50сс -> 70cc

[Kot]

Задумался я о целесообразности замены цилиндра и поршня с 50сс до 70сс на моей Aprilia SR50 Racing.

Текущая ситуация: максимальная скорость по ровной поверхности 80 км/ч, в пологую горку не больше 70, на мосты -- 50-60. Также мне не очень нравится динамика даже несмотря на облегченные грузы. Вполне вероятно, что этому виной мой 120 килограммовый вес.

Немного о моторе: горизонтальный Minarelli, водяное охлаждение. Коленвал, насколько это можно судить не разбирая двигатель, в идеальном состоянии: нет посторонних шумов, нет никакого люфта. Глушитель тюнингованный, резонансный.

Вот и интересуюсь, насколько целесообразно ставить 70сс в основном с целью увеличения мощности и динамики. Поначалу думал обойтись мультиваром, но вот в соседней ветке меня убеждают, что мультивар на 50сс смысла особого ставить нет.

Насколько вырастет расход топлива? Сейчас у меня 4.5 литра на сотню, режим передвижения по городу в основном в стиле "ручка до упора".

Насколько это опасно для остальных деталей двигателя, в частности для того же коленвала?

[Tux Nukem]

ЭЭЭ, расходик - то очень великоват. Целесообразно тебе менять поршню. Ревомендую Stage 6 Sport PRO 70cc - алюминька однокольцевая - огонек!!! Тем более у тебя водянка - мощьность выше. Любит высокие обороты. Глушак - норма у тебя. Добавляй мультик - и огонек - но 1 минус готовь на все минимум 300 баксов

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
PS - она для штатного колена.

[Aprilia]

необходимые компоненты к замене при установке 70сс у Вас на SR50LC

- глушитель (есть)
- карбюратор мин. 17 (с перенастройкой, т.е. + жиклеры) - без него вообще даже не думайте
- комутатор зажигания без ограничения - толку от 70сс если крутиться не будет
- новые грузики в вариатор (настройка) - все перенастраивать по новые параметры

по расчетам получается в районе 300...но евро.

+ прелести
- масло придется подмешивать в бензобак - скорее всего будет не хватать того что автоматом поступает
- родной коленвал и игольчатый подшипник скорее всего быстро умрут
- ремень будет скользить по шкивам и быстро износится сам и покоцает шкивы - требует усиления пружины ведомого шкива

На счет расхода - это уж как настроете карбюратор и как поршневая согласуется с резонатором глушителя. Может и 10 л/100 получиться умеючи.

Скорости это сильно не прибавит, но шлифовать резину будет хорошо

[ma4o]

Kot по своему опыту скажу, 70сс дает большего прироста мощности на низах. По максималке пока не знаю... ещё на обкатке, но по разговорвам с людьми, прироста в максималке почти нет.

[Aprilia]

Ма4о прав. Без смены вариатора на тюненный и без смены пар шестерен в заднем редукторе нельзя достичь значительного прироста в скорости только за счет 70сс.

При установке всех компонент - скорости под 115км.ч. вполне достижимы.

[Kot]

М-да... Как-то мрачновато все. Тут уже поневоле и задумываешься, мне хочется быстро ехать, или долго?

[Tux Nukem]

Езди как сейчас и не морочи себе головы

[Артёмич]

Ну и скажу немного я.
Сосед поставил на горизонталку минарелли малосси спорт 70сс.Больше ничего не ставил.По машине сверяли-95 кмч.Не знаю на сколько её хватит,т.к. сосед едет ,как ты,кот,ручку до упора и пошел
Я немного прокатился на нем(на максимальной скорости не ехал)-тяга снизу "мама не горюй",приемлимый,для города просто отлично

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Не буду я спорить,что слишком это вранье(насчет мах скорости),просто сосед сказал мне так.

[-=Sanek=-]

Думаю многие помнят мою СМку с polini sport 70сс и технигасом. Это впринципе все, что стояло из тюниных причиндалов. Остальное доточено мною. Ездила она 100-120км/ч. Кабан не даст соврать. Динамика была улет - ехал почти рядом с СР125 Biibika. И это все с родным 12-м! карбом, родным коммутатором, редуктором и вариатором. Вопряки всем предсазаниям по поводу 5000-го ресурса колена под 70сс, мое, и без того повидавшее на своем веку, стандартное колено проходило около 13тыс км! И не проходило, а пролетало(по 70-ким меркам). Сейчас оно еще впринцыпе еще живое, но люфт в шатуне уже не приемлим.
Ни на секундочку за все время не пожалел о переходе на 70сс!

[scooter-service]

думаю если не менять поршню !!!!
можно обойтись вариком, (небудет провала и даст от 5 до 15 км максималки)
заменить пружинки сцепления ,на более жесткие (будет мошнее старт)(грузы 7 гр оптимал)
можно заменить карб с 12 на 16 ,даст больше мощности(кста ,расход у тебя большой ,на 16 карбе должен быть такой-же)
вроде как должно помочь.(будет поживее)
+ потом на будующее, будет подготовлен к второй стадии тюна )

замена на 70сс ,просит много времяни и денег ,в 300 некогда невложишься.
плюс еще мелочь такая ,как запил мотора .

кароче если делать хорошо ,то долго и недешево(выгодней купить кубатуру)

[KLIM]

кароче если делать хорошо ,то долго и недешево(выгодней купить кубатуру)

Согласен.....и по ресурсу будет намного круче!!!

[Tux Nukem]

Вот почитай статейку
http://www.scooter-tronix.ru/tuning.php
там даже твоя будущая поршня на фото

[Kot]

кста ,расход у тебя большой ,на 16 карбе должен быть такой-же

Померяли сегодня, оказывается там карб больше, что-то около 20 мм...

[ma4o]

Kot я считаю что пока проблем с ЦПГ нет, езди на том что ездит, если ты конечно не ставишь задач сделать ракету, но думаю этого ты не собираешься делать.

[-=Sanek=-]

кста ,расход у тебя большой ,на 16 карбе должен быть такой-же

Померяли сегодня, оказывается там карб больше, что-то около 20 мм...

вы бы еще поршню вскрыли померяли, потому что мне кажется у тебя там нифига не 50сс, возможно 70... Сильно резвый он для 50сс...

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
И кстати, не может у тебя 20-ки быть стопудово! У тебя 12-ка стоит.... Не знаю кто и что там тебе намерил...