Устройство и ремонт скутеров. Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Привет всем....
Сегодня словил клин....
Ехал и заглох, наглушняк, отказался даже провернуть колено в двиге...
Катил домой под дождем 7 км....
Вскрыл ЦПГ, голова с клапанами ок...
Цилиндр и поршень.....лучше б я такого не видел
Цилиндр весь в задирах, поршень...среднее компрессионное кольцо и два маслосъемных слизаны под чистую......
Сам поршень на шатуне будто приваренный...в картерах грязь и непонятная субстанция...
Вопрос.........как такое могло произойти?
Колено прошло 5000
Поршень с кольцами-5000
Масло "Моторекс" 10w40 разливное, брал на Плеханова, как раз собирался сменить(прошел 1280 км)
Короче, полный..........
Накрылась моя "беловежка"......
Rudy писал(а):в картерах грязь и непонятная субстанция...
[...]
Масло "Моторекс" 10w40 разливное, брал на Плеханова, как раз собирался сменить(прошел 1280 км)
Как-то поежился... Хотя, конечно, ни на что не намекаю Но, насколько я знаю, со слов человека, не доверять которому у меня нет оснований, "Моторекс" оптимален исключительно для китайских полтинников. А у тебя ж, Андрюха, уже давно не полтос... Не в этом ли связь?
"Собака есть единственное животное, верность которого непоколебима". (с) Жорж Бюффон
температуру масла в картере чем нибудь мониторил или просто ездил с выжатой до отказа ручкой газа?
на сколько я помню , у тебя на открытии сезона , на обратной дороге (домой) лопнуло колено глушителя. это может быть и совпадением а может и симптомом перегрева.
ну а на счет масла , 10w40 рекомендовано в наши двигатели. на этом масле я в основном и езжу.
Последний раз редактировалось Forestrash 03 май 2013, 16:47, всего редактировалось 1 раз.
Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа (Роберт Шекли)
konrad писал(а): А у тебя ж, Андрюха, уже давно не полтос...
все может быть
Forestrash писал(а):температуру масла в картере чем нибудь мониторил или просто ездил с выжатой до отказа ручкой газа?
7000-7500 максимум, это 70-75 км/ч
Forestrash писал(а):на сколько я помню , у тебя на открытии сезона , на обратной дороге (домой) лопнуло колено глушителя. это может быть и совпадением а может и симптомом перегрева.
там трубка тонкая... у Сани Белого такое же было......
Oml писал(а):Совпадение прям клина с дождём...может как-то в двигатель попала вода?
Коля, ты себя-то слышишь?
какая вода в двиг?
Добавлено спустя 42 секунды:
Rudy писал(а):Сам поршень на шатуне будто приваренный...в картерах грязь и непонятная субстанция...
Rudy
заподлистов и завистников хватает на свете
уже сталкивались что людям через заливное масла - ночью камешки накидывали и воду наливали
а по сути - обычно к этому приводит масляное голодание
в твоём же случае - наверное непонятная субстанция...
Rudy писал(а):Коля, ты себя-то слышишь?
какая вода в двиг?
Ты никогда не сталкивался с гидроударом? Через воздушный фильтр попадает вода. Правда это как правило происходит когда техника заезжает в воду по самый воздушный фильтр. Но я высказал лишь предположение основываясь на твоих исходных данных. Честно говоря выдать что-либо получше не могу. Дефекты деталей??? Но не объясняет непонятную субстанцию в масле.
Добавлено спустя 49 секунд: Саня кстати интересная версия про диверсию...
Перегрев. А там уже и масло закоксовалось, в смолу превратилось.
Можешь взять ложку, какую не жалко, налить туда своего масла и проверить зажигалкой. Самое главное качество масел -- стабильность высокотемпературных свойств. Можешь провести сравнение с другими маслами, какое раньше начнёт в ложке умирать, и с каким эффектом.
Все остальные свойства масел (за исключением характеристик вязкости и плотности, разумеется) полная ерунда по сравнению с этим, чистый маркетинг.
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Перегрев не обязательно должен был быть именно тогда. Прихваты могли начаться раньше... Кстати, ты уверен насчёт уровня масла, что оно у тебя никуда не уходило, что банально не было масляного голодания?
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Хорошо что теперь, а не во время поездки в пущу. Скорее всего проблема в масле, а именно в его подачи. Может маслонасос накрылся. В 4т гарант долгой и безотказной работы это именно он.
Покупают офф бочку 200 литров, делают документы, сертификаты, и все остальное, а потом под эти документы везут под видом норм масла из России Польши всякое говно по входу 2-3 бакса за литр. Лей ЛЮБОЕ официальное масло- и будет счастье. Шелл, Агип, Репсол настоящие- и стоят не дорого.
что за привычка лить полусинтетику??? поменять поршневую проблемы нету, а вот пройти обкатку тебе будет сложнее успеть, хотя всё возможно, так что если ты завтра же займёшся, то ещё всё успеешь.
Но, насколько я знаю, со слов человека, не доверять которому у меня нет оснований, "Моторекс" оптимален исключительно для китайских полтинников. А у тебя ж, Андрюха, уже давно не полтос... Не в этом ли связь?
