Suzuki Burgman AN 650 (мнения, отзывы, рекомендации)

Сообщение **Kot** » 21 окт 2016, 16:09

Гость писал(а):Я только скажу одно, у друга был скай 250й, у меня джоймакс 300ка, подвеска на скае гораздо комфортнее!

Бурги 250/400 и 650 -- это совершенно разные аппараты, сравнивать бессмысленно.

Kot писал(а):Вопрос к владельцам: как определить, что в баке осталось не больше литра-двух?

Поясню немного. Индикатор уровня топлива состоит из 5 делений. Когда доходит до 1 деления, начинает моргать значок заправки. Я вчера такой подкатил заправляться -- а в бак поместилось всего 10 литров, хотя бак вроде бы на 14.5. Вот и вопрос: когда исчезнет последнее деление -- это сколько литров в баке ещё будет, никто не проверял?

Господа скутеристы , наткнулся на ответ данного вопроса в техническом мануале к бургу.

В иностранном языке не силён, однако, вроде бы и так понятно )
1. Шкала уровня топлива показывает максимум делений (15 литров)(собственно, это мы и так уже знаем)
2. Шкала уровня топлива показывает одно деление (3 литра)
3. Шкала уровня топлива показывает одно мигающее деление (1,5 литра)
Перевод естественно не дословный!
А вообще, купил себе друга в лице бурга , и очень жду встречи с вами на тёплых дорогах нашего города)

А, блин, Кот уже ответил.

Сообщение **Kot** » 14 мар 2017, 14:31

Добавил в вики основные моменты затяжки, чтоб лишний раз не лазить в мануал: http://motowiki.by/%D1%81%D0%BA%D1%83%D ... 0%BA%D0%B8

Нужно было сегодня срочняком перебрать вариатор в Бурге, поскольку вчера вечером от Кота с трудом уже до дома доехал из-за подклинивавшего варика. Не знаю, войду ли я в номинацию "самые шустрые ручонки", но факт остаётся фактом: сегодня в 5.30 утра началась операция по раздеванию Бурзика и выкатыванию вариатора, закончившаяся вполне успешно уже в 9.30. За 4 часа скут был полностью раздет (за исключением только самой морды), опущен движок, вынут, разобран и перебран со смазкой и инспекцией сам вариатор, вставлен на место и обратно собран весь скутер. Естественно, львиную долю времени заняла именно процедура снятия и установки пластика с кофром и площадкой под него. Утром по приезду в гараж боялся и были большие сомнения, что успею до работы (до 10.30), всё это провернуть, но закончил даже с форой в один час. Так что, как говорится, "глаза боятся, а руки делают" и "вовсе не так страшен волк, как его малюют". Конечно же, без опыта предыдущих разборок-сборок такого результата не добился бы, да и весь необходимый инструмент должен быть под рукой, но результат очень даже порадовал. При предыдущей переборке вариатора пожалел смазки положить побольше, вот и началось подклинивание, притом ещё и шпонки с канавками были установлены новые, что вкупе и дало эффект подклинивания из-за не приработанного механизма.

Сейчас то поди уже все гут!!!

Вопрос по поводу топлива. Наш корабль переваривает 92 без проблем, или лить 95 и горя никакого не знать?

Сообщение **Kot** » 27 июн 2017, 09:41

Лучше лей 95-й. Это и по мануалу правильнее будет, и больше соответствует степени сжатия (на форуме была где-то тема, как окончательно определиться с октановым числом необходимого тебе бензина).

Тьфу-тьфу, но горя пока не знаю, заправляя всю свою технику (кроме BMW) уже 20 лет 92-ым бензом. Хотя уверен, что она от 95-го ни в коем случае не отказалась бы.

Сообщение **Kot** » 27 июн 2017, 18:35

Сергей Бурейко, угу. И после этого радостно хвастаешься, мол, что на BMW меньше расход. Может, стоит их в равные условия поставить, а?

Залил 95 . 60 км позади. По субъективным ощущениям двигатель стал приземистее и мягче работа.

Сообщение **Valiksan** » 27 июн 2017, 21:45

Big and good писал(а): ↑27 июн 2017, 20:38 Залил 95 . 60 км позади. По субъективным ощущениям двигатель стал приземистее и мягче работа.

это ты сравниваешь с 92м?

Kot писал(а): ↑27 июн 2017, 18:35Сергей Бурейко, угу. И после этого радостно хвастаешься, мол, что на BMW меньше расход. Может, стоит их в равные условия поставить, а?

Виталик, Бург по городу хавает 6 литров, а BMW 5-ку. Разница в расходе 20 %, а в цене бензина 6,8 %. Итого выходит экономия 13,2 %. Кстати, на трассе выходит такая же разница на оптимальных режимах, а при 120-130 км\ч у Бурга начинается пережор, а у BMW - это крейсерская комфортная скорость.

Потому эти два дальнобойные (каждый в своём классе) аппарата ставить рядом не логично, поскольку на Бурге я в городе - король по скорости, динамике и всепролазности, а на BMW - "слон в посудной лавке".

Сообщение **Kot** » 28 июн 2017, 13:38

Так может у тебя перерасход из-за неправильного бензина? Т.е. может тут нет линейной зависимости "95-й настолько же дороже, насколько экономней в расходе"?

Я тоже пересел с Бурга 650 на туриста, BMW R1150RT. Общие впечатления похожи с Серёгиными (мы же секта): Бург- король комфорта и города, да и на трассе до 120 не вызывает вопросов.. На Бэхе из города хочется свалить побыстрее. Но на трассе драйв от управления совсем другой - 90 коней,6 передач. Оба аппарата очень нравятся, что пересел, не жалею. А делали бы Бурги с 17-ми колёсами и литровым объёмом - хрен бы пересел))

Бург у меня ел чуть меньше пяти по трассе и чуть больше пяти в городе. Бэха в дальняке - 5.1, по городу не засекал. Не стал бы заострять внимание на этих числах, "расход" начинается, когда начинаешь чинить вариатор на Бурге или редуктор на Бэхе.

А вот моё мнение, так это то что на расход топлива если обращать внимание, то надо покупать 125 см3 дрынчик, а все что выше 400 см3 смотреть на расход и заморачиваться нужно если больше 10 литров, а это уже какая то неисправность. А то что меряться у меня 4 а у меня 6, это как в детском садике у кого толще писюн))))
Ну а топливо нужно заправлять 95, он по любому вкуснее 92 нашим коникам. И разницы в деньгах человечим глазом не почувствуешь, разве только нутром. Беларусьнефть вроде неплохое топливо делает, а если есть тпливная карта, которая стоит 2 рубля, то 95 бензин стоит 1.19 что дороже 92 на 0.02 рубля. Как то так)))))