Обсуждение вопросов, ответы на которые становятся очевидными через небольшое время эксплуатации техники, но у новичков как раз могут вызвать затруднения
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Всем привет.
Проблема такая:
Не развивает скорость более 42 км/ч. По мере прогрева - теряет мощность и скорость теряется до 30 и менее. Вчера чуть доехал до места назначения (около 8 км ходу), приходилось останавливаться, глушить, ждать пару минут и продвигаться дальше - скутер просто терял мощность и скорость падала до позорных 12км/ч. До этого проблема с тягой была последние 150 км пробега. Едет - но по-тиху (один - 45-50, вдвоем - 30 км/ч). На холостых работает хорошо. До того как встал, менял ремень вариатора (пришел в негодность, сильно потянулся - скутер клювал) и мембрану карбюратора (хотя на старой можно было еще ездить) - но проблема с тягой была и до замены этого всего, хотя скутер ехал с постоянной скоростью. Свеча в норме, клапана отрегулированы. В чем проблема? - Грешу на поршень. Может быть он?
В прошлом году очень интенсивно эксплуатировал скутер: каждый день на ходу, пробег 15-30 км, часто вдвоем да еще и с грузом бывало (кг 160 суммарно), 30% дороги - грунтовка, встречаются участки с сильным песком. За прошлый год пробег 3000 км.
Ещё может проблема в заднем шкиву вариатора? Как-то менял ремень и не получалось открутить гайку на переднем шкиву, так я пытался заднюю гайку открутить - там есть технологические отверстия - пытался рычагом застопорить - так может что-то повредил? Но в итоге заднюю кинул (после того как поспрошал у знающих людей) и взялся с зубилом и молотком херачить по гайке переднего шкива - в итоге скинул - так и поменял.
p.s.: Пробег на сегодня 8460 км.
Спасибо всем, кто откликнулся. Скутер надо делать, а с чего начать - не знаю.
если заводится хорошо, и не дымит и масло не кушает - то с поршневой косвенно всё ОК
НАЧИНАЯ ЧИТАТЬ - КАК ВСЕГДА ДУМАЛ В зазорах клапанов дело - но ты пишешь что регулировал...
ну а на ходу он не дёргается??????
(бывает и колпачок свечной мозг выносит, и коммутатор.... - однозначного ответа пока дать сложно - с учётом уже проделанного)
задний варик конечно открутить бы и проверить - пощупать.....что бы исключить....
в каком ты городе сам?
Отправлено спустя 39 секунд: vassim, если бы он не работал - то уже полный крах был бы... мотору.
Саня, я со Светлогорска, 15 км от него. На ходу не дымит - присматривался - это с учетом того, что я заливаю отстоявшуюся отработку от авто. Масло кушает - но это давно, с нормы не уходит. На ходу не дергает. Дергал при старом ремне - поменял и клювать перестало. Задний варик вобще не знаю как открутить в дворовых условиях.
Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды: vassim, на подножке прокручивает, правда не так резко. Под нагрузку еле-еле, но по тиху раскочегаревает, а как нагрелся - так не тянет, скорость теряется
Отправлено спустя 6 минут 41 секунду:
Масло в вариаторе тоже, кстати поменял, вместе с ремнем.
Отправлено спустя 4 минуты 11 секунд:
vassim писал(а): ↑14 июн 2020, 18:07
Масло на клапанную голову подаётся? может масляный насос не работает. Все симптомы перегрева. На подножке обороты набирает?
сними клапанную крышку и подёргай кикстартером без включения зажигания, на пол должно политься масло (стартером не пользуйся, забрызгаешь всё). То что пользуешься машинной отработкой очень плохо, мог ушатать движок. Китай любит хорошее масло.
Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
и ещё, если ест масло, то по крайней мере замена колец
Отправлено спустя 21 минуту 55 секунд:
кстати, лично я то же не уважаю автомобильное масло (хотя по этому поводу большие споры)
а ту ещё и отработка.....
вспоминай после чего всё началось......
после смены масла
или ремня
или ещё чего
и тут озвучивай...
Саня, Спасибо. Буду пробовать.
Отработку давно лью, с пробега где то 2000, 2500 км.
Ремень именно и менял, что скорость не крутил, да и клювал - сам себя оттормаживал. Проблемы начались до ремня. Ставил уже после и старый - проблема только ухудшалась.
пока сам не увижу зазоры - не поверю
может слишком малые как по книжке выставлены.....
обычно надо больше нормы делать
вот для проверки просто возьми и увеличь на 0,08 и 1.00
и посмотри будут изменения или нет......
я всё равно на МАЛЫЕ зазоры больше грешу...
Отправлено спустя 52 секунды:
сам на своей 125сс делал по книге - едет чуть за 70
сделаешь больше нормы - летит 100.....
Я на кастроле первый коленвал уложил, шатунный подшипник в труху. В картере со спичечный коробок металлической шелухи собрал. Присадки в центрифуге коленвала залегли и забили отверстие для смазки. Мотюль который специально для скутеров лью, температуру держит.
nemrod писал(а): ↑20 июн 2020, 09:44
Я на кастроле первый коленвал уложил, шатунный подшипник в труху. В картере со спичечный коробок металлической шелухи собрал. Присадки в центрифуге коленвала залегли и забили отверстие для смазки. Мотюль который специально для скутеров лью, температуру держит.
тьфу-тьфу-тьфу...14.000 км пробега без ремонта поршневой (режим езды счадящий 60-70км/ч, вес 95 кило. но планирую переходить на FUCHS SILKOLENE PRO 4 10W-40 XP. говорят не плохое.
Я думаю что колен валы от 50 и 150 кб скутеров сравнивать нельзя в силу того что они работают практически на один вес макси скутера(56хорс и 156хорс) и одну скорость по городу в 60км/ч, естественно 56 хорс будет всё время в напряге( тем более если с двумя пассажирами). На 056хорсе родное колено вылетело за 15000 (точно не помню , около 15300).