Выбор между Hors 051 и Strada Jazz 50.

[Plateresque]

Добрый день.

Выбираю первый скутер, low-cost, новый "китаец". Остановился на этих двух моделях из-за белорусской сборки, относительной доступности запчастей, гарантии и цены в районе 500$. Есть желание и возможность покопаться в нём руками, научиться работать с ДВС и КПП, воспринимаю это как сравнительно недорогой "взрослый" конструктор. Пассажиров не будет, масса водителя - 60кг.

Поиск по форуму выдал информацию о Hors 051 и некоторое подобие сравнения его со Strada Jazz 50, но информации о последнем крайне мало.
1) Одинаковые ли там установлены двигатели?
2) Чем отличаются между собой данные аппараты в целом?
3) На какую среднюю дальность пробега при полном баке (4л) можно рассчитывать при следующих условиях: отсутствие ветра, ровная дорога, ровно 50км/ч, суммарная масса водителя и багажа - 75 кг?
4) Учитывая соблюдение ПДД, на какой ресурс ходовой можно рассчитывать при своевременном обслуживании?

Буду признателен любой информации о данных моделях.

[Karloss]

Вот тут видео, дает понятие о этих мопедах и их двигателях...

[Саня]

скажу только одно:
если выбирать в плане доступности (удобства) при обслуживании и ремонте
то лучше взять Hors 051

[Blackknight82]

скажу только одно:
если выбирать в плане доступности (удобства) при обслуживании и ремонте
то лучше взять Hors 051

+1

[Ильич]

Скажу как владелец китайца, взять лучше японца. Т.е. если хочется больше для конструкторских забав - то можно и китайца... Его не так жалко и запчасти копейки. Но если для "ездить", то не стоит и засматриваться. Или даже не так, за цену нового китайца можно взять 2-ух бу: японца для дороги, и китайца для экспериментов. И ещё на запчасти останется.

[Plateresque]

Большое спасибо всем за ответы!

Отдельное спасибо за видео, очень занимательно.
Остановился пока на б/у Yamaha (2Т, 90cc с документами на 50сс, если верить продавцу. Спидометр под 90сс), буду экспериментировать с ним. Очень хочу довести до идеального состояния.
Китайские варианты пока отложил на будущее.

[Kot]

Остановился пока на б/у Yamaha (2Т, 90cc с документами на 50сс, если верить продавцу. Спидометр под 90сс), буду экспериментировать с ним. Очень хочу довести до идеального состояния.

Вы точно уверены, что хотите 2т? Да, у них есть множество преимуществ: больше мощность, проще устройство и ремонт...

Но есть и недостатки. Например, более высокий расход топлива. Или, что может оказаться более важным -- запах. Как бы ни был отрегулирован карбюратор, какая бы отдушка ни была в масле, тем не менее запах есть, и этим запахом постепенно пропитываешься насквозь.

Ещё один момент удобства: там масло заливается в бак, или в отдельной ёмкости? Если заливать в бак, то это тоже не всегда удобно -- таскать с собой отдельно канистрочку масла, лить в бак при заправке, следить за пропорциями... В моём двухтактнике масло заливалось отдельно, потом смешивалось уже в карбюраторе -- это было намного удобнее.

[Plateresque]

Это техника знакомого, поэтому предложение очень выгодное. Если же данный вариант по каким-либо причинам отпадёт - буду рассматривать и 4т.

Спасибо за совет, постараюсь оценить влияние запаха. По первым ощущениям не почувствовал ничего особенного.

Если не ошибаюсь, там отдельная ёмкость, однако этот момент стоит уточнить. Пока не могу ответить на вопрос.