Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Обсуждение улучшений и модификаций скутеров
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
14 сообщений
• Страница 1 из 1
- Aprilia
- ГУРУ
- Сообщения: 1938
- Зарегистрирован: 12 фев 2004, 22:41
- Награды: 1
- Репутация: 109
- Аппарат: Yamaha Slider :)
Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Aprilia »
Последний раз редактировалось Kot 10 окт 2011, 14:13, всего редактировалось 1 раз.
С Уважением
Kira aka Aprilia
Kira aka Aprilia
Aprilia
- Aldgi
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 3222
- Зарегистрирован: 24 фев 2006, 16:30
- Награды: 5
- Репутация: 184
- Аппарат: GileraRunner50cc>GileraRunnerVXR200>KymcoXciting500сс>KymcoXciting500iRABS> Burgman650
- Телефон: +37529-138-35-28
- Откуда: Минск
- Пол:
- Возраст: 43
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Aldgi »
Кира, отличная статья, я удивлен немного и немного разочарован, показатели в сравнении со стоковым вариатором не "фонтан", скажи пожалуйста, а не возникало ли желание сравнивать 2 тюнинговых вариатора J/Costa и Малосси например, наверняка графики были бы интереснее! В любом случае тобой проделана колосальная работа, за то спасибо тебе и графикам!
[*]На скутерах ездят морально устойчивые люди, неподвластные чужим некомпетентным мнениям![*]
Aldgi
-
- заметный
- Сообщения: 314
- Зарегистрирован: 23 дек 2007, 02:25
- Репутация: 16
- Аппарат: Yamaha V - Max 1200 / Fiat Uno turbo 1.4 200 HP
- Телефон: +375 29 509-82-93
- Телефон: +375 25 941-73-07
- Пол:
- Возраст: 39
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Green-0rC »
маллост и жикосту пробывали Тымаксеры в москве.. маллосик проигрывает по всем статьям... разгон сразу немного ровный а потом пошела жикоста вперед.
в гараже творятся чудеса.
Green-0rC
- Aprilia
- ГУРУ
- Сообщения: 1938
- Зарегистрирован: 12 фев 2004, 22:41
- Награды: 1
- Репутация: 109
- Аппарат: Yamaha Slider :)
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Aprilia »
Мне все таки кажется, что большинству из нас, кто использует скутеры в городских режимах JCosta может оказаться хорошей альтернативой стандартному вариатору - особенно учитывая его сравнительную простоту конструкции и оптимальные показатели при городских скоростях.
PS: К сожалению тест на Gilera GP800 провалился. Делал несколько попыток в разные дни, но так и не смог заставить прибор начать измерения. Что-то в GP (может вибрации, особенности разгона ну не знаю), не дают правильно считывать показания.
PS: К сожалению тест на Gilera GP800 провалился. Делал несколько попыток в разные дни, но так и не смог заставить прибор начать измерения. Что-то в GP (может вибрации, особенности разгона ну не знаю), не дают правильно считывать показания.

