Устройство и ремонт скутеров. Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Создал новую тему, да бы найти человека, который может настроить диуху так чтобы, она летела!!! У меня друг как-то слышал такую фишку, мол один чел показал свою 27-ку человеку со скутер клуба и тот её настроил, что просто не узнать, летает 70!!! Так откликнитесь пожалуйста те кто на диухах собаку съел!! Моя 25-ка SR точь в точь по двиглу как и 27ка, тож 6.8 лошадей, вот только у друга 27 едет 60, а моя еле-еле 55, а вдвоём, вообще туго разгоняется, есть провал в скорости с 25 до 40!! Думал что дело всё в поршневой, так как компрессии почти небыло, поменял поршню, обкатал, заводится со стартера с полтычка, а ехать быстро не хочет!! Ремень в порядке, ролики не сточены, вчера только проверял!! Откликнитесь плиз!!
Я когда то катался на 27ой.
У меня шла 60 даже с подругой.
Ты говоришь, что щас компрессия внорме. Хм.
Значит карб не выставлен, фильтр, варик не настроен.
Я серьёзно говорю, компрессия отличная!!! у него тяга офигенная, но только до 25!! потом начинается пробул до 40, а потом опять рвёт но только до 52, а когда в двоём едешь, пробел очень сильно ощущается!! Мне кажется, что лучше проехаться чтобы понять что к чему!! он когда холодный рвёт без провала, как прогреется начинается пробел!! А вообще ему даёшь чуть-чуть песочка, чтобы колесо сорвалось с асфальта и он шлейфует на асфальте, а на гравейке тронутся нормально не могу, постоянно шлейфует, задняя резина лысая!!
Так вот я и хочу найти такого человека, чтобы мог настроить карб, фильтр, и трансмиссию!!
Раньше мне говорили убрать три ролика и провал исчезнет ну и соответственно скут будет рвать из под себя!! Вчара убрал три ролика, как раз и посмотрел ремень (не сточился), и посмотрел ролики (тоже целые, почти как новые), да скут стал рвать, но провал не исчез просто он теперь происходит при больших оборотах!!!
4iBis писал(а):Раньше мне говорили убрать три ролика
не надо!
Сначала разберись с карбом и фильтром. А потом играйся с роликами.
И если хочешь ускорить динамику, то надо не три вынять а поставить 6 роликов, но легче на грамм каждый.
4iBis писал(а):Раньше мне говорили убрать три ролика
не надо!
Сначала разберись с карбом и фильтром. А потом играйся с роликами.
И если хочешь ускорить динамику, то надо не три вынять а поставить 6 роликов, но легче на грамм каждый.
Так дело в том, что я не знаю как настроить карб толком!!! Я тут порылся на http://www.moto.com.ua/remzona этом сайте, попробую настроить как там сказано, и прочистить фильтр!!!
у меня практически точь-в-точь такая же фигня! разгоняется до 60-62 км/ч, провал где-то в промежутке 25-35, на холодную реально рвёт без провала, но он буквально через минуту появляется)) правда у меня максималка одинаковая что один, что даже с братом 80кг)) просто разгон намноооого тупее, ну а в интервале провала - он вообще еле разгоняется)) под большую горку больше 30 не поедет)))
ремень почти новый, варик полностью японский отбегал около 700 км - можно сказать тоже новый. фильтр постоянно чищу - разницы никакой. думаю, проблема в карбе. хотя, я его сколько ни крутил - больше никак не идёт, только меньше и тупее (динамика). то, как сейчас отстроил - лучший вариант и по динамике, и по максималке. единственное, что ещё можно попробовать - поднять иглу в дросселе. она раньше была чуток выше.
присоединяюсь к автору. если кто знаком с ситуацией и знает как такое "лечится" - помогите плз!
з.ы. хотя, может я и пессимист по данной проблеме, но мне кажется, что быстрее диуха не потянет) но всё же....
Вот парни и беда у меня, в среду ехал на дачу, 50 км от Минска, недоехал 10 км, накрылась медным тазом поршневая!!! Одно из стопорных колец выскочило и поцарапало весь цилиндр и запаялось в поршне, выдерал его из поршня плоскогупцами!! Так вот завтра куплю новую ЦПГ, поставлю, обкатаю, и на следующей неделе хотел бы состыковаться с кем-нить, чтобы помогли настроить карб!!!
парниш, если у тебя всё норм было с поршневой, вариком, ремнём,то тебе остаётся сделать только увеличить подачу топлива подняв иглу в карбе,если не поможет, то, тогда надо чистить трубу
DraG писал(а):парниш, если у тебя всё норм было с поршневой, вариком, ремнём,то тебе остаётся сделать только увеличить подачу топлива подняв иглу в карбе,если не поможет, то, тогда надо чистить трубу
После обкатки подниму, пока не пробовал резко разгоняться!!
DraG писал(а):парниш, если у тебя всё норм было с поршневой, вариком, ремнём,то тебе остаётся сделать только увеличить подачу топлива подняв иглу в карбе,если не поможет, то, тогда надо чистить трубу
Поднимал, нет никакой разници, трубу тоже недавно чистил, как было так и осталось!! Всё-таки дело где-то в варике или сцеплении!!!!!!
у мну была 27 диоха. разгонял я ее до 80 км. но ехать на ней невозможно у нее вилка передняя слабая. да и стоит лиее разгонять уменьшится ресурс двигателя хоть и хондовский движок. Ролики вынимать ненужно. енти 3 штуки. если только меньше поставиь. А что с карбом настроить что будет жрать не в меру но и ехать быстро тож возможно. с иглой тоже самое подача топлива или больше ил меньше. посмотрите лучше на шкивах вариатора нет ли какой ступеньки возможно из-за нее и тупит. ремень просто зависает. да и диоха енто не гоночный аппарат а рабочая лошадь. хотите гонять возьмите джога 96-99 года. вот и погоняете.