Gilera runner FXR180

[xsandr21]

прошу совета у тех. кто знает этот аппарат - ищу себе максикутер, отсмотрел уже много чего, Силвер 600 и Атлантик 500 - оказались великоваты для меня, Беверли 500 нашел - но вилка кривая и ценник высоковат за то состояние, что есть, Нексус не ищется как-то.
В результате попался на глаза FXR 180 - поршневая малосси и т.д, цвет черно-белый, очень симпатичный, аккуратный. - вот прошу знающих сказать, как вообще машинка, как едет, как вообще ощущения?? и как он будет в сравнении например с мажести 250 - заявленная мощность вроде почти одинакова?

на сегодня есть два хороших предложения - FXR 180 и Majesty 250, вот как-то среди них и выбираю, заранее спасибо

[Brenwen]

Сравнивать 2т гилеру и 4т маджесту бессмысленно. Маджеста - это диван с массой под полтора-два центнера для комфортной езды, спокойный разгон и мягкая подвеска. Гилера - почти спорт, весит всего 120 кг, а если еще и в тюне... Бешенный разгон, но долго не поездишь - спина устанет. Плюс она двухтактная - бенза жрет больше и ресурс поршневой меньше. Это как чопер и спортач - каждый сам решает что ему ближе.

[Oml]

Если аппарат нужен поотжигать, а не как средство передвижения, то можно брать джилеру. Если ездить будешь постоянно, бери маджести - она 4-тактная. Это чтоб на бензине не разориться. Ну и ресурс у 4т побольше.
Опять же, планируешь ездить в дождь? Тогда маджести однозначно. А если хочешь в солнечную погоду поотжигать со светофоров - тогда джилера. Brenwen привёл хорошее сравнение со спортом и чоппером. Только диван круче чоппера - он даёт защиту от дождя и ветра

[Aldgi]

Смотря для чего вам нужен скутер, если по городу то лучше и динамичнее ранера не найдете, мотор от пьяджо один из лучших (если не сказать что самый лучший) деталей не проблема, тюнинга, заточенных деталюх и всякой лабуде специально на ранер очень много, сам являлся до недавнего времени владельцем ранера 200сс, могу сказать что даже на дальние расстояния ездить достаточно комфортно и очень интересно (Минск - Москва - Минск) ездил без проблем.

[L!v1nG]

runner даже думать ненадо... =)

[Kot]

runner даже думать ненадо... =)

Вот как раз и надо подумать. Подумать, что подходит лично автору, какой стиль езды он предпочитает.

Я, например, свою маджесту не променял бы на раннера. Мне нравится его большое сиденье, удобное второе место для пассажира, объемный подседельный кофр, возможность ездить с задним кофром без потери внешнего вида (в отличие от раннера). При я не могу сказать, что езжу чинно и спокойно. В городе моей динамики вполне хватает, чтобы первым уходить со светофора, а если говорить про протискивание между машинами -- так маджеста уже раннера -- специально проверяли.

[Oml]

Всяк кулик своё болото хвалит. Может ему важно уходить ещё впереди тебя на маджесте тут раннер как раз лучше справится, чем такая же маджеста.

[Aldgi]

Подтверждаю слова Кота, что маджеста уже, но только по зеркалам если зеркала сложить, то ранер в ширину моменьше будет и тут уже все зависит дальше от техники драйвера и от его габаритов, Виталь, думаю что без зеркал я бы прощемился на своем ранере там, где маджик протиснуться не смог бы!

Добавлено спустя 46 секунд:
Только вот самого автора что то не видать!

[Brenwen]

могу сказать что даже на дальние расстояния ездить достаточно комфортно и очень интересно (Минск - Москва - Минск) ездил без проблем.

Лично для меня главная проблема (кроме неудобной для этого посадки) в дальнобое на раннере - сдувает. Ветрозащиты 0, ехать быстрее 100 км/ч физически некомфортно. А если сам по себе крупный и широкоплечий - ощущаешь себя парусником в ураган. Проехал 50 км и остановился - отдыхаешь душой и телом, будто тесные ботинки снял.

[Aldgi]

Паша каждому свое конечно но для меня эти поездки в Москву пролетали на одном дыхании и ехал я не 100 а 130 в среднем разумеется в населенных соблюдая скоростной режим!

[Kot]

Aldgi
ты мелкий, тебе проще. А вот я Пашу понимаю.

[Aldgi]

Мы тут заофтопили тему, обсуждаем мы тут модели, а не комплекцию наездника, давайте придерживаться темы!

[xsandr21]

хочется и комфорта и динамики, поэтому и смотрю в первую очередь на 500 кубовые аппараты - вроде и комфорт и динамикой не обижены, но они под мои габариты(168 см, 62 кг) как-то велики, на силвере я вообще потерялся. А по своему опыту поездок на мото - езжу в основном спокойно, но иногда хочется уйти с перекрестка в гордом одиночестве , да и запас мощности хочется иметь, чтоб на обгоне не думать - успею-не успею, а просто выкрутить ручку и закончить обгон с хорошим запасом.

как думаете, что подходит под такие запросы? бюджет 4К - больше отдать за два колеса не готов морально

[Kot]

xsandr21
если считаешь, что тебе силвер велик, то, наверно, стоит посмотреть в сторону Nexus или T-Max -- они выглядят поспортивнее и помельче того же бургмана.

[Brenwen]

как думаете, что подходит под такие запросы? бюджет 4К - больше отдать за два колеса не готов морально

4к чего? Рублей, доларов, евро?

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

хочется и комфорта и динамики, поэтому и смотрю в первую очередь на 500 кубовые аппараты - вроде и комфорт и динамикой не обижены, но они под мои габариты(168 см, 62 кг) как-то велики, на силвере я вообще потерялся. А по своему опыту поездок на мото - езжу в основном спокойно, но иногда хочется уйти с перекрестка в гордом одиночестве , да и запас мощности хочется иметь, чтоб на обгоне не думать - успею-не успею, а просто выкрутить ручку и закончить обгон с хорошим запасом.

400-кубовые аппараты (бургман и маджеста - они с 250ками в одном корпусе идут) по габаритам гораздо скромнее, чем 600ки. Со скоростью и динамикой тоже проблем нет - крейсерская 120, максималка за 140. Если 4к - это доларов, то можно смотреть на модели 04-05 года. Еще интересны тайваньские 2-3 летние 300ки - кимко иксайтинг или пго гмакс.