Компрессия

[Иванов]

когда вы сказали, что компрессия зависит от лепесткового клапана и сальников коленвала

Небольшое уточнение: сжатие топливо-воздушной смеси у двухтактного двигателя начинается в кривошипной камере и заканчивается в цилиндре при достижении поршнем ВМТ. А Вы замерьте компрессию с лепестковым клапаном и без него, будете удивлены. Если что, я вчера специально экспериментировал. Не знаю, как там теория ДВС, но практика рулит. Особенно, когда под руками двухтактник, компрессометр и электродрель.

[Karloss]

Саня, да бизнесмен я и есть никакой, я - инженер. Бизнес у нас в стране это - купил самое дешевое гавно какое можно найти, пофиг на качество, на людей и на репутацию. Далее вкинул денег в рекламу, где всем говоришь, что это самое лучшее, берите и продаешь по большой цене. Причем денег по итогу остается не очень много, но все таки... повышай объемы ввоза говна и будет хороший гешифт. От этого все зарабатывают: и рекламщики и продажники, а то что себестоимость, в смысле материалы, занимают несколько процентов от стоимости товара, а остальное маркетинг - всем плевать. Это покупатель диктует такую модель поведения производителей: они поняли, что смысла в каких то разработках и улучшении свойств товара нет, это не принесет никаких прибылей в краткосрочной перспективе, лучше на каждом столбе реклама, троллейбусы и автобусы тоже обклеить.

Не могу себе отказать за чашечкой кофе во время перерыва почитать форум и закоментить... Может кому пригодится, умнее станет. Думаю не только о себе!

Иванов, не надо ничего даже замерять. Объем камеры сгорания, где создается компрессия, и близко не сопоставим с объемом картера, я уже не говорю про окна. которые на выхлоп и постоянно связаны с атмосферой. Между прочем в советской мототехнике лепестковых клапанов небыло вообще. То что у вас отличается компрессия с лепестковым клапаном и без, говорит только о том, что вы ее не правильно замеряете или о плохом качестве вашего компрессометра.

[Саня]

Karloss,
пока ты молод и силён, ты думаешь не о том...
зачем тебе масштабы страны
думай о семье, детях и о своей душе
жизнь такая короткая
что завтра оглянёшься
а уже пора в "небытие"...

[AleksJP]

Добрый вечер.. Странно когда впервые увидел ваш ник ..ассоциация с Кастонедой..))) но тексты...тексты))). Хочу поставить точку в этом вопросе)))...для меня замер компрессии в 2т-есть информация для дальнейших действий..-для вас нет.Ладно у каждого свои методики. Странно что это выплеснулось в..."запах"..))). У меня есть опыт работы и жизни в разных странах и системах, Что есть у вас ? Почеиу вас зачапило ))упоминание армии...?.А об инженерном подходе в РБ может напишу далее в зависимости, что вы напишите))). Интересно ваше мнение об этом))) P/S. Главное в этой системе наличие портфолио и безответственность...))) то есть делегирование ...))) не полномочий,а ответственности))).

[djbass]

Не по теме

Тех зона, тема о компрессии, а рассуждения ушли не понять куда. Форум - не энциклопедия и не коллектив из учёных, зачем спорить до уSрачки.

[AleksJP]

djbass я согласен...сам не ожидал(((...все проехали.

[balu1989]

У меня бензиновый компрессометр прижимной .... не удобно с кика мерить .... нужно что то выточить чтобы вкручивать вместо свечи, НО ... в некоторых скутерах особо не разгуляешься около места вкручивания свечи .... скиньте фото своих пожалуйста !

[Саня]

balu1989, дай токарю свою старую свечу с образцом резьбы
и попроси выточить переходник - дальше думаю он сам знает что делать и добавь кусок шланга с хомутами...

Отправлено спустя 39 минут 1 секунду:
только как по мне
так если клапана не поджаты - а компрессия не важная на ощупь
то 10-минут и мотор разобран и всё видно без компрессометра...

[Tester]

Компрессометр с гибким шлангом и проблема решена, на любом рынке продается. У меня ято, норм показывает.

[balu1989]

Компрессометр с гибким шлангом и проблема решена, на любом рынке продается. У меня ято, норм показывает.

У меня прижимной, с собой не было, да я и по кикстартеру понял что уже что-то не так ... нужно вскрывать

[Blackknight82]

доброго всем дня. Вопрос таков: имеет ли быть место низкая компрессия при нормально работающем моторе? Мотор 157QMJ пробег 12000. За эти 12000 пробега в движёк лазил только один раз при регулировке клапанов. Жор масла 200-250 гр/1000 км. Замена каждая 1000 км. крейсерская скорость 65 - 70 км/ч. Заводится на ура (полтычка). Купил компрессометр с гибким шлангом (китайский конечно же). Результат измерений 4,0. Грешил на неисправность компрессометра -- везу в центр стандартизации и метрологии, делают поверку как с шлангом так и просто манометр. Результат в обоих случаях не превышает 5%. Беру с завода цифровой компрессометр (итальянский) -- измеряю 4,4. Есть ли резон что-то менять в ЦПГ? Или оставить так как оно есть (пока не начнёт брать масло)? Жду ваших компетентных ответов.

[vassim]

Если заводится с пол пинка то я бы туда и не лез. Была такая проблема у меня на полтосе, то же заводился с полпинка, но давление показывало 6 атмосфер. Заменил полностью поршневую с головой в комплекте и ни чего практически не изменилось, давление поднялось процентов на 10.

[Blackknight82]

Сегодня увидел старого знакомого байкера. Он мне сказал, что я неправильно измеряю компрессию. Что ее необходимо измерять при полной открытой заслонкой (газ в пол) либо при снятом карбе. Я сегодня пришёл в гараж, снял карб и замерил и действительно замер показал 5,5. Я думаю что пока повременю с заменой ЦПГ. Или всё же менять?

[vassim]

Сам будешь менять, обойдётся поршневая примерно в 35-40$ без головы, если кто то то примерно 100$. Замена поршневой от силы 2 часа. Пока масло не жрёт чего туда лезть?

[Blackknight82]

Сам будешь менять, обойдётся поршневая примерно в 35-40$ без головы, если кто то то примерно 100$. Замена поршневой от силы 2 часа. Пока масло не жрёт чего туда лезть?

я в курсе цен и затраченного времени. уже как-то капиталил 150сс. небольшой опыт есть.