Скут плохо едет на скорости ниже 20 км/ч

Сообщение **pelengas99** » 26 июн 2018, 16:12

Уважаемые коллеги, поставьте диагноз:

Мопед Beneli Velvet 250 2001 г.в. (мотор от Yamaha Majesty 250), пробег 15 тыс.км, едет и разгоняется отлично, но если, например, сбросить газ и дать скорости упасть до 5-10 км/ч и потом немного добавить газ - начинает дергать, как если бы на машине включили высокую передачу. Если дать много газу, "дерганье" проходит и скут бодро разгоняется. При интенсивном разгоне с места есть пробуксовка сцепления. Поскольку опыта ремонта вариатора особо нет, да и пробег не такой большой для этого мотора, не хотелось бы особо лезть в вариатор. Что это может быть? грузы не возвращаются к центру полностью? сцепление не размыкается вовремя? ослабла пружина или пружинки?

Спасибо заранее.

Сообщение **Daem** » 26 июн 2018, 16:24

pelengas99, Все равно надо открывать крышку вариатора и смотреть. Скорее всего, проблема в сцеплении, направляющих торкдрайвера. При сбросе газа выработка в торке или еще какой косяк не дает пружине торка сжать щеки заднего вариатора, и “передача” не перекючается на пнрвую. Как вариант.

В первую очередь не помешало бы вскрыть варик и просто почистить его: направляющие грузов и торк с пружиной.

Сообщение **Ильич** » 26 июн 2018, 23:28

Подобные симптомы были при одной лопнувшей пружине в сцеплении.

Сообщение **pelengas99** » 27 июн 2018, 12:31

спасибо всем откликнувшимся!

вскрытие вариатора показало следующее:
1. ширина ремня 22 мм, при допустимых 22.6 - 21.0, дефектов не обнаружил
2. грузики (не все) имеют плоскую выработку, при допусимом диапазоне 20.0-19.5 у некоторых диаметр (по плоской части) до 19.1
3. много смазки в зоне работы роликов, часть вытер
4. накладки сцепления 2 мм, норма от 3 до 2
5. щеки как переднего, так и заднего варика визуально имеют "круги", но пальцем выработка почти не чувствуется
6. задний варик не стал разбирать, дело шло к вечеру и хотелось вернуться на мопеде домой

7. ролики примерно вернул на свои места

по итогу небольшой поездки (15 км) проблема не повторяется, возможно ролики по-другому легли.

возникают следующие вопросы
1. имеет ли смысл заменить ролики и на какие (родные гугл говорит 14 гр, в мануале нахожу только размеры) - думаю поставить 13 гр
2. на заднем вариаторе ремень должен был полностью выйти по внешнему краю щек? он не доходил примерно 2-3 мм
3. верно ли что на начальном этапе разгона с места (до 20 км/ч) ролики не играют роли?
4. стоит ли менять накладки сцепления?
5. вернутся ли ролики к первоначальному положению? моут ли они из-за плоской выработки не доходить к внутреннему диаметру?
6. закручивал гайки вариаторов ударным гайковертом с усилием примерно 100 Нм (мануал рекомендует 90), стоит ли перепроверять динамометрическим ключом?

IMG_20180626_174918.jpg

IMG_20180626_183908.jpg

IMG_20180626_183923.jpg

IMG_20180626_190115.jpg

жду Ваших коментарий

Жесть! Какой ч(м)удак туда столько смазки натолкал? Почистили и поставили всё на место? Едет нормально? Проблема исчезла? Ничего больше делать не надо. Колодкам сцепления ещё кататься и кататься. Ремню и роликам тоже. Я был на 90 % уверен, что необходима чистка именно направляющим роликов. Так оно и вышло. Сталкивался с таким, потому и посоветовал. Ваш варик ещё в очень хорошем состоянии, потому после нормальной чистки катайтесь спокойно. Если у варика реально пробег 15 000 км, то он ещё 5 раз по столько пробегает, а ремень ещё 15 000 км. Смазку на роликах следует вытереть всю. Там должно быть чисто и сухо.

Сообщение **pelengas99** » 27 июн 2018, 14:04

Спасибо, Сергей, ободрили. Мопед супруги, очень ей нравится, т.к. не тяжелый, а 125-ки ей мало под ручкой

Сообщение **Саня** » 27 июн 2018, 15:52

Сергей Бурейко писал(а): ↑27 июн 2018, 13:34Жесть! Какой ч(м)удак туда столько смазки натолкал?

не вижу ничего плохого в этом
варик же закрытый...
у меня может ещё и больше смазки на пежо 125

Сообщение **Ильич** » 27 июн 2018, 16:36

Саня писал(а): ↑27 июн 2018, 15:52не вижу ничего плохого в этом

Так а то что смазка просто физически из-за своего обилия не будет давать роликам свободно перемещаться? Imho при таком количестве на малых оборотах пока центробежная сила не большая она просто будет тормозить ролики

Сообщение **Саня** » 27 июн 2018, 16:57

Ильич, не будет она их тормозить 100%
у меня ещё родная смазка в варике
выглядит очень густой
настолько что, при разрыве ремня ролики не выпадают из канавок и не становятся раком
и нет никаких проблем и жалоб...

Не по теме

40.jpg

Из моего опыта: после пары сезонов катания Сильвер-400 стал как-то слегка вяло ехать. После простой чистки вариатора, вся прыть и мягкость работы вернулась. Может в китайцах обильная смазка и считается нормой, но в японцах варик должен быть чистым и сухим. Саня, это нисколько не упрёк, а просто констатация факта.

Сообщение **Саня** » 27 июн 2018, 18:42

Сергей Бурейко писал(а): ↑27 июн 2018, 17:17Может в китайцах обильная смазка и считается нормой

у меня Пежо 125сс француз
и на многих 50сс Хондах с закрытыми вариками есть смазка как у топикмастера...

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
я ни о чём не спорю
а просто констатирую факт
а ездят хорошо и открытые варики без смзки и закрытые со смазкой...

Сообщение **pelengas99** » 12 июл 2018, 15:35

коллеги, а что если поставить грузики на 1 гр меньше? все же можно подловить ситуацию, когда теряется плавность хода, например со сфетофора поворачиваю направо и сбрасываю газ, дабы пропустить пешиков, потом чуть добавляю, т.к. не нужно разгоняться, дальше стоят машины в пробке и подергивает немного.. Грузики полегче поднимут обороты разгона, так ведь? Или у меня уже тараканы завелись по поводу сабж.. Ездить и не париться