Scarabeo 500

[Вирус]

Начинаю новую тему ну и как всегда ,с первых впечатлений.
Предистория.
Я его купил зимой ,поскольку такая у меня работа , я вахтовик и зимой прикупил его к сезону.
Я его вылизывал ,полировал ,привёл в надлежащий вид как бы , а потом улетел на вахту ,а он ждал меня в гараже.
И вот я приехал во вторник ,отошёл немного и в гараж....
Пришлось попотеть ,пока выгнал из гаража машину ,у неё прихватило колодки. Но Ласковый с ней разговор при помощи кувалды убедил ,что не стоит стоять на пути перед моим желанием достать скут из гаража.
Выгнал машину ,достал скут. Вкидываю новый аккум Варта. Заводиться со второго раза. Еду на регистрацию.
Тут начинаются чудеса.
Девушка ,которая пишет заявление ,пытается мне написать "мопед" долго обясняю ,что это мотоцикл. Потом смотрит цвет ,написано оливковый.
Написала в итоге "зелёный"
В акте проверки особенно указала инспектору ,чтобы проверил ,на предмет "мотоцикл ,или мопед ?"
В итоге поставили "мотоцикл ", а цвет переделали из Оливковый в Серебристо -бежевый.
Видимо так им понятнее.


По первой поездке...
Аппарат це пуля ,мастер пуляет как надо.
до сотни очень резво выносит ,при разгоне звук бесподобен.
Очень много эмоций ,но конкретно отпишу попозже ,ибо катанул на нём только 40 км

[Саня Коба]

Привет! С возвращением!
Ну ты брат, прям как я со своим Атлантиком
У меня тоже в ГАИ девушка, которая оформляет на компе заявление, несколько раз поинтересовалась так это мопед или мотоцикл, но указала - МОПЕД. При сверке номеров, гаец зачеркнул "мопед" и написал - МОТОЦИКЛ, а также зачеркнул после названия Априлия обозначение "SR50" и написал "Атлантик ZD4VL".
Только брат, тебе, наверное, зарегистрировали день в день, а вот в моём случае пришлось почти месяц подождать.
Документы подал и скут на осмотр предоставил 26.04.2013, а из МРЭО позвонили только позавчера.
Сегодня лечу в Бобруйск за номерами и новым водительским удостоверением (уже и с категорией А).
А что касается ощущений при езде, то это тоже что-то. Все приятно удивляет, по мануалу разгон до 100 км/ч - 6,3 сек., в реали так оно и есть.
Но ты знаешь, по городу крутиться, тем более по Осиповичам - это одно, а вот после поездки в Беловежскую пущу (500 км.в одну сторону), ощущения и впечатления противоречивые. Пришлось испытать и нагрузку, особенно на спину.
Ты сколько в РБ?
Так что планируй своё участие в покаташкух по Беларуси (мероприятия на 2013 год), получишь массу позитива и драйва, особенно если попадёшь на скутер-дей в Вороново (сам ещё не был, но наслышан)

[Вирус]

Да Koba, ты мне будешь про покатушки рассказывать

Я б конечно с удовольствием катался везде ,тем более что ещё 7 недель отпуска впереди ,реалии же такие ,что 2 детей ,у жены сессия сейчас ,из-за чего в Брест и не поехал.
Из первой поездки вынес такую мысль ,что комфортно ехать на скорости до 110 приборных ,далее начинается свист в шлеме и сильная ветродуйка в область шеи и спины. Посадка показалась очень удобной. Да и вообще ,чем меня напугать ,после после того как я в самолётах по 8 -10 часов летал?
Но это видимо из-за стекла лобового ,которое не родное ,а жуткий самопал от какого-то мотоцикла БМВ. Оно совсем не той формы что родное и ниже.
Немного огорчает тот факт ,что нет подседельной ёмкости ,родные боковые кофры были бы очень кстати.Стоят правда они дохрена ,пока присматриваюсь к сумкам мотодитэйл. Мне кажется этом танке даже кожаные кофры смотрелись бы неплохо ,на фоне его брутального дизайна.

[Brenwen]

Мне вот интересно, насколько вообще комфортно ездить на скарабеях по сравнению с классическими максиками? С одной стороны видно, что аэродинамика похуже, с другой - большие колеса, эффективная ветрозащита и широченное седлище, можно поставить здоровенный кофр для компесации малого объема под седлом. Сам я никогда не рассматривал их как объект покупки, чем-то они мне эстетически не нравятся (подсознательно воспринимаются как полтос-переросток), но умом понимаю, что у них есть свои достоинства.

