к чему приводят "кривые ручки"...
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
- Саня
- постоянный житель форума
- Сообщения: 4401
- Зарегистрирован: 29 апр 2007, 13:26
- Награды: 2
- Репутация: 286
- Аппарат: Пежо+Дио+Джорна
- Телефон: если нужен совет по
- Телефон: ремонту 4т китайца
- Телефон: пишите в ЛС
- Откуда: РБ
- Пол:
- Возраст: 51
к чему приводят "кривые ручки"...
привезли 4т китайский скутер
человек купил его всего за 200$ с регистрацией в ГАИ - в пригороде Гомеля - при стартовой цене в 400$
внешнее состояние достойное - де же грязи на нём нет и говна коровьего нет заводится - проедет сотню метров - глохнет и не завести пока не остынет
карб не причём - топливо есть - зазоры клапанов в норме - электрика рабочая...
что же это думаю я... - впервые с таким сталкиваюсь
аж жуть как интересно найти причину...
(меня в таких случаях аж распирает от желание решить проблему)
в моторе со слов человека - продавец менял: коленвал+ЦПГ+голова
только пацаны его собиравшие - забыли заодно поменять растянувшуюся цепь ГРМ
ладно - всё равно надо мотор вскрывать для замены цепи - вскрываю
а там ужас:
везде грязь (детали при сборке не мыли)
и новая цпг полностью запорота (палец из поршня выбивал кувалдой - приварило...) как же можно думаю так запороть? если масло в картере в норме...
надо искать причину
вращаю коленвал за крыльчатку - а масло не подаётся через отверстие под ЦПГ
неужели думаю пацаны забыли поставить шестерню маслонасоса..
снимаю картерину - нет шестерня на месте и маслонасос не сломан
и тут замечаю
что прокладка картера самопальная и в ней не хватает одной дырочки вот вам и причина - был полностью перекрыт путь масла
слава Богу что я проверил подачу масла - а иначе не подумай об этом
поставь новое ЦПГ - и сегодня же всё повторилось бы...
так что горе мастера - которым мало лет или мало опыта - если уж делаете что-то сами
то не экономьте на заводских прокладках
или ваша самодеятельность может привести к таким же неприятностям
человек купил его всего за 200$ с регистрацией в ГАИ - в пригороде Гомеля - при стартовой цене в 400$
внешнее состояние достойное - де же грязи на нём нет и говна коровьего нет заводится - проедет сотню метров - глохнет и не завести пока не остынет
карб не причём - топливо есть - зазоры клапанов в норме - электрика рабочая...
что же это думаю я... - впервые с таким сталкиваюсь
аж жуть как интересно найти причину...
(меня в таких случаях аж распирает от желание решить проблему)
в моторе со слов человека - продавец менял: коленвал+ЦПГ+голова
только пацаны его собиравшие - забыли заодно поменять растянувшуюся цепь ГРМ
ладно - всё равно надо мотор вскрывать для замены цепи - вскрываю
а там ужас:
везде грязь (детали при сборке не мыли)
и новая цпг полностью запорота (палец из поршня выбивал кувалдой - приварило...) как же можно думаю так запороть? если масло в картере в норме...
надо искать причину
вращаю коленвал за крыльчатку - а масло не подаётся через отверстие под ЦПГ
неужели думаю пацаны забыли поставить шестерню маслонасоса..
снимаю картерину - нет шестерня на месте и маслонасос не сломан
и тут замечаю
что прокладка картера самопальная и в ней не хватает одной дырочки вот вам и причина - был полностью перекрыт путь масла
слава Богу что я проверил подачу масла - а иначе не подумай об этом
поставь новое ЦПГ - и сегодня же всё повторилось бы...
так что горе мастера - которым мало лет или мало опыта - если уж делаете что-то сами
то не экономьте на заводских прокладках
или ваша самодеятельность может привести к таким же неприятностям
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Amazonbot [bot], claudebot, K и 2 гостя