очень плохо заводится скутер viper storm 50

Сообщение **димка** » 25 авг 2011, 23:07

памагите я не знаю што делать! скутер очень плохо заводится! да вроде всё норм а плохо заводится)
кароч скутер не завдится когда постаит где-то 10-15 мин и более. Мы с другом ставим скутер на козла , он подсасывает бензин, а я жму стартер, сначала онзаводится держт обороты дета 2000, "ручку полностью выжал" и постепенно наберает обороты!! вот так тока заводится! и это стало када я залил чудо аи-95

Сообщение **Rudy** » 26 авг 2011, 07:43

КЛАПАНА,,,,,,,,,,,,,,,,

Сообщение **Forestrash** » 26 авг 2011, 08:05

при заводке прикрой воздухан рукой.
для эксперимента заменить свечу и топливный фильтр.
потом отпишись о результатах.

Сообщение **GRID** » 26 авг 2011, 11:22

почисти карб, почисти воздухан, настрой клапана

Сообщение **Alexander** » 27 авг 2011, 11:36

столько советов наводит на одну мысль . НЕ покупайте китайские скутеры.купи японца или что нить другое.

Сообщение **Dan** » 27 авг 2011, 20:32

Alexander писал(а):столько советов наводит на одну мысль . НЕ покупайте китайские скутеры.купи японца или что нить другое.

правильное замечание. а если по делу, первым делом посмотри зазор клапанов.

Сообщение **Rudy** » 27 авг 2011, 22:08

Alexander писал(а):столько советов наводит на одну мысль . НЕ покупайте китайские скутеры.купи японца или что нить другое.

это так, но ведь человек купил и просит совета...........
давайте по делу.............

Сообщение **якус** » 27 авг 2011, 22:13

Alexander писал(а):столько советов наводит на одну мысль . НЕ покупайте китайские скутеры.купи японца или что нить другое.

Можно подумать , что у японцев таких проблем нет .

Я думаю , что этот вопрос никак не связан с его сборкой ( китаец он , японец или тайвань и т.д ) , с этой проблемой могут столкнуться и обладатели японца . У меня была очень похожая проблема ( разрулил путём опуска иглы , была богатая смесь ) . Думаю , что сдесь тоже может быть ( и вероятнее всего )проблема в карбюраторе ( моё личное мнение ) . Бог в помощь .

Сообщение **AleksJP** » 28 авг 2011, 12:11

по так называемого 95-го у воздушников(тк работаю больше с ними) течет выпускной клапан егонадо менять можно попробывать и притереть минут за 40 знакомому удалось...а я встречался с тем что и седло меняло форму....пробег указывать тоже нужно.

Гость · Сообщение **Гость** » 08 июн 2019, 21:50

Да это не изза аи-95.Посмотри нет ли где подсоса воздуха.Может между воздуханом и карбюратором.Может старый патрубок.Или же почистить карбюратор и обратить внимание на прокладочки в карбюраторе.Потому что если есть подсос воздуха начнутся мучения.Или же забит воздушный фильтр.

Сообщение **nemrod** » 14 июн 2019, 22:04

Гость конечно опоздал лет на восемь, от аи95 резиновые прокладки и мембрана карбюратора разбухают и склизкими становятся. Потом заливаем аи92 и резина усыхает на место. Но прижимное пластиковое кольцо которое прижимает мембрану на золотнике карба перестаёт прижимать. Резина в стыках просела. Она даже может начать вручную прокручиватся вокруг золотника. А это подсос воздуха, и под крышкой по наружней кайме тоже. И пипец, замудохаешся заводить. Герметиком по стыкам мембраны и будет порядок.

Сообщение **Daem** » 16 июн 2019, 17:10

nemrod писал(а): ↑14 июн 2019, 22:04 Гость конечно опоздал лет на восемь, от аи95 резиновые прокладки и мембрана карбюратора разбухают и склизкими становятся. Потом заливаем аи92 и резина усыхает на место. Но прижимное пластиковое кольцо которое прижимает мембрану на золотнике карба перестаёт прижимать. Резина в стыках просела. Она даже может начать вручную прокручиватся вокруг золотника. А это подсос воздуха, и под крышкой по наружней кайме тоже. И пипец, замудохаешся заводить. Герметиком по стыкам мембраны и будет порядок.

Куда герметиком? В карбюратор? Не рекомендую следовать такому совету. Октановое число не влияет на свойства резины.

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:
При вибрации куски герметика летят куда угодно. Это фигово в системе смазки, а в карбе - тем более.

Сообщение **vassim** » 17 июн 2019, 21:09

Daem писал(а): ↑16 июн 2019, 17:10 nemrod писал(а): ↑
14 июн 2019, 22:04
Гость конечно опоздал лет на восемь, от аи95 резиновые прокладки и мембрана карбюратора разбухают и склизкими становятся. Потом заливаем аи92 и резина усыхает на место. Но прижимное пластиковое кольцо которое прижимает мембрану на золотнике карба перестаёт прижимать. Резина в стыках просела. Она даже может начать вручную прокручиватся вокруг золотника. А это подсос воздуха, и под крышкой по наружней кайме тоже. И пипец, замудохаешся заводить. Герметиком по стыкам мембраны и будет порядок.

Куда герметиком? В карбюратор? Не рекомендую следовать такому совету. Октановое число не влияет на свойства резины.

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:
При вибрации куски герметика летят куда угодно. Это фигово в системе смазки, а в карбе - тем более.
Мальчик был очень счастлив, но он этого не знал.
Вернуться к началу

полностью согласен, nemrod написал какуюту ерунду

Сообщение **nemrod** » 20 июн 2019, 23:22

Бензостойким герметиком по стыкам мембраны!(если слышали про такой). Пластиковая крышка карба что мембрану прижимает от времени выгибается, и тоже её начинает плохо прижимать. Кто вас просит весь карб изнутри герметом мазать? (где вы росли, и чем вас поливали...)

Сообщение **nemrod** » 21 июн 2019, 12:07

Ещё может не заводится если золотник карба подклинивает в верхнем положении. Легко проверяется пылесосом на снятом карбюраторе. При открывании заслонки золотник должен подниматся и опускатся сам не подвисая при закрытии. Если подвисает то вот и причина.