Обсуждаем HORS 152

Сообщение **dies** » 18 май 2014, 18:58

manta писал(а):Так пацаны.теперь подробней про банку)))

банка та которая в аллюминиевой оболочке, крепится к приемному колену болт/винт/заклепка/жвачка кто как... на логойке в магазине лежат в продаже, можно руками посмотреть - тётки добрые, я у них мембрану золотника три раза обменивал

Сообщение **Federico** » 20 май 2014, 13:17

Думаю поставить в фары галогенки 35/35 вт,но у меня в скуте идёт переменка ток ....Сейчас в стоке стоят "груши" простые 19/19.Будут ли они нормально работать,вроди мощность генератора 90 вт.Будет ли хватать мощности и будет ли хватать на зарядку акума?Может у кого такие установлены?

Сообщение **dies** » 20 май 2014, 13:34

я долго не думал))) поставил от машины н4 50вт. светит лучше, на счет акума - фиг знает, может и от этого, раз в месяц ставлю на зарядку. стараюсь пользоваться в экономичном режиме т.е. по возможности переключаюсь на габариты. отражатели вроде как не плавятся.

Сообщение **Federico** » 20 май 2014, 13:52

Привет,две по 50вт. поставил? Так это уже 100- смело...А в твоём скуте переменка или постоянка,фары при не работающем двиге включаются?

Сообщение **dies** » 20 май 2014, 14:21

привет, ну как бы да, 100 вт. меня сильно не напрягает акумы в закромах есть) кажись включается, елки, засомневался, вечером проверю точно скажу. хош звякни, я в 21.00 к мопеду подойду))

Ставил галогенки 35/35,ближний хорошо-дальний не очень,вернул родные 25ки. И акум садился.

Сообщение **dies** » 20 май 2014, 20:27

Ваня белый писал(а):И акум садился.

т.к. у нас две фары, в одну фару ставят галогенку, и переподключают таким образом, что бы в дневное время горел штатный свет, а в темное время галогенка помощнее

Михалыч

Всем привет. А я вот хотел себе прикупить для дачи 152-ую модель, но ее нету нигде в продаже.....Говорят,что с сертификатами что-то напутали и модель появится только в августе.....А там мне она уже будет практически не нужна. Что делать - даже не знаю....

Сообщение **dimiew** » 23 май 2014, 15:25

по-поводу света! В общем у меня муть мутная получилась. Оказывается после того как заменил генератор перестали гореть ближний свет.(т.е. Чуть-чуток спиральки на лампах накаляются, а при прогазовке и вовсе тухнут). Заменил в итоге реле-регулятор. В общем картина улучшилась-стал гореть ближний-дальний, но почему-то на лампы подается только 9 вольт при прогазовке! В общем из светоприборов все работает кроме дальне-ближнего(тускло). Стали смотреть заряд на акб 14,5 вольт. Вроде нормуль. Посетила одна идейка, а что если с акб кинуть провод на свет, по тому же принципу как подключен стоп сигнал.? И еще вопрос почему между массой и желтым проводом на реле-регуляторе при крутящем двигле выдается напруга в 9 вольт?

Сообщение **DeMON** » 23 май 2014, 18:04

dimiew
не знаю, что ты намудрил, но свет у тебя изначально должен быть запитан от АКБ -- значит, у тебя не должно (не может) быть в борт.сети менее 12в!!!

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Михалыч писал(а):хотел себе прикупить для дачи 152-ую модель, но ее нету нигде в продаже.....

обзвони фирменные Хорсовские магазы. (видел 152-ой в Бобруйске, и по ценнику всего на 100 (+/-) у.е. дороже полтоса

Михалыч писал(а):Что делать - даже не знаю....

присмотри б/у европейца или японца от 125сс (год выпуска пусть не сильно смущает).

Сообщение **dimiew** » 23 май 2014, 18:52

DeMON писал(а): Re: Обсуждаем HORS 152
Непрочитанное сообщениеDeMON » 23 май 2014, 18:04
dimiew
не знаю, что ты намудрил, но свет у тебя изначально должен быть запитан от АКБ -- значит, у тебя не должно (не может) быть в борт.сети менее 12в!!!

Ничего я не намудрил(скутеру год и ничего принципиального в проводах не менялось), просто поменял генератор нерабочий на рабочий . При выключенном зажигании и не работающем скуте свет не горит, а значит запитано с генератора.

Сообщение **DeMON** » 23 май 2014, 19:12

dimiew писал(а):При выключенном зажигании и не работающем скуте свет не горит, а значит запитано с генератора.

проводка 150-ки принципиально отличается от полтосной -- у неё (как и у остальной кубатуры) проводка автомобильного типа, т.е. вся борт.сеть питается от АКБ, а генератор (трёхфазный) лишь заряжает АКБ и питает катушку зажигания (это делает возможным завести скут с лапки даже при высаженой АКБ)
выходит, что где-то косяк

какое напряжение при заглушенном двиге?
как работает вся остальная оптика при заглушенном двиге?

Сообщение **dimiew** » 23 май 2014, 19:25

DeMON писал(а):какое напряжение при заглушенном двиге?
как работает вся остальная оптика при заглушенном двиге?

