Скутер для девушки???прошу совета
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Крайне желательно, чтоб в названии темы было указано, что и с чем вы хотите сравнить, какие аппараты, или хотя бы о какой кубатуре разговор.
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Крайне желательно, чтоб в названии темы было указано, что и с чем вы хотите сравнить, какие аппараты, или хотя бы о какой кубатуре разговор.
-
- освоившийся
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: 22 дек 2009, 09:25
- Репутация: 21
- Аппарат: Peugeot Geostyle
- Пол:
- Возраст: 41
Скутер для девушки???прошу совета
Это очень дешево все, не исключено, что тобою написано, а вот ссылка в каком-нибудь интернет магазине раставила бы точки над и. Но что-то мне подсказывает, что ее мы не увидим...
Что бы не было оффтопа, по теме расскажу про историю покупки мною этого скутера (Honda Lead JF06). Может она будет полезна этой девушке, и она сделает для себя какие-нибудь полезные выводы.
Был 2009 год, зима. Я тогда искал себе скутер. Хотел либо хонду джокер либо лид, только, чтобы обязательно с мотором jf06 (100кубов который). Ничего подходящего не было, думал по весне ехать в Одессу и искать там. Но зимним январским вечером на данном сайте появилось объявление о продаже этого лида. Продавец был из Гомеля, я с ним созвонился, поговорил, сел на автомобиль и уже вечером был в Гомеле, в частном секторе, где он находился. Мы его завели, осмотрел его с большего, рассчитался, погрузил в автомобиль и отправился домой в Минск.
По приезду я отвез его на работу, где и неспешно занимался его состоянием до весны. Его проблемы, а они были, меня особо не пугали ввиду простоты конструкции, доступу к огромному станочному парку, а так же растущим откуда надо рукам.
Визуально замены требовали обе покрышки, аккумулятор. Далее я снял с него весь пластик, отмыл: пластик отдельно, скутер отдельно. Всегда приятно работать в чистоте. Снял и произвел ревизию и чистку карбюратора, там было все впорядке. Разобрав вариатор обнаружил там новый ремень(китайский), и !!! вместо 3 слайдеров в вариаторе стоял только один. Это меня опечалило, но видимо, это делал мастер, который менял ремень. Так же неподвижная щека вариатора была лишена нескольких ребер охлаждения и шлицов (на этой модели на неподвижной щеке есть шлицы). Это подтолкнула меня к поиску слайдеров к вариатору и щеки. Щека оригинальная нашлась без проблем, стоила что-то около 8 $ , а вот со слайдерами было печальнее, вернее их не было. От других моделей ничего не подходило, и тогда я решил заказать новый вариатор yamasida, чтобы взять слайдера оттуда.
Открутив болтик слива масла с редуктора, был растроен его черным цветом. Пришлось промывать редуктор соляркой и продувать воздухом, пока не очистил его от шлака. Заменил тормозную жидкость и смазал направляющие суппорта, отрегулировал задний тормозной барабан. При ревизии лепесткового клапана, была заменена его прокладка на самодельную из картона. Более проблем обнаружено не было.
Купил я все требуемые детали: 2 покрышки Kenda, качество вполне приемлимое, до Мишлена, как до неба, но по дождю и по снегу я не езжу ибо мокро и холодно, а для сухой погоды самое то; аккумулятор гелевый китайский (скутер имеет лапку, так что стоять посреди дороги не придется по его вине); новую свечу зажигания ; воздушный фильтр; тормозные колодки на передний дисковый тормоз; неподвижную щеку вариатора оригинальную; вариатор передний yamasida за 30 $( был в комплекте со втулкой и роликами);
Установил все на скутер.
Отдельно про вариатор yamasida: к моему удивлению оказался отлично изготовленной деталью. Качество литья и последующей обработки приятно меня удивило, и я решил поставить его + ко всему он был новый и щека неподвижная была новая и ремень тоже, который достался мне от предыдущего хозяина
Начал эксплуатировать скутер и каково же было мое удивление, когда в середине лета, проехав что-то около 500 или 700 км, порвался ремень вариатора, причем резко и на куски. Дабы предотвратить такие события впреть был задорого куплен ремень мицубоши. И так я ездил до 2013 года (4 года) не зная бед, ничего не делая, кроме как заливая бензин и обслуживая воздушный фильтр.
Весной 2013 года, во время движения по МКАД меня насторожил звенящий звук, который стал доносится из сердца моего скутера. Я его заглушил, вызвал грузотакси и доставил его в гараж. ( он заводился и ехал, но мне его было жалко и я предпочел заплатить за бус нежели добивать железного друга) Вскрытие двигателя показало, что рассыпался сепаратор подшипника коленвала. Посмотрел износ цилиндра, выработка 0,03мм. Элипс 0,01мм. Проще сказать, износа там не было! Что ж, я приобрел 2 новых подшипника, новые сальники, 2 комплекта прокладок( один про запас), и все это благополучно установлено на двигатель.
Так я благополучно отъездил еще 3 сезона, пока не купил себе новый скутер, а этот пылиться в гараже.
Да, кто-то скажет, что у меня не большие пробеги и будет прав, я в сезон, обычно, проезжаю не более 2000км, езжу только в нормальную погоду и когда не надо ничего везти, для остальных случаев у меня есть автомобиль, и еще автомобиль супруги, если вдруг что-то случится с моим. Но согласитесь, это я людям "которые ездят на китайцах и никаких проблем" хотя тем в разделе ремонт создают много и с завидным постоянством, что китаю до хонды, как до луны пешком...
