Круглый стол или баррикады? Минский скутер-клуб и ГАИ.
Правила форума
В этом разделе допустим умеренный оффтопик, недопустим пустой флуд.
В этом разделе допустим умеренный оффтопик, недопустим пустой флуд.
- Vatson
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 2479
- Зарегистрирован: 27 дек 2006, 03:06
- Награды: 2
- Репутация: 130
- Аппарат: Yamaha Majesty (НЛО)-был, и есть.
- Телефон: +375 296 550 549
- Телефон: +375 29 873 63 91
- Откуда: Minsk
- Пол:
- Возраст: 51
Круглый стол или баррикады? Минский скутер-клуб и ГАИ.
Немного о самой газете; "Аргументы и факты" насчитывает вполне солидную историю своего существования и первично была создана еще во времена существования СССР и базировалась в столице России, Москве. Когда еще не было интернета, изначально была исключительно печатным изданием с потрясающими воображение тиражами, учитывая масштабы читательской аудитории СССР. Она и по прежнему существует в России, как одно из самых передовых и актуальных изданий, наполненных на свои многочисленные страницы, по толщине сопоставимых с книжным форматом, интересной и разносторонней информацией в десятке разделов разного направления. Более того, для расширения аудитории и освещения более локальных событий, со временем были созданы и другие представительства этой газеты в разных республиках. Думаю, что и сейчас это издание сохраняет свои российские корни, получив выражение уже в новом белорусском издании в лице "Аргументы и факты в Беларуси". А этот факт, в свою очередь, вселяет надежду, что в нашей стране оно не утратило былой прозрачности и объективности публикуемой информации и сохраняет определенную долю свей независимости от государственной идеологической цензуры.
К чему это я? Ах ДА, к тому, что мы имеем дело не с мелкими новостными интернет - порталами, а с монстрами международной независимой прессы в печати, интернет-ресурсах и прочих СМИ. Уж простите громкие слова, но я надеюсь что такая точка зрения не является ошибочной.
Итак, действующими лицами прошедшей встречи стали:
Александр ЦЕГЕЛЬНИК - начальник дорожно-патрульной службы УГАИ МВД, весьма грамотный и авторитетный специалист, уполномоченный представить интересы республиканской ГАИ Анна БАНАДЫК - старший инспектор по особым поручениям УГАИ МВД, не менее авторитетное лицо, а по совместительству еще и очень очаровательная и эрудированная девушка Александр КОНОПЛИЦКИЙ - независимый судебный эксперт-автотехник, байкер. Практический стаж управления транспортными средствами более 30 лет. ..., смею назвать его нашим единомышленником, которого часто можно встретить на традиционных местах тусовок минских скутеристов и байкеров на мотоцикле Хонда. Игорь ПОЗНЯК - член совета Минского скутер-клуба, более известный в кругах белорусских скутеристов и в Минском скутер-клубе под ником Ватсон. Ваш покорный слуга, который самым безобразным и самовольным образом согласился при персональном приглашении от организаторов встречи представить интересы не только МСК, но и всех белорусских скутеристов. Сразу после согласования времени, места и даты предстоящей встречи с ключевым лицом со стороны организаторов круглого стола, журналистом и редактором сайта «АиФ» Дарьей Егорченко, мне позвонил Александр Коноплицкий с весьма своевременным и конструктивным предложением о согласованности наших действий и тематики диалогов с нашими оппонентами в лице представителей ГАИ. Несмотря на на то, что предварительно втретиться нам с ним так и не удалось, но по телефону мы поняли друг друга с полуслова, как и подобает единомышленникам. Да, каюсь, и признаюсь в этой статье нашим собеседникам Александру ЦЕГЕЛЬНИКУ и Анне БАНАДЫК, что мы пытались разработать стратегию аргументации в предстоящем разговоре. Справедливости ради, смею полагать, что они, в свою очередь, также готовились к предстоящей встрече, т.к. ее начало было положено оглашением официальной статистики и сводок службы УГАИ МВД о произошедших ДТП с участием скутеристов, велосипедистов и мотоциклистов в республиканских и местных масштабах за прошедшие годы для сравнительного анализа статистики.
Кроме названных действующих лиц прошедшей встречи за круглым столом, под руководством ведущего журналиста Дарьи Егорченко, администрацией «АиФ» были приглашены и допущены к наводящим вопросам многочисленные журналисты из различных белорусских и международных изданий и некоторые приглашенные лица, заинтересованные встречей. Среди них была замечена еще одна знакомая личность, независимый профессиональный фотограф Антон Мотолько, в кругах белорусских скутеристов и в Минском скутер-клубе более знакомое под ником ТохаВУ. Он оказал неоценимую поддержку вашему покорному слуге и задавал представителям УГАИ МВД каверзные вопросы в попытке завалить должностные лица противоречиями в текстах официальной статистики и сводках о произошедших ДТП с двухколесными участниками. Думаю, что Антон имел на это полное моральное право, т.к., все мы знаем его недавний печальный опыт и ДТП с его участием пополнило список этой грустной статистики.