при заглушенном двигле на лампах НОЛЬ ВОЛЬТ!
При включенном зажигании работают только аварийки и стоп, (пока писал понял, что ещё повороты запитаны от акб). Свет ближний-дальний загорается только когда заведёшь... да и то с реле - регулятора подаётся с жёлтого провода 9вольт... от того и лампочки горят тускло...
Вот у меня и есть желание из-под стопа под ручкой где идёт провод стопа запитать свет. Будет постоянка 12 вольт с акб.

Сообщение **DeMON** » 23 май 2014, 23:57

dimiew писал(а):при заглушенном двигле на лампах НОЛЬ ВОЛЬТ!

меня интересовало не в лампах, а на АКБ

dimiew писал(а):При включенном зажигании работают только аварийки и стоп, (пока писал понял, что ещё повороты запитаны от акб). Свет ближний-дальний загорается только когда заведёшь...

ты точно уверен, что у тебя 152-ой Хорс, а не 052-ой?????
всё вышеперечисленное -- признак "полтоса"!
к РР у тебя подключается 4 или 5 проводов?

dimiew писал(а):да и то с реле - регулятора подаётся с жёлтого провода 9вольт...

с РР на жёлтый провод НИЧЕГО не подаётся!!! жёлтый провод -- это фаза переменки, идущая с генератора! если в этом "кто-то" виноват, то только гена!
если мерил цифровым мультиметром (да ещё китайским), для постоянного и переменного токов есть свои режимы, и между их показаниями есть весьма ощутимая погрешность. к тому-же (как мне говорили знающие электронщики) из-за иной частоты тока (в отличии от сетевого в 50 Гц) переменка от авто/мото генератора попросту убивает мультиметр.
и если у тебя 152-ой хорс, то к РР должно подходить ТРИ жёлтых провода!

dimiew писал(а):Вот у меня и есть желание из-под стопа под ручкой где идёт провод стопа запитать свет. Будет постоянка 12 вольт с акб.

повторюсь, но, если у тебя действительно 152-ой Хорс, то у тебя УЖЕ вся борт.сеть должна быть запитана от АКБ!!!

П.С. чтоб далее не переливать из пустого в порожнее, и удостовериться, что речь действительно о Хорс-152, закинь фото скута со стороны вариатора и фото реле-регулятора.
в противном случае -- хозяин -- барин, хоть к АКБ запитать, хоть "+" на раму прикрутить...

Сообщение **dimiew** » 24 май 2014, 20:02

Изучаем хорс 152 и все что может поломаться через пробег 3300 км при правильной обкатке.. и бережной эксплуатации

1) Замена реле-регулятора
2) Замена сцепления (на всякий случай заменил вариатор с ремнём)
3) Не заводится с лапки (плюнул и не завожу с лапки)
4) Не стал заводиться то бишь генератор не давал напругу на коммутатор - замена генератора
5) Ну и регулировка клапанов

+ замена свечи (на всякий случай, а вдруг полетит)
6) Прокачка тормозов и выкинул какую-то ненужную шайбу, она только зажимала тормозные колодки и грелся диск

Добавлено спустя 12 минут 32 секунды:

DeMON писал(а):меня интересовало не в лампах, а на АКБ

АКБ не убитый 100% на заглушенном около 12 В. Так что отпадает.

DeMON писал(а):ты точно уверен, что у тебя 152-ой Хорс, а не 052-ой?????
всё вышеперечисленное -- признак "полтоса"!
к РР у тебя подключается 4 или 5 проводов?

СМ картинки выше, ну и конечно же я не такой уже

совсем-совсем. У меня 149 СС ставил на учёт в ГАИ. Ну и разгон у него не полтосный совсем.
По светотехнике я уже понял что китайцы чёт втыркнули мне полтосную проводку. Приходится с этим жить и переделывать по-людски. К PP идёт 4 провода: белый, желтый, красный, зелёный.

DeMON писал(а):с РР на жёлтый провод НИЧЕГО не подаётся!!! жёлтый провод -- это фаза переменки, идущая с генератора! если в этом "кто-то" виноват, то только гена!

Я тоже так думал, но есть одно НО. Когда ставишь мой родной ПП то масса-желтый 6 вольт показывает, когда новый ПП показывает 9 вольт. Всё таки этот провод судя по некоторым схемам идёт от генератора и втыкается в ПП и этот ПП влияет на вольтаж этого провода. Т.е. как бы регулирует напругу в нём. И далее по этому проводу идёт(фаза - переменка как ты сказал) на свет и габариты. Вывод?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

DeMON писал(а):ТРИ жёлтых провода!

СМ фоту моего родного генератора и забудь про три жёлтых провода

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

DeMON писал(а): хоть "+" на раму прикрутить...

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
После всего вышеперечисленного меня интересует опыт из-под стопа раздвоить фазу-постоянку и кинуть на выключатель света. Поставить диодики(на габариты) и ездить как человек с нормальным светом

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

DeMON писал(а):хотел себе прикупить для дачи 152-ую модель, но ее нету нигде в продаже.....

Надеюсь после моего поста Михалыч не передумал покупать 152 ого хорса