Обсуждение вопросов, ответы на которые становятся очевидными через небольшое время эксплуатации техники, но у новичков как раз могут вызвать затруднения
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Для полтоса двухтактник лучше, у него почти вдвое больше мощность со всеми вытекающими.
Да что вы говорите
2Т только в ремонте дешевле. В остальном в эксплуатации и надежности сплошные проигрыши.
4Т приятно тянет везде, 2Т только на старте.
Но опять же. Перебранный японскими запчастями японец 2Т скорее всего все же отбегает больше китайского 4Т. Но только в случае оригинала, а не таких же китайских запчастей.
50 куб- 2х тактник имеет почти в 2 е большую теоритический мощность в отличие от 4х тактника примерно 7 лошадей у 2хтактика а у 4х -5 лошадей.с точки зрения ремонта 2х тактник проще нету газораспредилительного механизма клапанного ,менее требователен к кач-ву топлива, но меньше моторесурс и иногда даже в 2 е ,лучше и проще в тюнинге.короче если речь идет о нужном ракетном потенциале скутера и ураганной динамике то берите 2х тактный ну а если спокойная езда ,моторесурс тогда 4х тактник.с моей точки зрения ценность 2х тактника это 50 - 150 кубиков ведь именно эти апараты страдают дистрофией мощности.
Неее, 50сс 4Т, не вариант........другое дело от 125, а полтосу ИМХО надо 2Т 