Большой интерес к освещению этой встречи проявили такие серьезные международные новостные издания, как ИНТЕРФАКС, в лице журналиста Ольги Артишевской и БЕЛАПАН. Последние вели полную операторскую ведиосъемку встречи за круглым столом, видео представлено на сайте агентства: [youtube][/youtube]
Ключевыми темами разговора были недавние нововведения нашего правительства касательно обязательного наличия водительских прав для водителей мопедов, необходимость обязательной регистрации всех механических транспортных средств, включая мопеды и скутеры, а также безопасность дорожного движения. Вот именно по первым двум темам и разгорелись баталии между оппонентами.
С нашей стороны было указано на множество несоответствий нововведений относительно нашей конституции. Вопрос о регистрации всех скутеров и мопедов как правило упирается в необходимость предоставления собственниками скутеров всей истории смены владельцев данной техники с юридическими документами, подтверждающими право собственности на скутер всех его предидущих хозяев, т.е. договоров, зарегистрированных в ГАИ или нотариальных конторах. Однако совершенно было упущено из виду, что сделки с техникой, подобной скутерам не только у нас, но и в других странах почти никогда не совершались подобным образом, т.к. скутеры относились к таким неделимым товарам, как велосипеды, детские коляски или телевизоры и при ввозе через границу растамаживались до июля 2010 г. как единица товара, подобно холодильнику. Следовательно восстановить историю с требуемыми документами не представляется возможным. Таким образом законодательные органы нашли выход лишь в упрощенной регистрации без без права снятия с учета в течение 3 лет. А после первого августа 2011 года, т.е. когда закончится действие упрощенного порядка регистрации, поставить на учет мопед (скутер) без необходимого пакета документов будет невозможно вовсе.
Оба этих требования противоречат нашей конституции, т.к. ограничивают права собственников на пользование и распоряжение своим имуществом. Т.е., если вы захотите совершить сделку с отчуждением техники ранее чем через три года, вам это запрещает регистрация в органах ГАИ. Равно как и невозможность пользования скутером на дорогах, если вы его не поставите на учет до августа сего года.
Особым образом было подчеркнуто, что при принятии поправок к закону, обязывающих всех водителей иметь водительское удостоверение были затронуты интересы очень широких слоев населения, которые до сих пор пользовались подобной техникой беспрепятственно. Это люди из далеких изолированных деревень, которым скутер нужен для поездок в магазин или аптеку в соседний райцентр, это молодежь, которая по возрасту пока не может иметь водительских удостоверений, но ездили на скутерах в школу и т.п., это люди пожилого возраста, это инвалиды, которые по состоянию здоровья не смогут получить справку о годности к управлению транспортом, но теоретическую опасность при езде на скутере для окружающих они создают такую-же как и водители велосипедов или гужевых повозок.
Однако представители УГАИ МВД на все вопросы отвечали лишь со ссылкой на статистику с возросшим количеством ДТП с участием скутеров и мопедов.
В заключении дебатов А. Коноплицкий предоставил к ознакомлению потрясающую подборку фото и видеоматериалов с белорусских дорог о несовершенстве установки дорожных знаков, вызывающем смех ямочном ремонте дорог и противоречиях в правилах дорожного движения.
Ну и последним этапом круглого стола стали ответы на вопросы приглашенных журналистов, где было подчеркнуто, что при поддержке Минского скутер-клуба белорусские скутеристы составили коллективное обращение в адрес совета министров республики, с просьбой разъяснить порядок регистрации техники без нарушения гражданских прав, т.е. с правом беспрепятственного отчуждения и продажи.
Ниже приведена подборка ссылок на различные новостные агентства и другие СМИ, которые проявили интерес к прошедшей встрече Минского скутер-клуба с приглашением эксперта-автотехника и органов ГАИ, а также упомянули на своих страницах об отправленном письме скутеристов в адрес СМ РБ.
Все вложенные фотографии были мною бессовестно взяты из статьи в «АиФ», т.к., участвуя в диалоге вести фотосъемку было затруднительно.
http://aif.by/ru/news/item/13438-bajk_moto_gai.html
http://belapan.by/archive/2011/06/01/media_scooter_v1/
http://belapan.by/archive/2011/06/01/media_scooter_ph/
http://www.interfax.by/article/80850
http://www.av.by/news/index.php?event=V ... s_id=14135
http://www.regnum.ru/news/fd-abroad/bel ... 11375.html
http://www.eximaauto.by/news/index_677.html
http://vitebsk.ws/content/view/64760/79/
http://onsmi.net/dlya-vozhdeniya-skuter ... imy-prava/
http://belarus.regnum.ru/news/belarus/1411375.html
http://www.vectra-team.com/article/19722
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось Atrides 05 июн 2011, 12:12, всего редактировалось 1 раз.
TUTTE LE STRADE PORTANO A ROMA!!!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: claudebot, Google [Bot] и 8 гостей