Стайлинг VIPER Storm. PART TWO (выделенное про стайлинг)

[Иванов]

При покрытии пластика лаком в него оооочень рекомендуется добавить пластификатор, поскольку будешь красить ПЛАСТИК, который не просто деформируется иногда, а еще и расширяется и дышит при нагреве например на солнце.

Согласен, сам недавно наступил на эти грабли не имея опыта работы с пластиком.

[Black Jack]

Sorry!



Тему с РедБароном я себе забираю. Забомблю дочкин Italjet под истребитель Первой Мировой. Как раз перекрашивать не придется. Год голову ломал чо сделать с красным скутером.

[Black Jack]

Вот тебе наш ответ dukati.
Реплика Белаза.
Это фотошлоп. Такого скутера пока ни у кого нет.

[Oml]

Могу дать такой глушак! В обмен на обычный

[kolik]

можно и такой комин[youtube][/youtube]

[Black Jack]

Новые тенденции теперь не пугать грохотом котов по подворотням, а иметь такой глушитель, что бы отвечал своему нзванию работал тихо-претихо.
За грохот во дворе можно и дыню схлопотать. Что справедливо. Кому приятно слушать ревущий глушак, кроме глупого обладателя. У вас шо, Лаверда или Харлей?
Еще дико орут моторы с фильтрами нулевого сопротивления. Тоже прибабах ни уму ни сердцу с большей кучей недостатоков чем преимуществ.
Так что "чайника" тоже от всех остальных можно по звуку отличить. Он еще не прошел стадию развития до начала созревания.
(совет всем начинающим тюнингерам: не выбрасывайте свои родные фильтры и глушаки, вы к ним еще вернетесь, когда кончится анальгин или надоест получать в лоб от жены и соседей)

[Tux Nukem]

Каждая деталь тюнинга должна соответствовать предназначению скутера и его кубатуре. Такая банка на 150-ке-паркетнике выглядит минимум комично, а нулевик предназначен только для гонок, где важна сиюсекундная мощность, а что после гонки с двигателем будет и как он ревет - уже неважно. Так же и кевларовые ремни на полтосах - на гонки - идеал, а вот дляя повседневки не подходят - быстро вариатор изнашивается. Слишком жесткие пружины сцепления - тоже для гонок, а в повседневных условиях и некомфорно и сцепление быстро изнашивается. в тюнинге - главное знать меру и сочетаемость компонентов! Не просто так тюнинг разделен на категории - Sport, MidRace, HiEnd.

[Oml]

А чем такой не понравился? Тюнинг же...?

Тюнинг чисто внешний. А так шумно работает слишком. Тюнингом с прибавкой мощности такие глушаки являются только на двухтактниках. А на моём китаёзе это чисто понт.

[Kot]

Тюнингом с прибавкой мощности такие глушаки являются только на двухтактниках.

Как раз на двухтактном двигателе прямоточный глушитель мало того, что бесполезен -- вреден! Будет повышенный расход топлива и потеря мощности. Прямотоки на двухтактные двигатели не ставятся, там как раз сопротивление газов очень важно для создания резонанса.

[Black Jack]

??? ))
Безграмотный прямоток пылюгу сосет в картер так это приводит к износу мотора из-за образивности пыли, это есть. Вопрос что у нас народ прямотоком считает??? Двухтактному да и любому двигателю реально нужно некое подобие ...резонансной емкости...ресивера...объема. Для этого "банка" и делается.

Я ЗА оригинальные детали! Все подобные тюнинги потом очень дорого обходятся и дело не только в повышеном в двое-трое расходе топлива, сколько в расходах купить новый скутер вместо "убитого". Я молчу про расходы по реанимации.

Как то англичане делали исследование по ... брендовым саксофонам для тюнинга на двухтатную Gileru Runner. Так вот, из представленных тройки глушаков Leovinci,Pollini и PM, только у малоизестного английского РМ (самого корявого и убогого) была прибавка в мощности 11%. А с предыдущими двумя мощность была ниже чем со штатным глушаком. Статья в "мото" по моему за 2001 год. Я все старые журналы Кириллу отдавал. Может конечно технологии ушли далеко вперед, но изделия очумелых ручек, особенно прямотоки ( у меня от этого словосочетания почему то в голову лезет ПТРД-прямоточный реактивный двигатель) внушают доверие только самим счастливым обладателям неоригинального ревущего или визжащего чуда.

[Tux Nukem]

Тюнингом с прибавкой мощности такие глушаки являются только на двухтактниках.

Как раз на двухтактном двигателе прямоточный глушитель мало того, что бесполезен -- вреден! Будет повышенный расход топлива и потеря мощности. Прямотоки на двухтактные двигатели не ставятся, там как раз сопротивление газов очень важно для создания резонанса.

Смотря как рассматривать. Т.н. "саксофон" является прямотоком с резонансной камерой и глушащим элементом. Никаких "флейт" в нем нет (можно просунуть проволоку насквозь). Его главная задача создать подпор за счет резонансного сопротивления движению газов в момент выпуска и впуска (в двухтактниках это один момент) чтобы отработали газы и новая порция топлива не вылетела вся в трубу. Глушащий элемнт - сквозная перфорированная трубка в банке, забитой стекловатой (сопротивления не создает).

[Oml]

Как раз на двухтактном двигателе прямоточный глушитель мало того, что бесполезен -- вреден! Будет повышенный расход топлива и потеря мощности. Прямотоки на двухтактные двигатели не ставятся, там как раз сопротивление газов очень важно для создания резонанса.

Саксофон - не то чтобы прямоточный глушитель красивой формы. На двухтактных двигателях саксофон увеличивает мощность, возвращая не сгоревшую смесь обратно в камеру сгорания за счёт резонансного эффекта. Достигается это формой "банки", газы как бы ударяются о стенки и отражаются обратно, заталкивая несгоревшую топливо-воздушную смесь и увеличивая компрессию. Такой глушитель в буквальном смысле добавляет мощность абсолютно бесплатно (на 2-тактном двигателе).

[Black Jack]

Жодинского уже обогнали!
От этого китайца только надпись осталась made in china...
http://kiwi.kz/watch/4wwb3y2g6ig3/

[Vatson]

Прошу простить, но все вышерасположенное вынес из одноименной темы во флудильне чтобы не утратить информативность из-за самоуничтожени темы в будущей перспективе в разделе "Флудильня" . Все ради особой полезности текущего диалога для работы над творческим стайлингом скутера.

[Kot]

Возвращаясь к вопросу о глушителях, тем не менее хочу отметить их несомненную полезность в преображении транспортного средства. Безусловно, всегда в лучшую сторону.