Пресс-тур для журналистов на скутерах

[Part1zan]

мое предложение взять прессу, выбрать 3-4 маршрута (проходящих через город, час пик) и обязательно к скутам 3-4 экипажа на машинах. Вместе заехать на заправку (момент топлива), а потом выехать по назначеному маршруту так сказать гонка, что быстрее и удобнее доберется с различными заданиями там к примеру купить в магазине то то то (момент парковки), и всякое такое это покажет прелести и все остальное выше обсуждаемое и оживит сюжет так сказать предаст ему черту шоу.

Считаю на данный момент необходимо проработать маршруты, экипажи, задания, составить прес-релиз и отправить в прессу, у мну есть выход на мир, ств, онт. Потом согласовать дату и время и осуществить данное мероприятие.

Еще было бы круто, привлечь ГАИ. в виде пассажира или водителя. Ну и конечно же дорожную службу, их обязательно прокатить на полтосе вдоль бордюра-))))

[konrad]

Дим - хорошая идея! Напомнила мне одну игру - "Схватка" называлась. Белинфонет (adsl.by) организовывал когда-то давно. Можно попробовать додумать и организовать нечто подобное на скутерах.
Гайцов будем катать последнм этапом - это та еще структура: согласования, совещания, письма, разрешения и т.п. - все сделано для того, чтоб отбить всякую охоту с ними связываться

[Part1zan]

Дим - хорошая идея! Напомнила мне одну игру - "Схватка" называлась. Белинфонет (adsl.by) организовывал когда-то давно. Можно попробовать додумать и организовать нечто подобное на скутерах.
Гайцов будем катать последнм этапом - это та еще структура: согласования, совещания, письма, разрешения и т.п. - все сделано для того, чтоб отбить всякую охоту с ними связываться

да тип того тока тут социально все должно быть, ГАИ катать необходимо тогда же когда снимается сюжет. Как раз если найдется кто нить неадекват сразу на камеру работа ГАИ....

[konrad]

Дим - по опыту скажу тебе: как только в кадре появляется ГАИ, скутеристов перестают слушать и слышать. К сожалению превеликому, конечно, но слишком уж часто такое случается.
Да и потом, форма - сама по себе сдерживающий фактор для неадекватов, так что если катать гайцов в форме, "перцу" в сюжетах может не появится вообще. А катать их в гражданском на скутере - так у них и прав на дороге никаких нет, если они в гражданском. Один только повышенный расход бензина - особливо если учесть, какие габариты наедают себе наши "стражи дорог".

[SykkyB]

Ну зная наших ГАИшников... с ними если покажешь езду в междурядье или еще какой финт ушами.. сам же и будешь оплачивать кучу созданий аварийных ситуаций.. им же ка кто кормится надо.. а машины между рядов не ездят- не могут.. не так прибыльно

[Vatson]

Стоп, а с каких это пор правила запрещают водителям мото и скутеров двигаться между рядами машин, или вчера батька ПДД отменил?
Ни один из пунктов не содержит запретов или четкой регламентации в подобных случаях. А некоторые пункты правил о расположении ТС на дороге или о дорожной разметке вполне четко оговаривают, что одноколейные ТС являются исключением! Таким образом, при движении между рядами машин, одноколейные ТС могут при этом находиться как и в левой, так и в правой полосе движения, а момент пересечения пунктирной линии разметки является одномоментным перестроением. Совсем другой вопрос, что сплошную на подъезде к светофору пересекать уже нельзя и следует двигаться в одной из полос.
Гайцы этого могут не знать, а вы, скутеристы, обязаны, иначе так и будут вас стражи произвола доить, как коров дойных.
Только умоляю Вас, не совершайте опережения при движении потока, это крайне опасно, т.е. только стоящие автомобили!

konrad, ты-же образованный человек, вот и перечитай еще раз тобой-же приведенную цитату из поста Ватсона, о первичной организации одиночных автономных поездок по разным маршрутам, а потом внеси поправку, кто по своему понимает, и кто маленько промахнулся....

Наша задача - показать трудности и в не меньшей степени, преимущества движения на скутерах (можно и разной кубатуры) в условиях городского трафика. Т.е. минимум топлива на заправке - максимум фокусов водятлов, минимум времени на маршрут - максимум опасных ситуаций. Какой из самых загруженных дней в часы пик.............?
Правильно, пятница, вторая половина дня, в промежутке с 17.00 до 20.00, т.е. конец трудового дня, конец трудовой недели, и в жаркое лето все торопяться пораньше вернуться с работы (гы-гы), и пораньше выехать на загородную дачу, чтобы там продолжить посадку помидоров. Вот это нам и нужно! А кому нужно в субботу к 6.00 на работу, могут отказаться от шашлыков у водоема, но будут втройне отрабатывать, катая журналистов. (только не "прокатывая")

У кого еще есть выходы на прессу или ТВ, отпишитесь.

Актуальные маршруты:
- пр-т Пушкина, от Харьковской до поворота на Победителей Машерова.
- Кальварийская - Городской Вал до пр. Независимости.
- пр. Держинского - Немига - Куйбышева и почти до Кольцова в Зеленом Луге.
- пр. Партизанский до Вокзала.
- Маяковского - Вокзал - К. Цеткин до Тимирязева
- Орловская - Сурганова - Академическая, до поворота на Платонова.
- Машерова - Козлова - до Ванеева.
Лимита нет, при необходимости - дополним.

