Burgman AN650: почему шестерни вариатора пластмассовые? [решено]

[Wawan]

а что шестерни из пластмассы стоят?в чем их суть?и можно ли их заменить на металлические(есть возможность изготовить по размеру)

[Kot]

Заменить можно всё. Да вот только не нужно считать, что инженеры сузуки умнее наших кулибиных. Заменишь шестерни на металлические -- начнёт ломаться там, где раньше не ломалось. Например, подсносится металлическая шестерня, или какой мусор на неё попадёт, и если пластмассовые просто сломались бы, то тут мы вполне можем попасть на гораздо более дорогостоящий ремонт всего вариатора, а это уже суммы больше на порядок.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Это как со шпонками. Есть там на валу две маленькие шпоночки из непонятного материала (вроде пластмасса, а магнитится). С увеличением пробега (под 100 тыс) они изнашиваются, а в продаже их по какой-то причине нет. Ребята пытались вытачивать их из стали, чтоб понадёжнее. В итоге начинал развальцовываться сам вал, а это уже совсем плохо...

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Re: Burgman AN650: почему шестерни вариатора пластмассовые?
Вынес оффтопик из темы http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=5&t=19184

[Brenwen]

Мне вот другой вопрос интересен: а можно ли эти шестеренки на 3д-принтере лепить или там какая-то своя специализированная пластмасса? А то услуга вот есть: http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=40&t=18302

[Kot]

Скорее всего нет, потому что они должны в придачу ещё выдерживать высокую температуру. А как разогреваются вариаторы, полагаю, каждый в курсе.

[Snake]

я где-то на ebey видел металлические шестерни

[granDimka]

но вопрос в другом, в случае металлических - не развалиться ли более серьезное и дорогое?

[Wawan]

но вопрос в другом, в случае металлических - не развалиться ли более серьезное и дорогое?

да шож за техника то такая,если развалится?

[granDimka]

Была бы "не такая" - сделали бы из цементированной стали, как в трансмисии... А так - значит не зря....... Перестраховались....
Или, скорее, предохранились....

[Wawan]

Была бы "не такая" - сделали бы из цементированной стали, как в трансмисии... А так - значит не зря....... Перестраховались....
Или, скорее, предохранились....

не накручивайте себя:)
все гораздо проще - пластмасса изнашивается и надо покупать новые шестерни...а это бабосики в казну производителей)
далее мысль продвигать или понятно стало?)

[granDimka]

Продвигать!
Ведь шестерни покупают потом от сторонних производителей!
И при чем здесь завод-изготовитель?
Если эту мысль продвигать, то везде надо пластмассовые шестерни и бумажные ремни.... (а заодно и все остальное....)

А вообще - ВСЕ производители борются за НАДЕЖНОСТЬ своей техники (китай не в счет.... они ценой пытаются...) Поэтому постоянно улучшают и дополняют! (а порой и отзывают и заменяют!!!!)

Жду продолжения мысли!

[Вирус]

А может для борьбы с лишним весом они пластмассовые ? можно попробовать сделать (если уж делать на заводе) из текстолита. Слышал что для изготовления шестерён он хорош.

[granDimka]

Давайте еще плексиглас предложим, и винипласт, и капролон, и фторопласт, и т.д.......
И еще вопрос - "отливать" (под давлением или без) , фрезеровать?
И откуда с "трех" шестерен экономия в весе?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Кстати, сопромат, термех и т.д. кто проходил? а то прикольно читать...

[Wawan]

Продвигать!

да легко,мой не понимающий друг)
ни для кого не секрет,что есть множество механизмов самих по себе надежных,но имеющих в своем составе один НЕ надежный элемент.делается это специально ибо продаются только в сборе.а это деньги для производителя.

И при чем здесь завод-изготовитель?

при том,что продав шестерни завод получит прибыль - очевидно же

Если эту мысль продвигать, то везде надо пластмассовые шестерни и бумажные ремни....

Кстати, сопромат, термех и т.д. кто проходил? а то прикольно читать...

все ж далеки вы от инженеров - надо понимать,где требуется прочность.
ведь

А вообще - ВСЕ производители борются за НАДЕЖНОСТЬ своей техники

но в тоже время нет смысла делать технику вечной - заводы обонкротятся.ведь не секрет,что бОльшая часть прибыли идет от продажи запчастей нежели от продажи новых авто

Поэтому постоянно улучшают и дополняют! (а порой и отзывают и заменяют!!!!)

не поэтому - из-за конкуренции.не будет развития - потребитель купит более продвинутую вещь.

Давайте еще плексиглас предложим, и винипласт, и капролон, и фторопласт, и т.д.......
И еще вопрос - "отливать" (под давлением или без) , фрезеровать?

текстолит и капролон - фререзнуть как нечего делать(говорю как фрезеровщик) и зубья отлично нарежутся

[Kot]

Wawan
не думаю, что стоит искать теорию заговора там, где она вряд ли есть. В данном случае есть более хитрые способы сделать технику "чаще обслуживаемой". А так странно слишком выглядит, чтоб компания Сузуки, успешно выпускающая флагман скутер-строения на протяжении вот уже десятка лет, пытается выдавить копеешную прибыль на каких-то шестернях, тем самым собирая негативные отзывы о своём детище... Да если бы не эти шестерни, то и холиваров "почему бургман лучше сильвера" не было бы -- всем было бы понятно, что как минимум по надёжности он однозначно лучше.

[Brenwen]

А на самом деле это картельный сговор между хондой и сузуки, сделанный исключительно для разжигания срачей. И привод цепью на т-максе тоже п этой причине.