[Саня Коба]

реалии же такие ,что 2 детей ,у жены сессия сейчас

Не спорю. В настоящий момент мне в этой части проще, но чем это обернётся в будущем не известно (подробности при встрече). Однозначно расти детей и воспитывай в них достойные личности, сделай всё для получения ими надлежащего образования, обеспечивай семью и живи ради близких.
Для СЕБЯ всегда успеешь потешиться.

комфортно ехать на скорости до 110 приборных ,далее начинается свист в шлеме и сильная ветродуйка в область шеи и спины

У меня такая же картина

[Alexander]

на майские выходные из минска в слоним езди к родственникам. по навигатору максималка была 152. больше не хотелось страшно. в среднем держал 120-140 км в час ветер так себе . на сильвере класс..

[Brenwen]

Alexander
Меня, когда я на сильвере еду, больше состояние дороги волнует, чем ветер - сильно не разгонишься когда тебя подкидывает.

[Саня Коба]

на сильвере класс..

Ну это, наверное, потому что Сильвер и есть чуть другой "класс". А шлем у тебя какой - интеграл или джет? Ещё многое зависит от ветрового стекла. Если эргономика классная и нет сильного бокового ветра, то и в джете будет комфортно.

[Brenwen]

Если эргономика классная и нет сильного бокового ветра, то и в джете будет комфортно.

Это если рост достаточно низкий, что можно целиком за ветровым спрятаться. Особенно если стекло тюнинговое, увеличенное. У меня же с моим ростом голова всегда сверху торчит.

[granDimka]

Родное сильверовское на большой скорости сильно вибрирует (верхушка стекла), мне это не нравилось (стекло довольно длинное, это и понятно). У того же х9 оно за счет размеров заметно жестче на больших скоростях. (сильверовское почти как максимально поднятое на х9)

[Вирус]

Мне вот интересно, насколько вообще комфортно ездить на скарабеях по сравнению с классическими максиками? С одной стороны видно, что аэродинамика похуже, с другой - большие колеса, эффективная ветрозащита и широченное седлище, можно поставить здоровенный кофр для компесации малого объема под седлом. Сам я никогда не рассматривал их как объект покупки, чем-то они мне эстетически не нравятся (подсознательно воспринимаются как полтос-переросток), но умом понимаю, что у них есть свои достоинства.

Насчёт малого обьёма под седлом. Его просто нет. Под седлом только штатный набор инструмента лежит, и абсолютно плоская поверхность. Там же и крышка бака. Кофр родной на 53 литра идёт в любой комплектации.

Если честно ,я тоже его не рассматривал как обьект покупки ,а купил просто по по случаю поскольку меня устроила цена\состояние.

Концепция аппарата - Биодизайн .Нет ни одной остой грани. Он весь напоминает жука скарабея.

[granDimka]

Главное - что нравится!

[Вирус]

Сегодня прикрутил номер ,прокатился на корону ,там никого не было да и ладно.Очень неудобно ездить ездить без правого зеркала, плюс низковато зеркало расположено ,в интеграле приходиться наклонять голову ,чтобы в него посмотреть ,и на панель тоже . Не родное стекло низкое ,ветер дует как раз в визор шлема ,что тоже не есть хорошо. Думаю с родным ситуация была бы получше ,а ещё есть куча тюнинговых. Но пока буду ездить так.
Вот сегодняшнее фото

[Вирус]

5+ ставлю за ветрозащиту рук и ног. Сидуха шикарная ,но на дальняк не пробовал ,время покажет.
Боковые дефлекторы достались в придачу.
Немного не понятно ,почему при разгоне так басовито рычит глушак ,Хотя это Очень приятно ,как бальзам на душу.
При езде с постоянной скоростью он работает тихо ,а при разгоне ...
Глушак походу такой же как и в девятках . Хомут на месте ,штаны закручены..
Это нормально ?
В принципе все моторы при разгоне ревут наверное.

[Саня Коба]

Очень неудобно ездить ездить без правого зеркала

Ха, меня скоро будут узнавать по скуту без зеркал
У тебя хоть одно есть, а мои "приедут" через недельку-другую. Без зеркал, вообще .опа