Выбор и настройка карбюратора

[Kot]

Kllin16, раз поехал, заткнув отверстие водзушного фильтра, значит, воздух сосется еще откуда-то. И сосется очень неплохо. Патрубок впускного коллектора поврежден? Сальники пропускают? Новые ведь при замене не ставились?

Добавлено спустя 42 секунды:
P.S. А вообще это уже не относится к обсуждению настройки карбюратора, имхо.

[KLLIN]

раз поехал, заткнув

Я приткнул а не полностью закрыл доступ ...

[Leshi]

Kllin тебе Soer дал хороший совет. будеш знать уровень ,- сразу отбросиш половину вопросов.

[KLLIN]

Есть еще один способ для определения количества топлива в поплавковой.На сливное отверстие внизу карба одевается прозрачный шланг, и загибается к верху. Отвинчивается винт слива топлива из поплавковой. Собственно уровень в шланге = уровню в поплавковой. Да здравствует физика =)

а до когого уровня надо регулирывать ??? ( больше - меньше количества в камере ??? )

[TomSoer]

а до когого уровня надо регулирывать ??? ( больше - меньше количества в камере ??? )

нашел 2 варината ответа
источник http://www.moto.com.ua/forum.php?id=230722
- Бензин должен немного покрывать отверствие пускового обогатителя.
- уровень должен быть по стыку соеденения половинок карба

оттуда же

У всех карбюраторов есть внизу болт и отверстие для слива топлива из поплавковой камеры. Прикрепи туда прозрачную трубку и подними ее вверх. После того как ты открутишь болт, топливо попадет в трубку и покажет уровень в камере.
Заведи мотор и следи за уровнем, он должен быть ровно по линию, где соединяются половинки карба. Дай пару раз газу и смотри за изменениями, уровень будет колебаться, но в очень небольших пределах.
Все, что будет не так как я расписал - ненормально.

[Leshi]

написано верно ,но есть тонкости. у некоторых карбов, между половинками,прокладка из картона. ее лучше заменить на вырезаную из бензостойкой резины. Далее ,уровень регулируется индивидуально под поршневую,выхлоп и манеру езды. Если холостые почти не используются,то уровень должен быть максимально возможный, если используются часто, то понизить уровень, но добавить топлива винтом и иглой.

[gribitary]

люди помогите, похожей проблемы на форуме не нашел(

суть проблемы: когда даешь газ- вместо того чтоб раскручиваться- теряет обороты и глохнет (пару раз оч аккуратно получалось раскрутить до норм оборотов на сек 10, после переставал тянут и падал газ)...

на холостых работает нормально...

подробности: 1, когда прикрываешь подачу воздуха начинает раскручиваться как надо...
2, если наклонить скут вправо и с полным газом промослать стартер, потом завести- едет нормально- но недолго((
3, карб прочистил, настроил только винтами (по другому не умею)... трабл остался

[Kot]

gribitary, очень похоже на то, что у тебя банально слишком обедненная смесь -- слишком много воздуха. И если винтами не настраивается, то нужно поиграться иглой, в данном случае поднять ее.

Но первоначально скажи, какого цвета свеча, когда скут глохнет?

[gribitary]

Kot спс за поиск) тема оч удачная и похоже мне поможет... завтра отпишусь

[Leshi]

начни с уровня. смотри выше.

[Pinsk_leXa]

Закручивая винт качества смеси, мы уменьшаем подачу топлива?

[KLIM]

Pinsk_leXa, мы уменьшаем подачу воздуха!!