[konrad]

Ватсон, друг - ты слишком много работаешь, нельзя так - нужно чаще отдыхать. Ты ж себя износишь в конец Один из "индикаторов износа" - ты уже забыаешь, что некоторые скутеристы - тоже люди, и в конце трудовой недели тоже стремятся и пораньше с работы слинять, и пораньше из города выехать. Как говорит современный классик, ты замахнулся на святое - на пятницу!
Да и журналисты - тоже люди, и пятница для них такой же святой день А ты еще предлагаешь "насильно миловать" их аж три часа - с 17 до 20 Вспомни прошлый сезон - много кто из них согласился после 18.00 делать какие-то сюжеты про скутеристов? Да они даже после 15-минутного дождя уже отказались куда-то ехать и что-то снимать.
Посему - в любой будний день, кроме пятницы. А выезд на шашлык - это отдельная песня. Главное - как ты говоришь, первично их заинтересовать покатушкой. А вот о проблемах взаимодействия на дороге можно будет уже потом поговорить - тем более, что у журналистов уже будет некий опыт езды на 2к технике, и они смогут более-менее объективно оценивать нашу, т.ск., позицию "по данному вопросу".

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

чтобы там продолжить посадку помидоров. Вот это нам и нужно!

И кстати, да, - без помидоров шашлык будет некомильфо

[Автобизнес]

Движение в колонне автоматически исключает возможность возникновения на дороге интересных для журналистов "сюжетов". Правильно.
Не будет объективности. Интересно поездить в городе "в реальных условиях", то есть один-два скутера. Время засечь - на сколько быстрее передвигаться по городу на скутерах, чем на машине. Расход засечь - насколько экономнее. Ну и в час "пик", конечно, интереснее. "На скутере на работу - удобно или нет" - вот это будет обьективный материал. ну и водители более злые) Шашлык, конечно, тема, но делу время)

[Allysh]

Не по теме

Ага, ага, предлагаю актуальный маршрут: пр. г. Звезда - Брыля - Гурского - Дзержинского с 7 до 9 утра и обратный маршрут с 5 до 7 вечера... Можно ещё по Железнодорожной прокатить.

[Гость]

Не совсем понятна цель темы.
Если поднять уровень культуры на дороге, то такими мини сюжетами это бесполезно. Лечить, как мне кажется, правельнее «корень проблемы».

[konrad]

Уважаемый гость! Предложите, пожалуйста, 2-3 однозначно результативных рецепта лечения "корня проблемы".
Заранее спасибо!

[Max_S]

Уважаемый гость!..

Извиняюсь, так получилось.

...Предложите, пожалуйста, 2-3 однозначно результативных рецепта лечения "корня проблемы".
Заранее спасибо!

1. Если говорить о безопасности полтосов и др. "тихоходной" близкокубатурной техники, достаточно разделить потоки (как минимум сплошной разметкой + хорошим штрафом для автонарушителей) автомобилей и скутеров(+общественного транспорта), выделив всю первую полосу, все первые полосы. Конечно, автонарушители будут, их количество будет зависеть от величины штрафа. Цена вопроса для города - стоимость краски и ещё чуть-чуть (...утопическая идея ).
2. Если говорить о кубатуре, то они, по правам, на равне с автомобилистами. Единственный недостаток мото это меньшая защита от травм, но это есть "плата" за преймущества и, для некоторых, образ жизни. Спасение утопающего - дело рук самого утопающего(С).
В моей практике, учитывая сколько автомобилей проезжает мимо, очень низкий процент хамов и невнимательных (может я слишком безопасно езжу...?), а донести "мольбу о невнимании" именно "тем кому надо" через нацканалы не представляю возможным.
3. Всех хамов не искоренить - думаёте за "дурака", будьте ответственны и внимательны всегда.
Немного лирики:
Не хочется касаться политики, но так очевидно...
...что выгода от торговли топливом гораздо весомее, чем никому ненужная, декомфортизация тугого (в смысле негибкого ) беларуского народа, пересаживая его с европейских б/у автомобилей на катайские скутера.

[kim]

Когда то предлагалась рациональное предложение об уменьшении скоростного режима движения в городе,что вместе с введением категории ам вполне могло бы стать возможностью равноправного участия в дорожном движении,для водителей скутеров с объёмом двигателя 50 кубиков,как вариант,после одного года вождения.

[Max_S]

...уменьшении скоростного режима движения в городе,что вместе с введением категории ам вполне могло бы стать возможностью равноправного участия в дорожном движении для водителей скутеров...

Отличная идея - уравновешивание по скорости самого медленного.
Мне кажется, что всёж водителей 50сс скутеров ещё ой как мало для существенного влияния на аппарат управления дорожным движениям. По моим наблюдения, практически все сюжеты о скутеристах отлично наполняют портфолио кореспондентов и не более. Просто, не время ещё.

[kim]

Вот и корень оказался,дело в стереотипах. Это не водители скутеров,а сотрудники аппарата управления должны проводить мониторинг дорожного движения за рулём не только авто,но и за рулём скутера.. Эх а не поехать ли мне к белому морю,хоть гусей африканских увижу.