Какие выводы можно сделать из моего рассказа:
1. Как бы скутер не выглядел при покупке, надо быть готовым к дополнительным тратам.
2. Доведя скутер до нормального состояния и не откладывая ремонты на потом, вы избавите себя от бОльших трат в дальнейшем, а так же будете получать исключительно удовольствие от езды.
3. Как вы будете относиться к технике, такую отдачу вы и получите от нее.
Что бы не было оффтопа, по теме расскажу про историю покупки мною этого скутера (Honda Lead JF06). Может она будет полезна этой девушке, и она сделает для себя какие-нибудь полезные выводы.
Был 2009 год, зима. Я тогда искал себе скутер. Хотел либо хонду джокер либо лид, только, чтобы обязательно с мотором jf06 (100кубов который). Ничего подходящего не было, думал по весне ехать в Одессу и искать там. Но зимним январским вечером на данном сайте появилось объявление о продаже этого лида. Продавец был из Гомеля, я с ним созвонился, поговорил, сел на автомобиль и уже вечером был в Гомеле, в частном секторе, где он находился. Мы его завели, осмотрел его с большего, рассчитался, погрузил в автомобиль и отправился домой в Минск.
По приезду я отвез его на работу, где и неспешно занимался его состоянием до весны. Его проблемы, а они были, меня особо не пугали ввиду простоты конструкции, доступу к огромному станочному парку, а так же растущим откуда надо рукам.
Визуально замены требовали обе покрышки, аккумулятор. Далее я снял с него весь пластик, отмыл: пластик отдельно, скутер отдельно. Всегда приятно работать в чистоте. Снял и произвел ревизию и чистку карбюратора, там было все впорядке. Разобрав вариатор обнаружил там новый ремень(китайский), и !!! вместо 3 слайдеров в вариаторе стоял только один. Это меня опечалило, но видимо, это делал мастер, который менял ремень. Так же неподвижная щека вариатора была лишена нескольких ребер охлаждения и шлицов (на этой модели на неподвижной щеке есть шлицы). Это подтолкнула меня к поиску слайдеров к вариатору и щеки. Щека оригинальная нашлась без проблем, стоила что-то около 8 $ , а вот со слайдерами было печальнее, вернее их не было. От других моделей ничего не подходило, и тогда я решил заказать новый вариатор yamasida, чтобы взять слайдера оттуда.
Открутив болтик слива масла с редуктора, был растроен его черным цветом. Пришлось промывать редуктор соляркой и продувать воздухом, пока не очистил его от шлака. Заменил тормозную жидкость и смазал направляющие суппорта, отрегулировал задний тормозной барабан. При ревизии лепесткового клапана, была заменена его прокладка на самодельную из картона. Более проблем обнаружено не было.
Купил я все требуемые детали: 2 покрышки Kenda, качество вполне приемлимое, до Мишлена, как до неба, но по дождю и по снегу я не езжу ибо мокро и холодно, а для сухой погоды самое то; аккумулятор гелевый китайский (скутер имеет лапку, так что стоять посреди дороги не придется по его вине); новую свечу зажигания ; воздушный фильтр; тормозные колодки на передний дисковый тормоз; неподвижную щеку вариатора оригинальную; вариатор передний yamasida за 30 $( был в комплекте со втулкой и роликами);
Установил все на скутер.
Отдельно про вариатор yamasida: к моему удивлению оказался отлично изготовленной деталью. Качество литья и последующей обработки приятно меня удивило, и я решил поставить его + ко всему он был новый и щека неподвижная была новая и ремень тоже, который достался мне от предыдущего хозяина
Начал эксплуатировать скутер и каково же было мое удивление, когда в середине лета, проехав что-то около 500 или 700 км, порвался ремень вариатора, причем резко и на куски. Дабы предотвратить такие события впреть был задорого куплен ремень мицубоши. И так я ездил до 2013 года (4 года) не зная бед, ничего не делая, кроме как заливая бензин и обслуживая воздушный фильтр.
Весной 2013 года, во время движения по МКАД меня насторожил звенящий звук, который стал доносится из сердца моего скутера. Я его заглушил, вызвал грузотакси и доставил его в гараж. ( он заводился и ехал, но мне его было жалко и я предпочел заплатить за бус нежели добивать железного друга) Вскрытие двигателя показало, что рассыпался сепаратор подшипника коленвала. Посмотрел износ цилиндра, выработка 0,03мм. Элипс 0,01мм. Проще сказать, износа там не было! Что ж, я приобрел 2 новых подшипника, новые сальники, 2 комплекта прокладок( один про запас), и все это благополучно установлено на двигатель.
Так я благополучно отъездил еще 3 сезона, пока не купил себе новый скутер, а этот пылиться в гараже.
Да, кто-то скажет, что у меня не большие пробеги и будет прав, я в сезон, обычно, проезжаю не более 2000км, езжу только в нормальную погоду и когда не надо ничего везти, для остальных случаев у меня есть автомобиль, и еще автомобиль супруги, если вдруг что-то случится с моим. Но согласитесь, это я людям "которые ездят на китайцах и никаких проблем" хотя тем в разделе ремонт создают много и с завидным постоянством, что китаю до хонды, как до луны пешком...
Какие выводы можно сделать из моего рассказа:
1. Как бы скутер не выглядел при покупке, надо быть готовым к дополнительным тратам.
2. Доведя скутер до нормального состояния и не откладывая ремонты на потом, вы избавите себя от бОльших трат в дальнейшем, а так же будете получать исключительно удовольствие от езды.
3. Как вы будете относиться к технике, такую отдачу вы и получите от нее.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: claudebot и 1 гость