улучшение охлаждения и методы форсировки 2х тактной воздушки

Leshi · Сообщение **Leshi** » 02 дек 2010, 21:51

предлогайте...

Сообщение **Tux Nukem** » 02 дек 2010, 22:04

как бы два разных направления модификаций. Для чего сводить в одну тему? Да и неплохо было бы поделиться своими идеями - и дать повод для обсуждения. А такой вопрос можно спросить у Гугля или яндекса - и он выведет на готовые решения.

http://yandex.by/yandsearch?text=%D0%9C ... =by&lr=157

http://yandex.by/yandsearch?text=%D1%83 ... =by&lr=157

причем многие разработки отправляют на наш форум

Сообщение **Philipp** » 02 дек 2010, 22:06

Tux Nukem писал(а):как бы два разных направления модификаций. Для чего сводить в одну тему? Да и неплохо было бы поделиться своими идеями - и дать повод для обсуждения. А такой вопрос можно спросить у Гугля или яндекса - и он выведет на готовые решения.

Отлично повесте тогда вообше , вместо создания новых постов в тех зоне просто ссылку на яндекс или гугл.

Добавлено спустя 28 секунд:
Re: улучшение охлаждения и методы форсировки 2х тактной воздушки
Вопрос зачем его охлаждать ?

Сообщение **Tux Nukem** » 02 дек 2010, 22:09

она и есть и многие ей пользуются

Сообщение **Philipp** » 02 дек 2010, 22:13

)) Согласен . Что это полезно . Но иногда надо не только искать а решать .

Сообщение **Tux Nukem** » 02 дек 2010, 22:20

Я отписал в своем втором посте. Просто потом лишняя работа модераторам по делению тем, возникновение обид на действия модераторов и так далее. Первая половина темы довольно подробно описана на нашем же форуме http://scooterclub.by/images/stories/te ... _inlet.jpg, а вторая сама по себе охватывает немерянное количество направлений от подпилов каналов до установки турбин.