??? 
. И как правильно заблокировать коленвал? Я где то читал что выламываешь у старой свечки электрод, на его место вбиваешь длинный болт и вкручиваешь свечку. Мне этот как-то не очень нравится..... А то у меня поршень новый стоит... 
Там потом на место грузики не трудно ставить?
Aprilia писал(а):Похоже, что Вы неправильно собрали ведущий шкиф вариатора (может грузики перекосились на бок ? Все - ли шайбы были поставлены туда, где они стояли ? После сборки желательно было проверить шкивы рукой, чтобы убедиться не зажат-ли ремень) чудес не бывает - проверьте все опять.
) А грузы, т.е. куда они установлены прижимались только одной половиной (но я там ничего не раскручивал т.к. небыло подходящего ключа...) => Может в этом всё дело?? 
Всё дело было в грузах.
Так должно быть, или они должны быть сухие? в леонарде вроде есть такое отверстиеAprilia писал(а):И обратите внимание если в ступице вариатора (та самая трубка на которую шкивы одеваются) есть сквозное отверстие по середине, то перед сборкой вся трубка изнутри должна быть забита смазкой напротив этих отверстий, излишки при сборке удалить.
На моём Лиде есть отверстие в ступице и оно не было промазано смазкой. А зачем его полностью забивать смазкой, еси когда будишь устанавливать шкивы (т.е. эта ступица одевается на ось, к которой прикручивается крыльчатая часть шкива), то сваза вылезет наружу.Aprilia писал(а):И обратите внимание если в ступице вариатора (та самая трубка на которую шкивы одеваются) есть сквозное отверстие по середине, то перед сборкой вся трубка изнутри должна быть забита смазкой напротив этих отверстий, излишки при сборке удалить.
Сейчас этот форум просматривают: Bytespider [bot], claudebot, Google [Bot], Mail.RU и 1 гость
