Пробег в 2 с небольшим тысчи(реальный, немнго знаею человека у которого брал). В скутере вроде ничего кроме масла не меняось, и предидущий владелец сказал что скутер работал в прошлом году. В этом не заводил т.к. бензина не было) Ну короче так он у меня оказался.
После того как 3 дня провозился неудачными попытками его завезти, он все же завелся(проблема была в том что там датчик боковой подножки есть, а она всегда открыта у меня была).
При попытке проехать на нем я понял что как то он не валит совешенно. В общем на подножке до 8 мыс оборотов где-то разгонялся и все. Со мной очень плавненько разгонялся до 6 тыс, потом как будто перекючается передача, обороты падают до 5тыс ипотихоньку набирает еще оборотов 200-400 при этом чуть чуть разгоняясь, но скорость на ровной трассе примерно 40 км-ч, с горы где-то 6 тыс оборотов и 50 км/ч. И холостые совсем не держал и когда держал ручку газа на светофоре, обороты прыгали где-то на 1 тыс, Болт холостых закручен до упора, на ручке газа тоже все максимально сделано для холостых, и там где в карбу троссик крепится тросс тоже по максимуму натянут. И заводился он плохо, только с до упора открученным газом и то не сразу. Конечно динамики как у dio я не требовал от него, но что-то с ним не так было, да и без проблем ногами его на земле удерживал. И провалы на максимальной скорости были. Свеча черного цвета, но никакие махинации с иглой и винтом качества не помогали. Прехал так не нем примерно 100 км, и скушал он у меня где-то 3,5 литра.
Прочистил карбюратор, и посмотрел воздушный фильтр(там все ок). Но никакого эффекта не дало. Тогда решил зазоры клапанов отрегулировать. Впускной 0,05 был, на выхлоп чуть меньше чем 0,1 но больше чем 0,05 - сделал его 0,1. Никакого эффекта. Тогда решил глянуть бензонас(или как это называется):
И короче в какую дырку не дую - во все дуется, а так не должно быть вроде. Поэтому купил новый. Правда внешне он чуток другой, чуть больше, у моей девушки на Navigator-е такой-же. Поставил его, и с холостыми оборотами все ок стало, но обороты плавали чуть-чуть, в общем прогрел его минут 15, заодно и убедился что он не глохнет и решил отрегулировтаь карбюратор. Колечко на игле в центральное положение поставил. Закрутил винт качества и чуток выкрутил, завел скутер, подрегулировал холостые, и начал выкручивать винт качества пока не наберет максимальные холостые и чуть-чуть закрутил его. В итоге Скутер держит холостые равномерно, и не глохнет. Тут я решил глянуть какие максимальные обороты наберет на подножке, но как-то больше 10 тыс не набирает, И чувствется что до 6 идет норм, потом затык, а потом обратно резво до 8-9 тыс, потом еще че-то поделал с ним и короче он раскрутился почти до 13 тыс, это почти максимум на тахометре, но так получилось один раз. И когда после максимальных оборотов реко сбрасываю ручку газа холостые падают до 1500 а потом выравниваются на выставленную пока что частоту 2000 в течение 15 сек примерно. Решил проехаться. Динамика разгона не плохая в целом до 30 км-ч где-то. Потом он абирает 6000 оборотов, клюет немного сбросив обороты до 5000 и опять подхватывает чуть чуть и разгоняется до 40 при этом обороты почти те-же 5000. А потом начинается дергание, то сбрасывает, то подхватывает, И в общем так и едет, если ручку газа сбрасываю то едет равномерно свои 40 км/ч, а вот разгоняться не хочет дальше, потому что дергается. И дергание такое что на 90 процентов уверен что что-то с подачей топлива, а не с вариком и уж точно не прихватами. Прбовал регулировать карб во время езды, делал смесь богаче на оборот и беднее на оборот, без толку(в плане езды, но когда делаю смесь богаче, холостые заметно меньше становятся(оборотов на 300)).
Вот цвет свечи после того как покатался пару км:
Вот как выглядит карб:
И вот наклейка под сиденьем тут судя по всему написано что за двигатель у меня:
) паралон промыть в шампуне (пару раз) , высушить , взять бензин и моторное масло(любое , какое у вас есть) развести в пропорции 1:10(одна часть масла на 10 частей бензина), обмакнуть ВЫСУШЕННЫЙ паралон воздушного фильтра, дать стечь лишнему бензомаслянному раствору , отжать в руке (но не выкручивать), высушить пропитанный паралон, поставить на родину и ездить.