КАК КТО ОТНОСИТСЯ К СКУТЕРАМ КИТАЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА ?

[nemrod]

так кто признается что он лох, за время секаса с китайским говном больше ремонтировал чем ездил+кормил в начале продаванов, потом кто их якобы ремонтирует(цена работы одинаковая, что китай,что фирма,только фирму сделал и забыл, а говно сколько не лепи-все равно остается таким ,потому что запчасти такое же говно)+кто продает запчасти, и в итоги за 1-2года отдал больше чем за фирму-бренд+получил бы кайф и не финансовые потери, а все за нашей бедноты(+скупости-есть и такие-думают самые умные) Всем удачи, правда-матка

а вы ремонтируйте сами а не у дяди вани и запцацки от киоши ставьте. я же не говорю что ни разу не разбирал. первый коленвал (заводской) умер своей смертью 15500км второй и третий(да и первому досталось) убил не соответствующим маслом, которые универсальные с "лишними" дизельными присадками, погибает шатунный подшипник. сейчас лью мотул скутер эксперт. конечно можно было на них кататься и до упора пока посреди дороги не протянули бы "руку дружбы" и стоять тогда на обочине и проклинать китай а не свою тупость жадность кривые руки и дибилизм. что за психология у людей? купят драную 10-15лет машину и роются в ней днями... она же надёжная! а скутер ломаться не должен! (да забыл; ещё сидушку с низу укреплял, и правый поворотник был сбит коленкой, сейчас на бокситке)

[Стробоскоп]

nemrod, вы уж извините но увас " масло масляное" жалко Rudy давно не появляется на форуме, он как вы только яро был защитником китайпрома, и пробег у него на китайце был далеко за 60 тыс. И ремонтник он хороший и руки растут с правильного места, однако он всё ж не взял нового китайца и как вы выразились " взял дряную ямаху 20- летнего возраста" и от китая у него тошнит за 10 км . А если он ответит тут - вот будет действительно авторитетное мнение.

Отправлено спустя 6 минут 6 секунд:
Вот как то очень повезло мне и я в своей мото жизни " пролетел над китайпромом как г-но над Парижем" и небыло у меня этого этапа.

[Karloss]

Тут дело совсем в другом. Китайский скутер может жить долго, но для этого должно сойтись много звезд: Удачный образец, бережная экплуатация и хорошее техническое обслуживание, эксплуатироваться должен по асфальту, а не в селе по полям, и небольшие пробеги. Тогда он будет жить, а иначе с него полезут внутренности и очень быстро. Я не в лесу живу и с людьми общаюсь, но вот у кого китаец больше 10000км проехал - таких не встречал, зато встречал таких, которые на первой 1000 с ним так насношались, что больше скутер себе не покупали...

Ну а если говорить, что поменяны все на нем запчасти покругу и по несколько раз, то разговор этот пустой. Какой-то "Корабль Тесея" получается.

[Kot]

Меня в этой теме с самого начала изумляет следующее: активные защитники китайпрома в доказательство своей точки зрения приводят доводы, что у них коленвал умер только через 15 тысяч, поршень треснул...

Друзья мои. Новый скутер. 15 тысяч. Да владельцев европейцев или японцев на таком пробеге беспокоит только один вопрос: менять ли заводские покрышки, или ещё столько же можно откатать???

[Сергей Бурейко]

Меня в этой теме с самого начала изумляет следующее: активные защитники китайпрома в доказательство своей точки зрения приводят доводы, что у них коленвал умер только через 15 тысяч, поршень треснул...

Ну пускай потешат парни своё эго, мотивируя покупку китайпрома его дешевизной за новый экземпляр, цена которого отличается в разы от бэушного 10-20-ти летнего брендового мопеда. Заодно и матчасть изучают мимоходом, и всевозможные выходы на продавцов запчастей, и с коллегами "по несчастью" плотнячком знакомятся и общаются. А то у нас, владельцев европо-японо-мопедов разговоры лишь только о поездках на пиццу, да шаурму - ну никакого технически образовательного общения.

[djbass]

Забурели владельцы японоевропы. Давно ли на Карпатах катались? На каждый кошелёк и возраст свои потребности. В юности мне "Рига-7" была за счастье, а тут китай на вариаторе, ногами помогать не надо, педали на крутую горку не крутить. Да пусть ломается иногда, как написали выше, техническая подкованность и базовые знания никогда не помешают.

[Kot]

djbass, я же не против китайских скутеров, как таковых. Но нужно чётко понимать их нишу и их возможности. Это отличный вариант для начинающего, не гнушающегося поковыряться в моторе и желающего получить базовые навыки ремонта. Сергей Бурейко выше хорошо описал.

Но когда начинают говорить об их надёжности, приводя в доказательство столь сомнительные доводы... Вот это меня и удивляет. Я делаю вывод, что владельцы просто не пробовали ничего другого.

