[/img]
Приступаем к замене масла.
Снимаем грязевую защиту мотора и одновременно прогреваем мотор, чтобы масло стало более жидким:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161659.jpg[/img]
Откручиваем болт слива моторного масла:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161650.jpg[/img]
Старый масляный фильтр:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161660.jpg[/img]
И пока сливается старое масло, погреем на обогревателе новое масло по вышеуказанной причине:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161647.jpg[/img]
Достаем новый фильтр и пропитываем его моторным маслом, чтобы мотор не работал на "сухую" при первой заводке мотора. Ободок фильтра смазываем маслом, чтобы его не закусило при закручивании. Фильтр закручиваем с моментом 21нм.
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161648.jpg[/img]
Устанавливаем новую уплотнительную шайбу на сливной болт и закручиваем его с моментом 21нм:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161645.jpg[/img]
Заливаем масла 3.4 литра. Отстаток пойдет на доливку при эксплуатации.
После замены масла контролируем уровень и, собственно, все.
Был проверен каждый болт и гайка на предмет нужного момента затяжки и все остальные мелочи.
Бортовая электрическая сеть работает на "замечательно" и претензий к ней нет.
Завтра будет заменено масло в редукторе, изменен алгоритм работы головной фары.
Ко всему стандартному списку работ надо установить стабилизатор на светодиодные линейки, которые уже смонтированы на мотоцикле, убрать функцию автоматического включения ближнего света при включении зажигания и еще некоторые мелочи.
Вот такой мотоцикл:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161688.jpg[/img]
Под снятым седлом видна мешанина проводов, некоторых ненужных разъемов, которые надо демонтировать.
Так было:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161653.jpg[/img]
И так стало:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161652.jpg[/img]
Кнопка включения светодиодных лент была ранее и не мною выведена в правый бардачек.
Заметил вот такую "замечательную" скрутку силовых проводов:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161651.jpg[/img]
Понятно, что она была в изоленте, но часть оголенных проводов все-таки торчала наружу на расстоянии 5мм от рамы мотоцикла.
Находим место в бардачке под установку радиатора:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161646.jpg[/img]
Распаиваем стабилизатор на радиаторе:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161655.jpg[/img]
И монтируем на выбранное место:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161644.jpg[/img]
А потом уже устанавливаем на мотоцикл, предварительно перепаяв всю проводку и уложив ее в термостойкую гофру:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161657.jpg[/img]
Приступаем к замене масла.
Снимаем грязевую защиту мотора и одновременно прогреваем мотор, чтобы масло стало более жидким:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161659.jpg[/img]
Откручиваем болт слива моторного масла:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161650.jpg[/img]
Старый масляный фильтр:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161660.jpg[/img]
И пока сливается старое масло, погреем на обогревателе новое масло по вышеуказанной причине:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161647.jpg[/img]
Достаем новый фильтр и пропитываем его моторным маслом, чтобы мотор не работал на "сухую" при первой заводке мотора. Ободок фильтра смазываем маслом, чтобы его не закусило при закручивании. Фильтр закручиваем с моментом 21нм.
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161648.jpg[/img]
Устанавливаем новую уплотнительную шайбу на сливной болт и закручиваем его с моментом 21нм:
[img]http://fisher_gtv.users.photofile.ru/photo/fisher_gtv/115842187/xlarge/140161645.jpg[/img]
Заливаем масла 3.4 литра. Отстаток пойдет на доливку при эксплуатации.
После замены масла контролируем уровень и, собственно, все.
Был проверен каждый болт и гайка на предмет нужного момента затяжки и все остальные мелочи.
Бортовая электрическая сеть работает на "замечательно" и претензий к ней нет.
Завтра будет заменено масло в редукторе, изменен алгоритм работы головной фары.
"Знаешь", рыдал над кружкой пива посетитель бара, - "это так тяжело потерять жену".
"Тяжело"? - сказал сидящий рядом байкер. "Да это почти, блин, невозможно"!
"Тяжело"? - сказал сидящий рядом байкер. "Да это почти, блин, невозможно"!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: claudebot, Google [Bot], SA/3 и 2 гостя