С Уважением
Kira aka Aprilia
Kira aka Aprilia
Aprilia
- Oml
- постоянный житель форума
- Сообщения: 1823
- Зарегистрирован: 29 июл 2010, 17:39
- Репутация: 84
- Аппарат: Suzuki "V-Strom" DL650A, KTM 250 XCF-W
- Откуда: Минск-сити, серебронкс
- Пол:
- Возраст: 40
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Oml »
Очень большое время разгона до сотни. Ощущение, что или в тестах ошибки, или T-Max подуставший. Бургман 400 в хорошем состоянии до сотни за те же 9 сек разгоняется. На своём не измерял, информация из интернетов.
Oml
-
- заметный
- Сообщения: 314
- Зарегистрирован: 23 дек 2007, 02:25
- Репутация: 16
- Аппарат: Yamaha V - Max 1200 / Fiat Uno turbo 1.4 200 HP
- Телефон: +375 29 509-82-93
- Телефон: +375 25 941-73-07
- Пол:
- Возраст: 39
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Green-0rC »
да из инетов в стоке то же пишут что 6.7 до сотни...
а "муха" подуставшая действительно.. что вы хотите от 74 000. без влезания в мотор...сче нужно уметь..
а гилера вообще не понятно что не решила ехать... нужно пробывать сче.
а "муха" подуставшая действительно.. что вы хотите от 74 000. без влезания в мотор...сче нужно уметь..
а гилера вообще не понятно что не решила ехать... нужно пробывать сче.
в гараже творятся чудеса.
Green-0rC
- Kot
- aka Kot Matroskin
- Сообщения: 13567
- Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:50
- Награды: 9
- Репутация: 508
- Аппарат: Suzuki Burgman 650
- Телефон: (29) 33 606 59
- Откуда: Минск
- Пол:
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Kot »
Aprilia
а как вообще замеры проводились? Ставили один вариатор, потом другой? Или график с родным вариатором -- это еще какие-то старые измерения?
а как вообще замеры проводились? Ставили один вариатор, потом другой? Или график с родным вариатором -- это еще какие-то старые измерения?
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Kot
- Aprilia
- ГУРУ
- Сообщения: 1938
- Зарегистрирован: 12 фев 2004, 22:41
- Награды: 1
- Репутация: 109
- Аппарат: Yamaha Slider :)
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Aprilia »
Kot, спасибо за правки - на счет графиков - да экспорта нет, а на правки названий осей уже небыло сил.
По тестам, ДА. В начале с родным вариатором прогнали тесты, потом Петя поставил Косту и прогнали такой же тест с ним.
Что-то видео не открываются ?
На счет разгона до 100 - что-то вы не то смотрите. В стандарте TMAX 2001 с 39 лошадьми разгонялся за 7.8 сек. У нас же показатель 8.7 сек и это для 10 летнего аппарата, с "толстым" седоком, загруженный всякой фигней в подседелке, с не почти пустым баком И !!! с огромным задним багажником на 46 литров в качестве тормозного парашюта. Ничего удивительного в том, что при всех этих "тормозах" цифры не такие точные.
На счет сравнения цифирок полученных в этом тесте и цифирок что пишут в спецификациях - это совершенно разные цифры. Здесь в тесте РЕАЛЬНЫЕ цифры, а не идеальные. Посмотрите на график НОВОГО Gilera Nexus 500 - он вчистую проигрывает аналогичной кубатуре TMax и это при том, что Gilera во время теста был нулячим. Так что на счет Burgman 400 - его цифры в аналогичном тесте будут скорее за 10 сек. Кто не верит - Петя может прислать видео с гонок, где Burg 400 еще только разгонялась, когда TMax уже финишировал
По тестам, ДА. В начале с родным вариатором прогнали тесты, потом Петя поставил Косту и прогнали такой же тест с ним.
Что-то видео не открываются ?
На счет разгона до 100 - что-то вы не то смотрите. В стандарте TMAX 2001 с 39 лошадьми разгонялся за 7.8 сек. У нас же показатель 8.7 сек и это для 10 летнего аппарата, с "толстым" седоком, загруженный всякой фигней в подседелке, с не почти пустым баком И !!! с огромным задним багажником на 46 литров в качестве тормозного парашюта. Ничего удивительного в том, что при всех этих "тормозах" цифры не такие точные.
На счет сравнения цифирок полученных в этом тесте и цифирок что пишут в спецификациях - это совершенно разные цифры. Здесь в тесте РЕАЛЬНЫЕ цифры, а не идеальные. Посмотрите на график НОВОГО Gilera Nexus 500 - он вчистую проигрывает аналогичной кубатуре TMax и это при том, что Gilera во время теста был нулячим. Так что на счет Burgman 400 - его цифры в аналогичном тесте будут скорее за 10 сек. Кто не верит - Петя может прислать видео с гонок, где Burg 400 еще только разгонялась, когда TMax уже финишировал

С Уважением
Kira aka Aprilia
Kira aka Aprilia
Aprilia
-
- заметный
- Сообщения: 314
- Зарегистрирован: 23 дек 2007, 02:25
- Репутация: 16
- Аппарат: Yamaha V - Max 1200 / Fiat Uno turbo 1.4 200 HP
- Телефон: +375 29 509-82-93
- Телефон: +375 25 941-73-07
- Пол:
- Возраст: 39
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Green-0rC »
скоро будет следующий тест. надеюсь сче получится с погодой... или уже на сл. сезон. пришли сче пару фичек.)))
а с бургом 400 хоть сейчас... Кира а с секундомером тот мы и непробывали...
а с бургом 400 хоть сейчас... Кира а с секундомером тот мы и непробывали...
в гараже творятся чудеса.
Green-0rC
- Oml
- постоянный житель форума
- Сообщения: 1823
- Зарегистрирован: 29 июл 2010, 17:39
- Репутация: 84
- Аппарат: Suzuki "V-Strom" DL650A, KTM 250 XCF-W
- Откуда: Минск-сити, серебронкс
- Пол:
- Возраст: 40
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Oml »
Я не спорю что T-Max разгонится быстрей, я говорю что ваши измерения очень странные, как будто ошибка закралась.
И это, для интереса я бы померял разгон до сотни на 400-ке бурге. Хоть по нему и плачет ремонт, но он стучит и ездит так же бодро, как раньше
И это, для интереса я бы померял разгон до сотни на 400-ке бурге. Хоть по нему и плачет ремонт, но он стучит и ездит так же бодро, как раньше

