Обсуждение моделей скутеров или мотоциклов, достоинства и недостатки, типичные проблемы, советы по эксплуатации
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
500 в год...хм...1.36 скутера в день без выходных и праздников...
Ну что ж...это вполне реально для завода такого масштаба...
Но в руки рабочим к напильнику и отвёртке придёться добавить какуюнить балхарку, а это дополнительные энергозатраты, повлияющие на себестоимость единицы продукции + сверхурочные специалистов и вертикали нашальников.
В 2009 году был представлен прототип 500-кубовой модели мотоцикла.
Проясню Вам ситуацию с моделью мотоцикла М4 200. На данный момент модель находится на стадии завершения
по множеству доработок. Они включают в себя: двигатель, система питания, подвески, конструкция рамы и пр.
Есть несколько причин по которым было принято решение о приостановке производства и внесению корректировок в
конструкцию и комплектацию данной модели:
- некоторые "недочеты" в конструкции рамы и маятника первых серий
- необходимость внесения изменений в систему питания(карбюратор/инжектор) и/или замена двигателя. С 2013 года данная модель готовится к началу продаж в европейских странах
- переход на более качественных производителей амортизаторов, тормозных систем
- замена спидометра, светотехники, органов управления и пр.
Начало продаж на территории Украины запланировано на Апрель - Май 2013 года в обновленной версии.
Планируемая розничная цена 2300-2500 USD. Гарантия 2 года без ограничения пробега.
Снегоход Минск:
Аппарат вроде прикольный, но имхо 5500$ для такого - за гранью добра, зла и здравого смысла. Или цену скидывать в полтора-два раза, или лошадей добавить вдвое.
Цена адекватная.....
И с мотором правильно сделали.......
Вещь же в первую очередь утилитарная, не спортивная модель для погонять на выходных. Тут ресурс важнее, для целевых покупателей (охотники, рыбаки, организации использующие снегоходы......)
А для человека с деньгами для порезвиться на выходных есть дорогие спортивные импортные модели.
Утилитарная техника должна быть в первую очередь дешевой. Движок этот 500-600$ стоит в магазине, гусеница - 150-200$, оптом наверняка вдвое дешевле. С учетом всех работ цена ему 2500-3000$, а не 5500-6500$. Покажи мне лесника, который отдаст за такую тарантайку цену уазика в хорошем состоянии. Тот же мот с125х (бывший "минск лесник") 12 лямов стоит всего - это действительно утилитарная техника.
На том же авто.ру, 350кубовый полярис стоит 5000 долларов. Десятилетний!!!!!
А теперь пример для сравнения - в пределах цены 1000-1300 долларов у нас в стране больше НОВЫХ "КИТАЙСКИХ" СКУТЕРОВ чем б\у европы\японии!!!!!
Надеюсь, Паша, ты понял о чем я.........
Цена АДЕКВАТНАЯ! 100%
(p.s. советую сначала помониторить цены на такие вещи)........
grandimka писал(а):На том же авто.ру, 350кубовый полярис стоит 5000 долларов. Десятилетний!!!!!
Ну ты сравнил оку с нивой. Посмотри сначала сколько коней в том же поларисе. Мощный двухместный аппарат и ползун с движком мотоблока - сильно разные весовые категории. Да и бренды сильно разные. Вот тебе пример производителя той же весовой категории: http://moto-magazine.ru/technics/prezen ... ai_zhizni/
За ту же цену (даже чуть дешевле) похожего класса аппарат - 22 лошади, двиг 250кубов 2тактный.
Паш!
Ты пойми, это новый снегоход в 350 кубов, за 5000 бакарей (по твоей ссылке, в ту же цену 250 кубов... ). Но ЛОШАДИННЫЕ СИЛЫ ни кто (практически), НЕ СРАВНИВАЕТ!!!!!!!
Объем важнее!!!!!! У Дио 50 больше лошадей чем у 72 китая.... и что???
(Пантеон 125 2т первые метры со старта вырывает у сильвера 600, но это не значит, что его будут покупать сильнее...)
Маркетинг, мля!!!!!!
Может я чего-то не понимаю.......
Вот вопрос мучает?
А какие комплектующие помимо импортного движка?(подвеска, пластик и т.д.)????????
объем 350сс и 5500 уёв?.........................
Совсем другой класс техники, Андрюха....
И совершенно другое устройство.....
У мазды rx8 тоже как в жиге 1300 кубов.... но там роторный мотор... и все совсем по другому... и циклы, и такты, и мощность, и ВСЁ.......
Они же сами открыто заявляют, что мотор "специально дефорсирован", для увеличения ресурса.....
Остается надеяться, что и остальные комплектующие собраны с учетом ресурса.....
grandimka писал(а):Они же сами открыто заявляют, что мотор "специально дефорсирован", для увеличения ресурса.....
Дефорсирован не ими, а самой хондой. Это мотор для разных генераторов, насосов и мотоблоков, предназначен для того, чтобы часами тарахтеть на номинальных оборотах, вырабатывая электроэнергию. Там даже карбюратор самый примитивный стоит. http://www.all-generator.ru/dvigatel/honda-gx-390.shtml
