Обсуждение вопросов, ответы на которые становятся очевидными через небольшое время эксплуатации техники, но у новичков как раз могут вызвать затруднения
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Гость писал(а):Я думаю тут совсем не гарантийный случай.
поломок нет, но в нагрузку к железу (для корректной работы) необходима ещё и правильная настройка
если у тебя из-за неверной настройки карба честный полтинник начнёт бенз жрать по 4л на сотку -- ты ведь покатишь его обратно в магаз? так чего здесь стесняешься?
Я такой человек, что сам бы полез настраивать) да там и сервис такой, что ........одно название
dies писал(а):в минске, на авторынке жановичи, есть два магазина. один хорс, второй, с мотовело работает, зч у второго точно будут.
Спасибо. Я просто сам из Полоцка, поэтому вопрос - магазины эти, прямо на авторынке, или где-то рядом?
Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Forestrash писал(а):
eclipse писал(а):странно, происходит старт с 2000 оборотов
а ваш вес какой? может вы килограм 45-50 весите , тогда вполне возможно что старт будет на тяжелых грузах и мягких пружинах сцепы при 2200-2500об.мин
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
DeMON писал(а):1800-2200об/мин -- это холостой ход, а трогаться должен на (около) 4тыс.об.
не обязательно , видел полтосы стартующие при 2800-3000об.мин.
у меня самого трогается при 3500об.мин. это при том что я вешу 110кг. весил бы легче - и стартовало бы раньше.
Вес мой 100 кг, да и лет мне уже не мало)))
Насколько я понимаю оптимальный старт от 3500 и заканчивая 4500, примерно так?
eclipse писал(а):Насколько я понимаю оптимальный старт от 3500 и заканчивая 4500, примерно так?
так
при резком повороте ручки газа -- обороты должны подскочить до 6-7тыс., используя для ускорения всю мощь двигателя.
со стоковым (заводским) вариатором по мере ускорения обороты упадут до тысяч пяти, а при дальнейшем наборе скорости (после выхода ремня на внешний радиус) обороты вновь начнут расти до 7-8тыс. максимум
любой байк прослужит вам до конца жизни -- если ездить достаточно быстро
был случай с новым хорсом - менее 1.000 пробега
не такой критичный как у тебя
но при установке моего проверочного сцепления
человек очень отчётливо увидел разницу
на моём намного лучше и стартовал и ехал...
Показания тахометра я бы сразу не считал эталонными.....
Можно найти похожий аппарат (их сейчас везде навалом), и попробовать вместе стартануть, это чтобы ни куда не лазить......