[nemrod]

само собой я понимаю ни кто из японоводов не признается что у него были какие нибудь поломки да бы статус не пострадал. я и не утверждаю что китай лучше, но что я на него трачу он отрабатывает вполне. для меня это средство передвижения а не средство заколачивания понтов. другое дело за какие деньги куплено такое и отношение к технике. один пожаловался что стал плохо заводится и ехать, открываю воздухан а он сплошной монолит из песка и пыли, спрашиваю когда его смотрел, да вот гр. с тобою первый раз, а масло ты хоть раз менял? да! перед тем как приехать. на спидометре 3500км. вот так! сами угробят и спихнут на китай. потом купят японца и будут ему "в жопу дуть" и сами уже не полезут а поедут к спецам в мастерскую. и таких пруд пруди и среди "распальцованых" что только и умеют жопы возить да крышку бака откручивать. и не ставьте в сравнение пробег полтинника и кубатурника. полтос постоянно на пределе вот и сыпется чаще.

[Сергей Бурейко]

Забурели владельцы японоевропы. Давно ли на Карпатах катались?

Согласен, забурели. Потому, что на Карпатах и Ригах в своё время, в 1990-х, накатались и натрахались выше крыши, а так же и на Симсонах и MZ получали релакс, и теперь могу поставить знак = между Карпаты-Симсон и китайцы-японоевропейцы. Давай, nemrod, по твоей аналогии ещё и ВАЗы (и т.п.)поставим в один ряд с немецким или японским автопромом... Человек потому человеком и стал, что стремится к лучшему и более передовому, а не задержался в каменном веке.

[Karloss]

nemrod, а при чем тут понты и распальцовка, надо просто посчитать уйму времени и денег, потраченную на то, чтобы поддерживать китайца в рабочем состоянии. Думаю что затраты перекроют цену японо-европы. Просто люди наши, белоруские, самые вумные, их не обмануть!

[Kot]

и не ставьте в сравнение пробег полтинника и кубатурника. полтос постоянно на пределе вот и сыпется чаще.

сами угробят и спихнут на китай. потом купят японца и будут ему "в жопу дуть" и сами уже не полезут а поедут к спецам в мастерскую.

В принципе, в этих словах тоже резон есть... Вот только люди везде люди. И кубатуру ушатывают не меньше, а то и больше, потому что отжигать позволяет.

У меня в своё время был итальянский полтос. На спидометре был пробег 30 тысяч, хотя сам спидометр в тот момент не работал. Поэтому какой там был реальный пробег -- я не знаю. Но мопед был хорошо ушатан предыдущим владельцем, и не удивлюсь, если там ещё и отмотано было...

В любом случае, я на нём накрутил около 10 тысяч, за время использования столкнулся со следующими проблемами:
горели свечи, пока не подобрал нужное калильное число

• замена ремня по износу
• замена щеки вариатора (слизывало шлицы -- может, из-за моего веса, может из-за не слишком ровных рук ремонтника)
• тросик спидометра, машинка спидометра
• рассохшийся патрубок впускного коллектора
• замена коленвала (как потом выяснилось, смысла менять не было, проблема в карбюраторе)
• засорившийся карбюратор
• стёртые ролики
• забитый глушитель

Это то, что вылезло в ушатанном двухтактном полтосе неизвестного пробега итальянского производства. Вроде и много, а вроде и пробег-то совсем другой...

[KOLIABALU]

купил в апреле( машинке 1 год одометр 5800),мне вспомнить 2 колеса (тихо балдею).Хорс 058 через месяц понял, для Минска с его потоком 50сс маловато.По образованию автослесарь.И понеслась:
80сс =45р
ремень= 28р
ролики=6р (вроде)
остальное масла, карб(раздушил), сцепление (облегчил)
ездит в потоке (норовят обогнать, каже на муравье выставели )
сейчас вопрос с сайлентблоками над менять(думаю на подшипники)
а забыл музыка =50р
На одометре 7600км доволен от Минска 60 км и назад просто прокатиться вполне
Итог: не колокольцами меряться приобретен ,а для тихого кайфа для себе

[Karloss]

Барыга китайскими скутерами детектед!

[KOLIABALU]

не машинки сейчас крашу

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
родня от тещи прячет, чтоб ту кондрашка нехватила

[nemrod]

Давай, nemrod, по твоей аналогии ещё и ВАЗы (и т.п.)поставим в один ряд с немецким или японским автопромом... Человек потому человеком и стал, что стремится к лучшему и более передовому, а не задержался в каменном веке.
[/quote]
ничего что жигули(копейка) это итальянский фиат а 139qmb китайская копия хонды 80года? а любителей классики харлей дэвидсон что на образцах 40-50х. годов катаются куда? в какой век? в каком ряду? бесполезно сравнивать солёное со сладким, если и сравнивать то китай с китаем а японцев с японцем. остальное некорректно.