Oml
- Kot
- aka Kot Matroskin
- Сообщения: 13567
- Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:50
- Награды: 9
- Репутация: 508
- Аппарат: Suzuki Burgman 650
- Телефон: (29) 33 606 59
- Откуда: Минск
- Пол:
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Kot »
Aprilia
Ты писал, что на измерения с J.Costa оказывало влияние проскальзывание ремня. Следовательно, вопрос: как ты определил, что ремень проскальзывает? Пищыщий звук, или еще что-то? Если ремень проскальзывает на одном вариаторе, почему он не проскальзывает и на другом тоже?...
Ты писал, что на измерения с J.Costa оказывало влияние проскальзывание ремня. Следовательно, вопрос: как ты определил, что ремень проскальзывает? Пищыщий звук, или еще что-то? Если ремень проскальзывает на одном вариаторе, почему он не проскальзывает и на другом тоже?...
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Kot
- Kot
- aka Kot Matroskin
- Сообщения: 13567
- Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:50
- Награды: 9
- Репутация: 508
- Аппарат: Suzuki Burgman 650
- Телефон: (29) 33 606 59
- Откуда: Минск
- Пол:
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Kot »
Поставил J.Costa, откатал уже примерно 100 км.
Кира, я как-то немного засомневался в научности твоих замеров.
Как по мне, так с J.Costa аппарат стал просто летать! Разгон до, и разгон после -- это небо и земля.
Хотя Хельги выдвинул предположение, что двухкотловый двигатель за счёт большей мощности рациональнее использует возможности стандартного вариатора. Но это так, предположение только...
А вот проскальзывания ремня, как мне кажется, не избежать. В обычном вариаторе передача крутящего момента идёт как от неподвижной щеки, так и от подвижной щеки самого вариатора. В то время как в J.Costa подвижная щека выполняет только прижимные функции, передача крутящего момент осуществляется только неподвижной щекой...
В итоге -- потери мощности на проскальзывании ремня, повышенный износ неподвижной щеки (зато J.Costa будет как новенькая
).
Кира, я как-то немного засомневался в научности твоих замеров.

Хотя Хельги выдвинул предположение, что двухкотловый двигатель за счёт большей мощности рациональнее использует возможности стандартного вариатора. Но это так, предположение только...
А вот проскальзывания ремня, как мне кажется, не избежать. В обычном вариаторе передача крутящего момента идёт как от неподвижной щеки, так и от подвижной щеки самого вариатора. В то время как в J.Costa подвижная щека выполняет только прижимные функции, передача крутящего момент осуществляется только неподвижной щекой...


Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Kot
- Kot
- aka Kot Matroskin
- Сообщения: 13567
- Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:50
- Награды: 9
- Репутация: 508
- Аппарат: Suzuki Burgman 650
- Телефон: (29) 33 606 59
- Откуда: Минск
- Пол:
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Kot »
Хочу сослаться на параллельную тему с обсуждением вариатора J.Costa, в частности на свои наблюдения и итоги после откатывания 25 тысяч на ДжейКосте: http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... 37#p230237
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Kot
Re: Тестирование Yamaha T-Max и вариатора JCosta
Сообщение Гость »
вариатор коста рекламный трюк и понты! я отъездил на хонде сш 300 три года на джей косте и ничего интересного не получил! расход вырос на литр максималка упала где-то на 10 км как у вас на графике вначале разгон резвый а после 80км даже медленнее чем на стандарте на малосси заплаченных денег жаль приобрел опыт за свои 300 евро! он не стоит этих денег! малосси гораздо сбалансированнее
Гость
14 сообщений
• Страница 1 из 1
Вернуться в «Тюнинг и стайлинг»
Перейти
- Мастерская
- ↳ Начинающим
- ↳ Обсуждение скутеров/мотоциклов
- ↳ Советы по выбору скутера/мотоцикла
- ↳ Экипировка и снаряжение
- ↳ Тех. зона
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг и стайлинг
- ↳ Мотомастерские
- ↳ Мастерская SKM
- ↳ Тюнинг-ателье "Valiksan"
- Минский скутер-клуб
- ↳ Скидки, акции и подарки от партнёров МСК
- ↳ Поездки, путешествия, мероприятия
- Скутер-клубы Беларуси
- ↳ Брестский скутер-клуб
- ↳ Гомельский скутер-клуб
- ↳ Жодинский скутер-клуб
- Общие вопросы
- ↳ На дорогах Беларуси
- ↳ Разное
- ↳ Флудильня
- Негатив
- ↳ Угон
- ↳ Кидалово
- Барахолка
- ↳ Автомототехника
- ↳ Продам технику
- ↳ Куплю технику
- ↳ Запчасти и аксессуары
- ↳ Продам запчасти/аксессуары
- ↳ Куплю запчасти/аксессуары
- ↳ Все остальное
- ↳ Продам разное
- ↳ Куплю разное
- ↳ Услуги
- ↳ Предложение услуг
- ↳ Спрос услуг
- Сайт и форумы
- ↳ Книга жалоб и предложений
- ↳ Обсуждение статей
- ↳ wiki
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: claudebot, Facebook и 5 гостей