Устройство и ремонт скутеров. Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста. По осени купил 152 хорса, с явно умершим мотором, но все же 500 км он проехал, после чего слетела цепь (как ни странно фарша не было). Поменял все кроме вариатора, включая новый карбюратор. Заводиться с полуоборота но как только чут чуть поворачиваешь ручку газа сразу глохнет затем при заводке подклинивает(я так понимаю из за лишней дозы бензина т,как при выкрученной свече маслает без проблем ). Свеча при выкрутке мокрая. Заслонка находится в полностью закрытом состоянии, винт качества топлива выкручен практически полностью, дополнительный клапан на прогрев двигателя работает. Может кто знает какие жиклеры должны быть на 152 мотор, т.как у меня закрадываются сомнения о том правильный ли мне продали карбюратор. Старый почему то отправился в страну потерянных вещей. Всем заранее спасибо.
я так понимаю, что карб настроен не правильно.так же хотелось бы услышать, какие зазоры клапанов выставлены??
Добавлено спустя 50 секунд:
Андрей Боровик писал(а):не совсем понял про горчичник? по поводу компрессии я думаю бессмысленно т. к. при следующей заводке, после того как он заглох получается гидроудар.
откуда гидро удар????неужели у вас водяное охлаждение??
скорее неправильно выставлен угол зажигания, тогда будет отбивать в ногу, так же и перелив возможен.
Добавлено спустя 35 секунд:
Андрей Боровик писал(а):на новой голове перед установкой клапана проверяли притирал, зазор 0,15 на двух. после сборки 1/2 бака на холостых и больше пока ничего(Зима)
откуда такие зазоры????кто вас на такое надоумил???
по поводу угла спорить не буду. если просветлите как проверить буду очень рад, так же по клапанам. Дело в том, что автомобильных моторов я не боюсь, а вот со скутером столкнулся в первые. Зазор на клапана нашёл здесь (0,1мм) кто то писал, но мне показалось маловато и я поставил чуть больше.
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
что касается перелива - дым -ядовито белый. У меня хс-90 Вольва за час так не насирает в гараже как скутер за 10 минут.
тут может быть выстовлено позднее зажигание на 1-2 зуба, он будет на холостых работать. а вот с газом будут запары. поищи в нете инфу по сборке китайской цпг, либо вези на мастерскую.