Мотоцикл или скутер

[Daem]

Надеюсь, мою неосведомленность не примите за тупость )) Встрял в беседы профи со своим жетончиком для метро )) А кнопка " " у Бурга - как здорово! Блин, пойду матчасть искать.

[sw>]

Машина может простить воткнутую на большой скорости низкую передачу, а вот заднее колесо мотоцикла скажет "не, братуха, я пока постою, скорость сбросится, потом уже начну вместе с движком вращаться". В скутере такое в принципе невозможно (после границы схватывания сцепления с колоколом, ессна).

Если честно то сложно представить ситацию когда тебе на мотоцикле придёт в голову переключился с шестой передачи на вторую.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Аппарату на механике достаточно загнать в красную зону стрелку тахометра и не выпускать ее оттуда

На самом деле стрелку надо загнать и не выпускать из зоны максимального крутящего момента.

[Daem]

На самом деле стрелку надо загнать и не выпускать из зоны максимального крутящего момента.

)) ну конечно. где-то 2/3 от максимальных. На картинге тахометра нету, все на слух было, на скутере это понятие как класс отсутствует, дизель мой после 3000 предлагает позу сменить... ))

[Kot]

sw>
эффект переключения с шестой на вторую легко можно словить с использованием "дополнительного органа управления", то бишь сцепления. И здравствуй, хайсайд!

[sw>]

эффект переключения с шестой на вторую легко можно словить с использованием "дополнительного органа управления", то бишь сцепления. И здравствуй, хайсайд!

Ну примерный сценарий представь, как это может быть? Ну едешь ты такой 120 км/ч и вдруг исходя из каких-то соображений ты переключаешся на четыре передачи вниз. По какой причине здравомыслящий человек это может сделать?

(В контесте данной дискусси всё таки стоит не забывать что переключение на скорости 120 с шестой на вторую является отнюдь не обязательным условием сноса заднего колеса. Очень многое зависит от большого количества других факторов.)

[Green-0rC]

все нормально... это кот.. он не катал на мотиках, у него же автоматическое переключение ну и псевдо-ручное.. так что не особо обращай внимание)
а переключение с 6 на 2- я только могу сказать что в экстренном торможение и то уже на выходе. ибо все равно давишь сцепу и тормоз. и соответственно переключаешь вниз передачи.

[Daem]

ука,проще поехать на Боровую, , ввалить ему (а пофигу чему) .. Стартуем. перед поворотом гасим скорость, одновременно выставляя аппарат для пуляния из поворота налево 180 градусов, вваливаем всю тюнинговую дурь из этого поворота, он самый важный. рывок руля влево - и правый поворот под горку, где обычно технологии (легкие рамы под железо , электронные блоки управления) нас делали. Далее около 5-и секунд разгон, и тут кайф.... поворот опять 180 влево. Впереди самые борзые. скоростные, их траектория по внешнему радиусу. Очень большая скорость входа в поворот, хоть и стоят они четко по курсу. Обгон. спасибо относительно дохлому мотору. Не скользим по асфальту, и не критичные повороты проходим легко. Дальше 3-4 секунды тупо не пускаем явных крутых. Спуск змейка . широкие шины, широкая база у минских картов... И следующий круг... Стоять на первом месте - это супер. Но только командой. )
Извините, это спорт. ...

[бушмен]

В пятницу был в Минске на Дивале (ДевИле)...много с кем встретился: Гена Нексус, Паша Atrides, Виктор2005, Володя Антоненко..."закрыл" кое-какие рабочие вопросы, вообщем пришлось покататься по пятницким минским улицам.
Устал, как ПёрС (так мой сын в детстве собак называл)...когда ехал домой, то между Дукорой и Пуховичами остановился на АЗС Белнефтехима, брык за околицей на бугорке и минут 50 здорового беспробудного сна под щадящим солнышком.
Пока устаю от механики...однозначно нужна накатка...скут в городских условиях поудобнее будет, хотя он не обладает тем ускорением и запасом мощности, как мот

устаешь от механики по одной простой причине - много думаешь что тебе делать! как только научишься все делать на "автомате" - сразу все пройдет!
я в городе вообще не думаю - руки и ноги сами все делают! просто надо привыкнуть!
скутер в городе очень хорош, но мощи реально не хватает!

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

sw>
эффект переключения с шестой на вторую легко можно словить с использованием "дополнительного органа управления", то бишь сцепления. И здравствуй, хайсайд!

вообще не реальный случай! если едешь на 6-й на максимальных оборотах и вдруг захотелось щелкнуть вниз - пока обороты колеса не сравняются с оборотами 5-й передачи в коробке, хрен что воткнешь!
тем коробка мото и отличается от автомобильной - нет синхронизаторов, которые позволят воткнуть передачу с повышенных оборотов!

[Kot]

sw>
эффект переключения с шестой на вторую легко можно словить с использованием "дополнительного органа управления", то бишь сцепления. И здравствуй, хайсайд!

вообще не реальный случай! если едешь на 6-й на максимальных оборотах и вдруг захотелось щелкнуть вниз - пока обороты колеса не сравняются с оборотами 5-й передачи в коробке, хрен что воткнешь!
тем коробка мото и отличается от автомобильной - нет синхронизаторов, которые позволят воткнуть передачу с повышенных оборотов!

Сергей, ну ты хотя бы сделай попытку прочитать, что написано, прежде чем комментировать... А то прямо как грандимка какой-то, чесслово...

[dies]

да, если опыта не много, а мотор мощный, даже при сбросе газа можно словить хайсайд

[Daem]

да, если опыта не много, а мотор мощный, даже при сбросе газа можно словить хайсайд

Если опыта не много, то можно позорно завалиться на песке при скорости 2 кмч перед кучей знакомых.
Но это все мелочи по сравнению с удовольствием, которое эта мощь доставляет.
Девушку же не лупишь веником с плеча в бане, так и с покорением техники для души надо обходится ))

[Brenwen]

Если опыта нет, а дури много - можно вульгарно убиться насмерть апстену. А это уже не мелочи.

[sw>]

Почему то тут то там всё время мелькает тезис "мотоцикл это мощ, скутер это комфорт". Есть комфортные мотоциклы, есть медленные мотоциклы. И точно так же есть быстрые скутеры и некомфортные скутеры. Ведь мир мототехники настолко разнообразен что нельзя просто взять и свести его в три слова.

[Kot]

Просто сторонник каждой точки зрения выпячивает преимущество именно своего варианта, закрывая глаза на недостатки.

В общем и целом мотоциклы с таким подходом выглядят лучше -- сравнивая мощность, всегда можно привести в пример спортачи, сравнивая комфорт -- голду. И не поспоришь ведь.

[Akula]

Завтра беру спортач погонять, расскажу ощущения. По мне, так для города мощности и комфорта скутера более, чем достаточно, я бы сказала идеальный вариант на сезон на работу, или на дачу. А иногда в соседнее здание сгонять так и переодеваться не надо )